Стальной канат ставится только на попа, по другому ни как, бывают катушки и по 5-7 Тонн, почти на каждой погрузке, меня такие водители спрашивают, а не укатиться ли, крепить его???? Дак вот, ни разу не было, но был случай, когда колёсная пара от тепловоза вылетела, пролетела кабину водителя и влетела в переди резко затормозивший авто, как итог в легковушке труп на заднем сиденье.
Лет 15 назад мне такая колёсная пара пол кабины снесла, как жив остался хер знает, шеф с ними долго бодался высадил что или нет не скажу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ехал я как-то на ГАЗели 1000 км, пассажиром. В кузове были 3 трубы, характеристики не помню, да и не знал, наверное, но крупные, для водопровода, что в земле зарыт. Реально, всю дорогу очковал, что эта хуйня сорвется с места при резком торможении и снесет к хуям кабину. Но, правда, их закрепили тогда хорошо, но страшно было. у меня обошлось, у мужика на фото в посте нет...
Там наоборот, только в спальнике и выжили, водила скорее всего с рулем поменялся местом
не соглашусь с Вами. Если спальник только не на крыше, в обтекателе, а за спиной водителя, то, если там кто-то и был, то он уже был, его уже нет. А водилу, как раз, могло и не задеть, на фото видно, дверь водительская не сильно помята, соответственно, и у водилы все шансы остаться в живых были.
Ну если американцы со своей экономикой тупые... То мы тогда кто?
Экономика Америки основана на грабеже всего остального мира. И это надо исправить. В первую очередь убрать все военные американские базы с неамериканских континентов.
Это сообщение отредактировал TotalDen - 24 июн 2022 в 09:15
В двух словах - ничего не болтается, всё на месте, не течёт и светится. Про закрепление груза - ни слова. Он везёт трейлер и отвечает за его доставку. За закрепление груза отвечает тот, кто грузил. Водитель может максимум оценить визуально целые или нет стропы
Хуяссе как уверенно спорит виртуальный водитель :) ты так с Гуглением наверное на любую тему готов спорить да? Даже если нихрена не понимаешь то бегло гуглишь и втыкаешь аргумент.
И пох тебе на реалии жизни ;) Этих flat bed (тип трейлера) в Америке не ебёт разве что ленивый. А так все уровни полиции от деревенского шерифа до хайвей Патрол... Плюс отдельная транспортная полиция на весовых. Потому что катушка не только вперёд но и назад уехать может. Так то. И поэтому водила головой отвечает за крепеж груза. Там как минимум 2 стропы и 2 цепи идут на одну катушку. Плюс брус и прочее. И каждые 200 миль надо остановиться и проверить крепление груза, при необходимости протянуть стропы и цепи.
Водила не отвечает только в одном случае, если он взял уже опломбированный клиентом трейлер. Тогда да. Ворота открыть нельзя (иногда есть окошко). Но в данной конкретной ситуации это совершенно другой тип груза и другой тип трейлера.
В данной конкретной ситуации могу предложить что у водилы было несколько выгрузок и например на предпоследней он тупо забыл протянуть катушку. Или поехал на похуй (мне тут рядом по деревне, никто не увидит). Ну и приехал.
Там наоборот, только в спальнике и выжили, водила скорее всего с рулем поменялся местом
В Фрейтлайнере (у меня такой же) как и в подавляющем большинстве американских тягачей 2 кровати. Нижняя на уровне водительского сидения сзади. Над ней есть ещё одна. На верхней на ходу спать нельзя. Во первых трясет сильнее во вторых нет сетки в третьих она уже и матрац не такой комфортный.
Опа,коил прилетел,а потому что бандерсы не проверял.итог
У меня так приятелю рулон бумаги примерно такого же размера прилетел из dry van. Трейлер под пломбой. Вот в Чикаго на 94й резко оттормозился и кабина стала сильно короче. Ну кроме психологической травмы и 3х дней простоя без трака (дали подменный) никаких проблем.
Я такие катушки тоже возил и там из крепежа только распорки и клинья на полу. Выгружали кстати их вручную без рампы. В какой то деревне в Айове местная газета. Открыли катушку, притащили форк лифт с паллетой и выкатывали из трейлера монтажками эти катушки на паллету. Там уже увозили внутрь.
Хуяссе как уверенно спорит виртуальный водитель :) ты так с Гуглением наверное на любую тему готов спорить да? Даже если нихрена не понимаешь то бегло гуглишь и втыкаешь аргумент.
И пох тебе на реалии жизни ;) Этих flat bed (тип трейлера) в Америке не ебёт разве что ленивый. А так все уровни полиции от деревенского шерифа до хайвей Патрол... Плюс отдельная транспортная полиция на весовых. Потому что катушка не только вперёд но и назад уехать может. Так то. И поэтому водила головой отвечает за крепеж груза. Там как минимум 2 стропы и 2 цепи идут на одну катушку. Плюс брус и прочее. И каждые 200 миль надо остановиться и проверить крепление груза, при необходимости протянуть стропы и цепи.
Водила не отвечает только в одном случае, если он взял уже опломбированный клиентом трейлер. Тогда да. Ворота открыть нельзя (иногда есть окошко). Но в данной конкретной ситуации это совершенно другой тип груза и другой тип трейлера.
В данной конкретной ситуации могу предложить что у водилы было несколько выгрузок и например на предпоследней он тупо забыл протянуть катушку. Или поехал на похуй (мне тут рядом по деревне, никто не увидит). Ну и приехал.
Опломбированный груз на весовой офицер может вскрыть,но потом он должен дать бумагу -что он вскрывал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
VulpesRus23 июн 2022 в 20:33