Транссиб: как строили главную железную дорогу Евразии

Цитата (dinaburger @ 15.09.2018 - 12:08)

Мостостроители, ау! Зачем строили мосты такой формы?

Обратная арка. Через несудоходные реки.
Треугольник работает на изгиб одинаково, вне зависимости от того куда смотрит высота - вверх или вниз.

Цитата

НКВД??? ЕГЭ?

Да он просто с НКПС попутал, поди... А по поводу споров о протяжённости - есть такая станция Половина, на ВСЖД, ой не зря так названа))) Стоит на 5081 км, умножаем на два))) Вообще - историй об названиях станций, обо всяких околоисторических штучках - много. Станция Шуба - названа так потому, что некий купец снял с себя и подарил инженеру-проектировщику чуть ли не соболью шубу - лишь бы дорога не прошла по его угодьям.

Это сообщение отредактировал Nerp - 15 сен. 2018 г. в 14:52

Цитата (tersinka @ 15.09.2018 - 10:46)

Чудеса прям.. В Кемерово транссиба нет,а в области есть? Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Прикинь, так и есть, через Кемерово Транссиб не идёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За железку всегда зелень!
Когда-нибудь я таки куплю билет до Владика. Или хотя бы до Иркутска.

катался в детстве ...
Чита - Москва ... и обратно ...
пять суток ... к концу пути все знакомы ...

Цитата (DanZL @ 14.09.2018 - 23:56)

Цитата (Marv25 @ 14.09.2018 - 22:57) В 1860 году длина будущего гиганта составляла всего полторы тысячи километров; уже к 1920 году она превысила 72 тысячи километров. Вот тут непонятно - вроде написано, что длина пути 11000км, откуда 72000км? Так то земля по экватору около 40000км.

А как у нас по стране 141 тысяча километров жд путей построена?

Добавлю про незабываемые впечатления)

Цитата (WT2008 @ 15.09.2018 - 02:29)

Да, в конце 1920-х годов там где-то от О. Бендера скрывался Корейко, на должности кладовщика.

Он скрывался на ТуркСибе

Плавал вдоль Транссиба на байдарке по Юрюзане. Обалдел от загруженности: круглые сутки в обе стороны поезда посто без перерыва снуют. Товарные в основном.

Ездил по ней с детства,сначала на полностью красной ,советской "России ",затем на трехцветной,нынешней уже-и в купе,ив плацкарте.В Хабаровске Амурпереезжают обычно по мосту,но бывает и под рекой,по туннелю-тусклые огни,капель,мрак.В Хабаровске поезд поворачивает налево и вперед,в матушку Россию.Забайкалье -тоска,безлюдье,уныние.Рельсы и столбы с проводами-единственные признаки цивилизации.Думаешь,как вы в такой глуши строили эту дорогу,да зимой,в дремучей глуши?За окнм -разрушенные заводские здания,брошенные полустанки,сопки,сопки,сопки-Даурия.Пошли большие сибирские города-Новосибирск,Красноярск,Омск.Пейзажи становятся веселее.Везде вокзалы красавцы,один другого лучше.За Свердловском уже совсем цивильно,время веселее бежит.Ну последний большой город перед столицей,ранним утром-Ярославль.К полудню поезд уже причаливает к перрону Ярославского вокзала.С сожалением расстаешься с попутчиками-поезда,больницы,служба в армии и учеба роднят и сближают людей.Некоторые продолжают дружить и после поездки,сам тому свидетель.

Цитата (Zordan @ 16.09.2018 - 14:40)

Добавлю про незабываемые впечатления)

Когда нибудь я на все забью, и проведу так свой отпуск. Как по мне, это ахуенна!