Величие Советской авиации

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
romankiller 29 мар. 2021 г. в 14:38
Юморист  •  На сайте 12 лет
0
Останки высокоразвитой цивилизации.
Falstaff69 29 мар. 2021 г. в 14:53
Ярила  •  На сайте 8 лет
2
Цитата (земляавиатор @ 29.03.2021 - 05:43)
На первом фото Ту 144 первый советский пассажирский сверхзвуковой самолет. Летал по маршруту Москва - Алма-Ата довольно долго. Но имел некоторые неприятные особенности, при преодолении звукового порога издавал оглушительный хлопок, слышимый довольно многими жителями и имел непропорциональный оплате билетов расход топлива. Но он тогда был предметом гордости советского авиапрома и недостатки терпели. Ни одного падения до их списания, в отличие от конкурента - французского-британского Конкорда, который упал с группой состоятельных пассажиров ( там реально высокие цены за скорость были), а потом в связи с подорожанием топлива его закрыли - условная причина( состоятельные больше рисковать не захотели, а простые граждане таких денег не имели).

Летал Ту-144 на линии Москва-Алма-Ата очень недолго всего было сделано аж целых 55 рейсов. А насчёт падений - когда Ту144 грохнулся под Егорьевском при выполнении контрольно-приемочного полета перед сдачей в эксплуатацию - Аэрофлот сказал нафиг-нафиг и тему закрыли.
PS Вся информация в инете есть. Зачем рассказывать сказки про неибическую крутость Ту144- непонятно....Это был первый блин и он не получился...
Silver867 29 мар. 2021 г. в 14:55
Ярила  •  На сайте 11 лет
-2
Цитата (romankiller @ 29.03.2021 - 14:38)
Останки высокоразвитой цивилизации.

Вот эти?

Величие Советской авиации
Резидент6961 29 мар. 2021 г. в 17:20
Хохмач  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Falstaff69 @ 29.03.2021 - 14:53)
Цитата (земляавиатор @ 29.03.2021 - 05:43)
На первом фото Ту 144 первый советский пассажирский сверхзвуковой самолет. Летал по маршруту Москва - Алма-Ата довольно долго. Но имел некоторые неприятные особенности, при преодолении звукового порога издавал оглушительный хлопок, слышимый довольно многими жителями и имел непропорциональный оплате билетов расход топлива. Но он тогда был предметом гордости советского авиапрома и недостатки терпели. Ни одного падения до их списания, в отличие от конкурента - французского-британского Конкорда, который упал с группой состоятельных пассажиров ( там реально высокие цены за скорость были), а потом в связи с подорожанием топлива его закрыли - условная причина( состоятельные больше рисковать не захотели, а простые граждане таких денег не имели).

Летал Ту-144 на линии Москва-Алма-Ата очень недолго всего было сделано аж целых 55 рейсов. А насчёт падений - когда Ту144 грохнулся под Егорьевском при выполнении контрольно-приемочного полета перед сдачей в эксплуатацию - Аэрофлот сказал нафиг-нафиг и тему закрыли.
PS Вся информация в инете есть. Зачем рассказывать сказки про неибическую крутость Ту144- непонятно....Это был первый блин и он не получился...

Аэрофлот не готов был к такому самолёту....Конкордов тоже продали по цене в 1франк/фунт за борт-лишь бы летали-это было делом престижа...Сверхзвук ещё придёт-на другом уровне.
1111papa1111 29 мар. 2021 г. в 19:21
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Цитата
Амфибия выделялась среди всех


какая же это амфибия????
Falstaff69 29 мар. 2021 г. в 20:03
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (Резидент6961 @ 29.03.2021 - 17:20)
Цитата (Falstaff69 @ 29.03.2021 - 14:53)
Цитата (земляавиатор @ 29.03.2021 - 05:43)
На первом фото Ту 144 первый советский пассажирский сверхзвуковой самолет. Летал по маршруту Москва - Алма-Ата довольно долго. Но имел некоторые неприятные особенности, при преодолении звукового порога издавал оглушительный хлопок, слышимый довольно многими жителями и имел непропорциональный оплате билетов расход топлива. Но он тогда был предметом гордости советского авиапрома и недостатки терпели. Ни одного падения до их списания, в отличие от конкурента - французского-британского Конкорда, который упал с группой состоятельных пассажиров ( там реально высокие цены за скорость были), а потом в связи с подорожанием топлива его закрыли - условная причина( состоятельные больше рисковать не захотели, а простые граждане таких денег не имели).

Летал Ту-144 на линии Москва-Алма-Ата очень недолго всего было сделано аж целых 55 рейсов. А насчёт падений - когда Ту144 грохнулся под Егорьевском при выполнении контрольно-приемочного полета перед сдачей в эксплуатацию - Аэрофлот сказал нафиг-нафиг и тему закрыли.
PS Вся информация в инете есть. Зачем рассказывать сказки про неибическую крутость Ту144- непонятно....Это был первый блин и он не получился...

Аэрофлот не готов был к такому самолёту....Конкордов тоже продали по цене в 1франк/фунт за борт-лишь бы летали-это было делом престижа...Сверхзвук ещё придёт-на другом уровне.

Самолет не давал требуемой дальности, на которой вообще сверхзвук имеет смысл. Имел трудноустранимый конструктивный дефект, из-за которого имел очень маленький ресурс. Сырой был самолет. А что касается Аэрофлота - был-бы рентабельным - прижился-бы. Прижился-же такой кошмар как Ту-104...
ПыСы - А вот массовый сверхзвуковой самолет в свете последних дегенеративных "зеленых" тенденций будет, увы,н ескоро.
Ayron 30 мар. 2021 г. в 20:51
Приколист  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Дмитрий444 @ 28.03.2021 - 16:21)
Современный Ан-26 лет 45, улыбнуло. Ему уже пора в этих рядах стоять.

А Ту-144 взлетать!
Самолет, который вызывает трепет... Вот бы полетать на таком!)) Мечта...
Ayron 30 мар. 2021 г. в 21:01
Приколист  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Falstaff69 @ 29.03.2021 - 20:03)
Цитата (Резидент6961 @ 29.03.2021 - 17:20)
Цитата (Falstaff69 @ 29.03.2021 - 14:53)
Цитата (земляавиатор @ 29.03.2021 - 05:43)
На первом фото Ту 144 первый советский пассажирский сверхзвуковой самолет. Летал по маршруту Москва - Алма-Ата довольно долго. Но имел некоторые неприятные особенности, при преодолении звукового порога издавал оглушительный хлопок, слышимый довольно многими жителями и имел непропорциональный оплате билетов расход топлива. Но он тогда был предметом гордости советского авиапрома и недостатки терпели. Ни одного падения до их списания, в отличие от конкурента - французского-британского Конкорда, который упал с группой состоятельных пассажиров ( там реально высокие цены за скорость были), а потом в связи с подорожанием топлива его закрыли - условная причина( состоятельные больше рисковать не захотели, а простые граждане таких денег не имели).

Летал Ту-144 на линии Москва-Алма-Ата очень недолго всего было сделано аж целых 55 рейсов. А насчёт падений - когда Ту144 грохнулся под Егорьевском при выполнении контрольно-приемочного полета перед сдачей в эксплуатацию - Аэрофлот сказал нафиг-нафиг и тему закрыли.
PS Вся информация в инете есть. Зачем рассказывать сказки про неибическую крутость Ту144- непонятно....Это был первый блин и он не получился...

Аэрофлот не готов был к такому самолёту....Конкордов тоже продали по цене в 1франк/фунт за борт-лишь бы летали-это было делом престижа...Сверхзвук ещё придёт-на другом уровне.

Самолет не давал требуемой дальности, на которой вообще сверхзвук имеет смысл. Имел трудноустранимый конструктивный дефект, из-за которого имел очень маленький ресурс. Сырой был самолет. А что касается Аэрофлота - был-бы рентабельным - прижился-бы. Прижился-же такой кошмар как Ту-104...
ПыСы - А вот массовый сверхзвуковой самолет в свете последних дегенеративных "зеленых" тенденций будет, увы,н ескоро.

Видимо плохо знаете историю этого самолета...

Ту-144 никогда не стояли на балансе Аэрофлота, все машины числились за КБ Туполева. Равно как и пилотами на регулярных рейсах были летчики-испытатели КБ Туполева. Самолет был действительно сыроват, но проблемы с ресурсом и расходом топлива были бы решены в последующих модернизациях.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 28154
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх