По данным сотрудников Калифорнийского университета, ветровые стекла самолетов не защищают от ультрафиолетового излучения, а усиливают его. Таким образом, один час в кабине самолета по степени излучения равен 20 минутам в солярии. Ультрафиолетовое излучение может вызывать меланому.
Извините но это бред тогда перелет 10 часов равносилен 3 часам в солярии? Это 100% ожоги всей поверхности тела.
А у меня такой вопрос, а что сказано в техпаспорте на прибор, если таковой имеется, по поводу "при каких высотах какая точность измерений" и "высота при которой прибор вообще работает" (в электронике это довольно важный момент, иногда даже на миксере пишут, что использовать на высотах до 3000м). А так я не боюсь, вообще не страшно, но стараюсь летать не чаще одного раза в пять лет)
давление в самолете примерно как на уровне океана.
Неправда. Давление в салоне соответствует атмосферному давлению на высоте 2 - 2.5 км.
И как теперь после этой информации спокойно летать??? а если есть маленькие дети???.Все теперь только поезд..........
Это сообщение отредактировал trans06 - 6 июл. 2017 г. в 09:31
По данным сотрудников Калифорнийского университета, ветровые стекла самолетов не защищают от ультрафиолетового излучения, а усиливают его. Таким образом, один час в кабине самолета по степени излучения равен 20 минутам в солярии. Ультрафиолетовое излучение может вызывать меланому.
Извините но это бред тогда перелет 10 часов равносилен 3 часам в солярии? Это 100% ожоги всей поверхности тела.
особо лютый бред - про "усиливают". Как раз наоборот, сделать стекло, прозрачное для УФ, нетривиальная задача.
Можно у меня - есть разные. Компактные, в некоторых можно в глазок посмотреть - и сразу дозу увидеть. P.S. Радиофобия, как и остальные фобии, плохо лечится. Тут самое главное - не вникать в подробности; меньше знаешь - лучше спишь. Наличие дозиметра обычному человеку ни к чему; с ним только дураком сделаешься. Это я вам, как бывший военный дозиметрист с Объекта, говорю...
Это накопительные дозиметры, на АЭС выдавали в начале смены, потом смотрели солько "нахватал" в конце работы. Нужна еще зарядно контрольная станция дп-22В.
А у меня такой вопрос, а что сказано в техпаспорте на прибор, если таковой имеется, по поводу "при каких высотах какая точность измерений" и "высота при которой прибор вообще работает" (в электронике это довольно важный момент, иногда даже на миксере пишут, что использовать на высотах до 3000м). А так я не боюсь, вообще не страшно, но стараюсь летать не чаще одного раза в пять лет)
давление в самолете примерно как на уровне океана.
Неправда. Давление в салоне соответствует атмосферному давлению на высоте 2 - 2.5 км.
По данным сотрудников Калифорнийского университета, ветровые стекла самолетов не защищают от ультрафиолетового излучения, а усиливают его. Таким образом, один час в кабине самолета по степени излучения равен 20 минутам в солярии. Ультрафиолетовое излучение может вызывать меланому.
Извините но это бред тогда перелет 10 часов равносилен 3 часам в солярии? Это 100% ожоги всей поверхности тела.
особо лютый бред - про "усиливают". Как раз наоборот, сделать стекло, прозрачное для УФ, нетривиальная задача.
че там сложного :) кварцевое стекло. Правда с трудом представляю как многослойный триплекс самолетов сделать из кварцевого стекла :)
А в Чернобыле основную опасность для человека как раз и представляют альфа-лучи, если ягод или грибов с йодом-125 навернул на завтрак. Этот изотоп с удовольствием садится в щитовидку и начинает по окрестностям херачить. Рак, шмак и белые тапочки.
А в Чернобыле основную опасность для человека как раз и представляют альфа-лучи, если ягод или грибов с йодом-125 навернул на завтрак. Этот изотоп с удовольствием садится в щитовидку и начинает по окрестностям херачить. Рак, шмак и белые тапочки.
По данным сотрудников Калифорнийского университета, ветровые стекла самолетов не защищают от ультрафиолетового излучения, а усиливают его. Таким образом, один час в кабине самолета по степени излучения равен 20 минутам в солярии. Ультрафиолетовое излучение может вызывать меланому.
Извините но это бред тогда перелет 10 часов равносилен 3 часам в солярии? Это 100% ожоги всей поверхности тела.
особо лютый бред - про "усиливают". Как раз наоборот, сделать стекло, прозрачное для УФ, нетривиальная задача.
че там сложного :) кварцевое стекло. Правда с трудом представляю как многослойный триплекс самолетов сделать из кварцевого стекла :)
Отсюда и ранний выход на пенсию, отсюда и дополнительные медицинские обследования для допуска к полётам и раннее списание на землю по мед. показаниям.
Пилоты самолетов подвержены воздействию ультрафиолетового излучения. По данным сотрудников Калифорнийского университета, ветровые стекла самолетов не защищают от ультрафиолетового излучения, а усиливают его. Таким образом, один час в кабине самолета по степени излучения равен 20 минутам в солярии. Ультрафиолетовое излучение может вызывать меланому.
Стюардессы также подвержены радиации из-за частого воздействия космического излучения, которое на высоте значительно выше, чем на земле. В 2012 году Национальный институт охраны труда США провел исследование 11 тысяч стюардесс и выяснил, что стюардессы чаще умирают от рака, чем представители многих других профессий.
Я не спец, но где их надо брать хочу спросить? Алиэкспресс не предлагать.
Прежде надо мат часть почитать в учебнике физики, а потом дозиметр покупать. Сейчас продаваны народ разводят по черному, так же как с айфонами. На али есть не плохие на трубках, но нормальные трубки СССР стоят дорого. Делайте вывод.
Это сообщение отредактировал usr80 - 9 июл. 2017 г. в 10:53
вот поэтому никто никогда в космосе не был. или вы верите в то, что какой-то там скафандр не пропустит огромную дозу радиации?? есть такое понятие торсионные поля и пока ещё никому не удавалась приблизиться к ним вплотную, не то что там пересечь... все наши клоуны-космонавты плавают в море, видно пузырьки на видосах. а всё останое монтаж и фотошоп. даже такое величайшее событие как Гагарин и Королёв не сняли на камеру, ни планету ни вид из элюминатора... нет ничего. тогда ещё фотошопа не было, боялись обосратцо, это щас землю искривляют объективом рыбий глаз - типа она круглая... в фотошопе рисуют, причём облака просто копи пастом размножают)))
Это сообщение отредактировал sovaka - 27 авг. 2018 г. в 01:18
Автор, дай ссылку на дозиметр. Тоже захотел купить. Давно хочу. Кстати, кто включал полноценный GPS в самолёте? Интересно, как он там работает в части измерения высоты. ну на горках 7-8 тыс метров прекрасно работает, а в самолёте может электроника мешает или ещё чё. Я ни разу не включал свой гармин в самолёте.
Прежде надо мат часть почитать в учебнике физики, а потом дозиметр покупать. Сейчас продаваны народ разводят по черному, так же как с айфонами. На али есть не плохие на трубках, но нормальные трубки СССР стоят дорого. Делайте вывод.
вот поэтому никто никогда в космосе не был. или вы верите в то, что какой-то там скафандр не пропустит огромную дозу радиации?? есть такое понятие торсионные поля и пока ещё никому не удавалась приблизиться к ним вплотную, не то что там пересечь... все наши клоуны-космонавты плавают в море, видно пузырьки на видосах. а всё останое монтаж и фотошоп. даже такое величайшее событие как Гагарин и Королёв не сняли на камеру, ни планету ни вид из элюминатора... нет ничего. тогда ещё фотошопа не было, боялись обосратцо, это щас землю искривляют объективом рыбий глаз - типа она круглая... в фотошопе рисуют, причём облака просто копи пастом размножают)))
На самом деле в космосе впервые побывал личный боевой пехотинец царя, краповый берет, герой России, академик, адмирал ВКС РФ, генерал-майор полиции Рамзан Кадыров. Вся Чечня подпишется под этим неоспоримым историческим фактом. Ещё половину россиян они запугают и прикажут подписать.
Это сообщение отредактировал Volkov86 - 27 авг. 2018 г. в 01:24
Многабукав, не читал. Но скажу: бортпроводниц сразу же как они забеременеют, их сразу же снимают с рейсов, отправляюь к гинекологу за справкой о беременности, после чего сразу же "списывают" на землю - т.е. запрет полетов и до 7 месяца беременные стюардессы лишь тусуются в службе в офисе и чаи гоняют, ни каких полетов. Более того - у меня бывшая была стюардессой, так эта дура забеременела и ни мне ни начальству не сказала(задержек я тупо не заметил так как предположил что они тупо прошли в дни ее командировок, по дням более-менее совпадало), летала в итоге так до 12 недели пока ей не стало хуево(боли, головокружение и еще что-то). Везу дуру в поликлинику: поздравляем, у вас 12-я неделя! Но сейчас отправим на УЗИ, надо же с болями разобраться. Через пол часа - У вас патология плода и замершая беременность.. Ну и по итогу аборт по медицинским показаниям. Так что не надо говорить что полеты ни как не влияют
Спасибо, Кэп! А то как в школе сказали, что радиации в самолёте нет, с тех пор и не думал об этом! Ждём дозу из рентген кабинета!
Обычно на заключении ЭЭД пишется. В среднем при флюорографии легих - около 50 микрозиверт, ну если боковую еще делаете добавьте еще около 75. Для ежегодного обследования - это вообще ничего. Фон в самом кабинете как правило немного ниже, так как стены обработаны баритовой штукатуркой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
45 стоит, и ладненько
yaplakal.com