Почему в самолетах не предусмотрено наличие парашютов

даже Путин без парашюта летает!
не боится

Забавная тема. Весь свой парашют выпиваю до полёта, потом сплю...летя

Цитата (Absolon @ 6.09.2018 - 20:34)

Придумайте отстрел кресел вниз например, на высоте 2 км.

Ни один вменяемый конструктор с такими идеями даже высовываться не будет. Потому как выпиздят с работы с волчьим билетом за профнепригодность. С такими извращениями в глубокой жопе оказывается либо прочность, либо ресурс.

Даже если в панике все смогут и успеют надеть парашюты, то не успеют покинуть самолет т.к. будет кучу народу, которые будут бояться прыгать.....

Цитата (Altolm @ 7.09.2018 - 00:37)

Ваще тема забавная. ))) Помимо веса, помимо аварий на малой высоте, помимо подгонки парашюта к пассажиру, помимо всего это есть еще один важный и наверное главный момент. Кто летал на самолете, вспомните как быстро его покидают пассажиры после посадки? И это еще без учета стресса, шока и в стабильно стоящем на земле самолете. В реальной аварийной ситуации, даже если каждый пассажир будет парашютистом со своим парашютом, покинуть самолет до столкновением с землей сможет от силы процентов десять.

То есть, если на А-380 летит 500 пассажиров, и у 10% появляется шанс выжить.... вы считаете, это лишнее?
50 выживших человек -это на хер не нужно?

Цитата (Bulkins @ 6.09.2018 - 15:53)

Цитата (EVGpro @ 6.09.2018 - 15:51) я в багаж сдаю. А смысл?

Как ты живёшь ?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Почему бы не перевозить пассажиров в пеналах? Там можно выспаться, нет плачущих детей. Можно и в багажном отделении - вместимость самолета удвоится, цены снизятся. К каждому пеналу прикреплен парашут с системой самораскрывания при падении.

Цитата (CsandrKosmos @ 6.09.2018 - 15:53)

ну, не знаю как то падал самолёт и у меня в багаже был парашут...ну я его достаал и даже успел одеть, но потом меня разбудила жена и я пошёл на кухню жрать бутик и пить кофа.

Напуршить то успел?

Цитата (Revelender @ 6.09.2018 - 15:50)

ну а почему тогда не сделают у самолета парашют! один но большой! сейчас есть разработки как спустить несколько БТР или даже Армату, вес ее весьма и весьма, думаю что можно сделать корпус из составных частей, вес которых смог бы держать парашют, к примеру люди могли бы находиться в креслах с масками кислородными а корпус спускаться. крайне сомневаюсь что человек прям получит переохлаждение не совместимое с жизнью! так же сидения впереди сидящего соседа можно оборудовать каким нить пледом, из материала gore-tex!

Потому что это дорого, парашют тяжёлый, занимает много места. Вместо него можно поставить дополнительные кресла или взять больше топлива и как уже писали катастрофы чаще всего происходят на малых высотах.

Посмешил. Только что летал, хорошо если организованно по трапам сползут или с крыла, а то многие с А320 могут и так сигануть.

Цитата (nacola @ 6.09.2018 - 15:53)

а почему на сам самолет не придумали парашют? танки ведь кидают... а на самолете хоть как-то приостановил бы падение...

Центроплан не выдержит таких нагрузок. Да и паксы кстати тоже.

А я почему то вспомнил инструктаж стюардессы из фильма Горец 2.Если кому интересно в фильме на 1.00.19сек

Цитата

Скорость движения составляет примерно 1000 км/ч.

850 км/ч навигатор в телефоне показывал. Иногда удавалось спутники ловить.

Это сообщение отредактировал dwag - 7 сен. 2018 г. в 00:02

Цитата (GenrichM @ 6.09.2018 - 22:51)

Цитата (Altolm @ 7.09.2018 - 00:37) Ваще тема забавная. ))) Помимо веса, помимо аварий на малой высоте, помимо подгонки парашюта к пассажиру, помимо всего это есть еще один важный и наверное главный момент. Кто летал на самолете, вспомните как быстро его покидают пассажиры после посадки? И это еще без учета стресса, шока и в стабильно стоящем на земле самолете. В реальной аварийной ситуации, даже если каждый пассажир будет парашютистом со своим парашютом, покинуть самолет до столкновением с землей сможет от силы процентов десять. То есть, если на А-380 летит 500 пассажиров, и у 10% появляется шанс выжить.... вы считаете, это лишнее? 50 выживших человек -это на хер не нужно?

Да, это лишнее. Эти 50 человек потом десятилетиями будут судиться с перевозчиком, отсуживать деньги на лечение, моральные ущербы. А так одним махом каждого монетизировали в 2 млн рублей и жизнь продолжается.

На эту ситуацию надо смотреть глазами перевозчика. Им такой гемор точно не нужен. А значит и не будет никаких парашютов.

Они экономят вес. Ваш кэп.

заколебали парашютами, вопрос "десантникам":
1.) Вот один самолет, безопасный, пять парашутов от Армат, и каждому пассажиру еще два личных запасных, летит на скорости и высоте допускающие десантирование, билет стоит 500,000$
2.) Вот другой самолет, обычный без парашютов, летит быстро, билет стоит 500$
"Десантник", на каком самолете ты выберешь полететь? :)

Это сообщение отредактировал rexus1 - 6 сен. 2018 г. в 23:34

Цитата (GenrichM @ 6.09.2018 - 22:51)

То есть, если на А-380 летит 500 пассажиров, и у 10% появляется шанс выжить.... вы считаете, это лишнее? 50 выживших человек -это на хер не нужно?

У 10% будет шанс покинуть самолет, но не выжить.
Даже подготовленный парашютист на скорости 600-800 км/ч скорее всего, получит серьезные травмы на отделении.
У среднестатистического человека, шансы выжить вне самолета, такие же как и внутри него.

Цитата (Alconaut @ 6.09.2018 - 20:56)

Цитата (ПРИМа25 @ 6.09.2018 - 18:51) Цитата (Gonzalez @ 6.09.2018 - 23:39) ребята - какие парашюты ??? тут с картонного дьявола вываливаешься и охуеваешь ветром как доской по морде а у него скорость всего 100 кмч, те кто с ИЛов десантировался а там вроде 300кмч тоже делятся охуительными впечатлениями, а тут скорость пиздец и высота вообще пиздец, и на такую высоту ввроде и купол специальный нужен и то которые у военных и спортсменов есть и стоит очень конских денег Помню историю про испытателей первых сверхзвуковых, что то там колпак отстрелился а катапульта не сработала вроде. Гермошлемов еще не было. Глаза выкипели, что то там еще.. Страшное дело.. Байка. Глаза даже в открытом космосе не выкипят. Человеческое тело достаточно прочное чтобы сдержать внутреннее давление даже при нулевом внешнем. А на высоте полета самолетов давление не нулевое. Сознание потеряешь, задохнешься и умрешь - да. Но тело останется невредимым внешне. Погуглите про космонавта Виктора Пацаева. Его спускаемый аппарат разгерметизировался на высоте гораздо большей, чем летают даже самые современные реактивные самолеты. Его глаза остались цели и не вридимы.

А давление воздуха, набегающего со скоростью 1000+км/ч это так, хуйня...
Глаза скорее не выкипели, а их тупо выдавило. Доморощенные физики не видят разницы между разгерметизацией закрытой капсулы и отрывом колпака сверхзвукового самолета? Высунь голову в форточку какого-нибудь Синкансэна или TGV на 250-300км/ч хотя бы и открой рот, там же давление обычное атмосферное

Цитата (chde @ 6.09.2018 - 22:10)

Анекдот в тему. Падает самолёт, стюардесса выходит в салон и говорит: «Прошу всех достать свои паспорта. Теперь вырвите страницу с фамилией, сверните в трубочку и вставьте себе в жопу, а то прошлый раз такая неразбериха с трупами была!».

Ну для легкомоторных самолетов такая система давно есть
Вот: http://aviadrive.ru/posts/423/

и вот:


Это сообщение отредактировал tresherx - 6 сен. 2018 г. в 23:39

Цитата (Bulkins @ 6.09.2018 - 15:53)

Цитата (EVGpro @ 6.09.2018 - 15:51) я в багаж сдаю. А смысл?

И эти люди живут среди нас, ты че на Япе делаешь? Тут шутят иногда!!!

Цитата (ackcmd @ 6.09.2018 - 23:49)

Цитата (Absolon @ 6.09.2018 - 20:34) Придумайте отстрел кресел вниз например, на высоте 2 км. Ни один вменяемый конструктор с такими идеями даже высовываться не будет. Потому как выпиздят с работы с волчьим билетом за профнепригодность. С такими извращениями в глубокой жопе оказывается либо прочность, либо ресурс.

Хех.. Ту-22. Не те которые М и М2, а обычные.

Приведу 2 примера:
Август 1977 г. столкновение двух Ту-95к, ком. кор. ст.л-т Попов, ст.л-т Бибишев, всего на обоих бортах был 21 человек, выпрыгнули двое, остальные даже с рабочих мест встать не могли - перегрузки по всем осям.

1992 г. столкновение двух 3мс2 (Мясищевские), из 14 человек на борту катапультировались 5, но в живых осталось только 3.

И это подготовленные люди, прыгавшие с парашютом регулярно (2 прыжка в год), регулярно проходившие тренировки по вынужденному покиданию самолёта.

Оба случая - на большой высоте, т.е. - времени на покидание было предостаточно.

А что говорить о пассажирах, которые и парашют в гза не видели?.

Сколько можно одно и тоже молоть?

Сам задал вопрос сам и ответил- зае...сь!

Цитата (hawk1 @ 6.09.2018 - 23:43)

Цитата (ackcmd @ 6.09.2018 - 23:49) Цитата (Absolon @ 6.09.2018 - 20:34) Придумайте отстрел кресел вниз например, на высоте 2 км. Ни один вменяемый конструктор с такими идеями даже высовываться не будет. Потому как выпиздят с работы с волчьим билетом за профнепригодность. С такими извращениями в глубокой жопе оказывается либо прочность, либо ресурс. Хех.. Ту-22. Не те которые М и М2, а обычные.

Сюда-же - Ту-16 (четверо вниз, лётчики вверх), оба Мясищевские 3м и М4 - все вниз.

Кстати на старом 22 катапульта спасла очень многих.