Турбина может работать, практически не издавая звуков. Если к ней подойти в этот момент, вас отбросит на несколько метров и вы получите серьезные травмы. Из-за ряда несчастных случаев теперь принято обозначать спиралями или иными знаками середину турбины, чтобы было видно, работает двигатель или находится в покое.
Я скажу так..не бойся летать...потому что после каждой авиакатастрофы или проишествия происходит пересмотр всех правил безопасности, будь то связанно с самолётом,человеческим фактором и т.д.
Т.е. после каждой катастрофы летать безопаснее через какое то время)
А на самом деле просто не выгодно оснащать все самолеты катапультирующимися креслами. А вот там где денег не считают, например военные, там это вполне распространено.
А как определяют что выгодно а что нет? Берут цену оснащения катапультами и сравнивают с ценой компенсаций за катастрофы. Если цены компенсаций ниже, то ничего не делают. А они как правило ниже, т.к. убиваются на самолетах относительно не часто...
вопрос другой...куда они собрались прыгать))) Как только откроешь дверь в самолёте так всем пызда) .всех высосет мигом из салона, да ещё и в двигатель засосёт половину))
Цитата
А на самом деле просто не выгодно оснащать все самолеты катапультирующимися креслами.
а куда ты будешь вылетать??? если только всем салоном сразу...незабывайте про герметизацию кабины и прочее. У вояк проще..пилот там 1 или максимум 2... там откинул купол и вылетел, а тут если кумпол откроешь то всё)
Это сообщение отредактировал ZombiePunk - 18 янв 2018 в 17:51
а куда ты будешь вылетать??? если только всем салоном сразу...незабывайте про герметизацию кабины и прочее. У вояк проще..пилот там 1 или максимум 2... там откинул купол и вылетел, а тут если кумпол откроешь то всё)
Плюс к тому- катапультируемое кресло весьма тяжёлая и дорогая штука. Если их впихнуть в гражданский самолёт, то он вообще от земли не оторвётся. И это не говоря о том, что при катапультировании лётчик испытывает значительные перегрузки. А теперь пусть сторонники бреда о катапультах представят стариков, женщин и детей, в такой ситуации.
а куда ты будешь вылетать??? если только всем салоном сразу...незабывайте про герметизацию кабины и прочее. У вояк проще..пилот там 1 или максимум 2... там откинул купол и вылетел, а тут если кумпол откроешь то всё)
Плюс к тому- катапультируемое кресло весьма тяжёлая и дорогая штука. Если их впихнуть в гражданский самолёт, то он вообще от земли не оторвётся. И это не говоря о том, что при катапультировании лётчик испытывает значительные перегрузки. А теперь пусть сторонники бреда о катапультах представят стариков, женщин и детей, в такой ситуации.
я представляю на сколько вырастут цены за билет. Если они дерут деньги за неокупаемые кресла, то сколько будут стоить эти пустые кресла да ещё и с катапультой
Нравилось на АН-2 летать, УХ!!! Многие рыгали, а мне прочему-то ЖРАТЬ хотелось. Брал с собой яблоки-груши. Я сижу наминаю, а те смотрят на меня, и по-новой. (тот-же эффект был на ходовых испытаниях "Снабженца" во время шторма).
8. Жесткая посадка на воду или на землю — что безопаснее?
Одно дело - стачивать дно самолёта об грунт. Другое - знать, что такое гидравлический удар. Если самолёт не скользящее приводнение сделал, а "воткнулся" в поверхность, даже фрагменты тел не всегда можно найти. От корпуса тупо остаётся пустая труба.
Нравилось на АН-2 летать, УХ!!! Многие рыгали, а мне прочему-то ЖРАТЬ хотелось. Брал с собой яблоки-груши. Я сижу наминаю, а те смотрят на меня, и по-новой. (тот-же эффект был на ходовых испытаниях "Снабженца" во время шторма).
Мама рассказывала..она в детстве в Учкудук на ЯК-40 летала..в ямы нырял..ухх)
Есть специальный код, который набирает бортпроводник, чтобы попасть в кабину пилотов. Это нужно для случаев, когда, например, оба пилота потеряли сознание.
ага - расскажи это тем пассажрам в А320 что Лубиц в гору воткнул
Французские эксперты пришли к выводу, что Лубиц, являясь вторым пилотом авиалайнера, умышленно заблокировался в кабине и направил самолет в гору.
Самолет немецкой авиакомпании Germanwings (бюджетная "дочка" Lufthansa), летевший рейсом Барселона - Дюссельдорф, разбился 24 марта 2015 года во французских Альпах. Все 150 человек, находившихся на его борту, погибли. По основной версии, пилот Андреас Лубиц направил лайнер в гору.
А у тебя мозгов не хватило до конца абзац прочитать? После введения кода дверь в течение минуты откроется, но только если пилоты не предпримут никаких действий. Если пилот видит через видеокамеру, что у двери стоит не член экипажа, то полностью блокирует дверь, и злоумышленнику внутрь никак не попасть. Именно это и делал тот что был за штурвалом. Жал кнопку и отменял открытие двери.
я представляю на сколько вырастут цены за билет. Если они дерут деньги за неокупаемые кресла, то сколько будут стоить эти пустые кресла да ещё и с катапультой
А есть и ещё один аспект: кто будет решать, когда применять катапульту? Сам пассажир? Бред. Экипаж? А если потом окажется, что решение было неверным? Так и представляю себе весёлый такой салют из катапульт где-нибудь над океаном . В общем, лишнее это всё- с безопасностью полётов пока всё достаточно хорошо.
это все заебизь, когда новое и в идеальных условиях. а так, то в одной статье пилоты жалуются, что их заставляют летать по 18 часов в сутки, то в другой сообщается, что пассажиры часто воруют спасательные жилеты, и потому их постоянно некомплект.
Срочно пруф на эту статью давай, где они жаловались на 18 часов работы! Не надо тут пиздеть о том, чего не знаешь и не понимаешь. У пилотов саннорма установлена и может быть продлена в редких случаях ненамного, для завершения полёта. А комплектность спасжилетов проверяется на земле, перед полётом. Вот, бля, лишь бы что- то ляпнуть не проверив. Гугли давай!
это все заебизь, когда новое и в идеальных условиях. а так, то в одной статье пилоты жалуются, что их заставляют летать по 18 часов в сутки, то в другой сообщается, что пассажиры часто воруют спасательные жилеты, и потому их постоянно некомплект.
у них больше определённого кол-ва часов нельзя..было много катастроф мз за многочасовых смен..потому запретили..и вообще перед полётом самоёлт проверятся аж до маленькой заклёпки..не говоря уже о жилетах и прочее.
Это вам не загородний автобус...хотя сейчас автобусы тоже ого го
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. В общем, лишнее это всё- с безопасностью полётов пока всё достаточно хорошо.
yaplakal.com