На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге запустят производство автомобилей под брендом Lada

Зачем делать такие громкие заголовки, если все мы прекрасно знаем, что от лады там только шильдик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (seva59 @ 22.12.2022 - 11:40)

Что за хрень на картинке?

Лада-пидор. Он не виноват, он таким родился.
Да, я могу так эту поделку назвать. Пиздец у нас в Тольятти только шире с каждым днем.

Цитата (trupp @ 22.12.2022 - 11:49)

они знают что нае%бывают,мы знает что  нае%бывают,все знают что нае%бывают!!! вопрос для кого или для чего это делается в чем сука смысл??? ну признай что автостроительство мертво,ну привези ты эти китайские машины,пусть население порадуется но нет же воровство вранье и тупость...воруем у себя же....

Как в чем смысл..
А дармоедам,присосавшимся, нужно же слать в верха победные релизы.
Вот , мол, мы молодцы. Все у нас работают.
А те самые верха, живут в своем, воображаемом мире.
И тем и тем хорошо. А на народ похер. Причем давно уже.

Это сообщение отредактировал Gudvin646 - 22 дек. 2022 г. в 12:41

Цитата (seva59 @ 22.12.2022 - 11:40)

Что за хрень на картинке?

Большой синий жып же.

Просто решение как-то сохранить завод и коллектив. Сунули в приказном порядке АвтоВАЗу и сказали быстренько выпустить какого нибудь китайца. Свою модель так быстро не запустишь, только крупноузловая сборка может быстро запуститься. Потом уже ставить свои модели...

да да да помним..

Вот скажите в чём проблема?
Возьмите за основу какой-нить двигатель тойотовский, воткните к нему айсин, подвеску подобрать неубиваемую от чего-то.
Кузов, надеюсь, можно красивый придумать, обработать и покрасить качественно.
Электронику не надо супер навороченную, ПЭП и без свистоперделок всяких.
Собрать всё это до кучи качественно и надежно.
И выпускать, забив хер на разные лицензии и авторские (как китайцы).
Я не думаю, что в нашей стране нет нормальных инженеров и возможностей наладить линии (уже почти готовые).
Всё унифицировать, чтобы з/ч подходили ко всей линейке от седанов до легких грузовиков (стартер, генератор и т.п.).
Давайте предлагайте сборки.

Это сообщение отредактировал leoles - 22 дек. 2022 г. в 12:58

По цене туарега.

Цитата

они знают что нае%бывают,мы знает что нае%бывают,все знают что нае%бывают!!! вопрос для кого или для чего это делается в чем сука смысл??? ну признай что автостроительство мертво,ну привези ты эти китайские машины,пусть население порадуется но нет же воровство вранье и тупость...воруем у себя же....

Я у себя не ворую. Это они у меня в том числе воруют, как и у всех кто налоги платит.
А у себя не воруют. В этом и смысл.

Цитата

Вот скажите в чём проблема? Возьмите за основу какой-нить двигатель тойотовский, воткните к нему айсин, подвеску подобрать неубиваемую от чего-то. Кузов, надеюсь, можно красивый придумать, обработать и покрасить качественно. Электронику не надо супер навороченную, ПЭП и без свистоперделок всяких. Собрать всё это до кучи качественно и надежно. И выпускать, забив хер на разные лицензии и авторские (как китайцы). Я не думаю, что в нашей стране нет нормальных инженеров и возможностей наладить линии (уже почти готовые). Всё унифицировать, чтобы з/ч подходили ко всей линейке от седанов до легких грузовиков (стартер, генератор и т.п.). Давайте предлагайте сборки.

Айсин, чтобы воткнуть, надо сначала купить. Но что-то не особо стремяться продать. Патенты там, лицензии всякие, отчисления... А просто скопировав, рискуешь нарваться на многомиллионные штрафы за воровство интеллектуальной и промышленной собственности.
Китаю пофигу на лицензии потому, что они могут просто купить компанию-лицензиара. Или инвестировать на определенных условиях. Или закрыть (не допускать открытия) производства на своей территории.
А у нас на это нет ни денег, чтоб купить, ни яиц, чтобы закрывать производство и диктовать условия.
Глобализация-с.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Семерку карбюраторную возрождайте пока не поздно. Вам же верховный велел доступный автомобиль выпустить. Опять на его поручения забили?

Цитата (Лисяра @ 22.12.2022 - 13:02)

Айсин, чтобы воткнуть, надо сначала купить. Но что-то не особо стремиться продать. Патенты там, лицензии всякие... А просто скопировав, рискуешь нарваться на многомиллионные штрафы.

А кто присудит их нам?
Забить на них и выпускать.

Цитата (IlBurbero @ 22.12.2022 - 11:38)

Ура, товарищи!

Ура-то оно ура, так ведь они опять и эти повозки в 13 лапти обуют.

)

Цитата (Гуррикап @ 22.12.2022 - 11:42)

России надо отменить евро5, скопипиздить пару моделей тойот образца 1995 г и будет халасо

Осень халасо!
Но не спизлят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Боюсь представить что у нас появится к 2030 году! Свои самолеты, поезда, автомобили, космические базы на марсе, метро, бесшумные трамваи. "И у каждого жителя будет свой патефон" (О.Генри)

Ну приделали бы на Хитрилу шильдик "Лада" и хорош...

И будут все как однояйцевые близнецы - с одной мордой и интерьером..

Седаны! Больше седанов!
Минивены же людям не нужны, правда? Спроса наверное нет.

Внезапно как с Макдаком или Икеей. Хуячили нашим персоналом, на наших заводах из иностранных запчастей (возить будут через какую-нибудь Индонезию). Да так и будут хуярить Тигуаны в Калуге или под Питером, не пропадать же добру, только шильдик стрёмный повесят.

Цитата (Razum095 @ 22.12.2022 - 13:40)

Думаю ценник будет ляма 3. Охуевать, так охуевать

мелко, скажут, что !одноклассники! у него минимум Тигуан и стоить должны не меньше, если не больше

Цитата (leoles @ 22.12.2022 - 13:04)

А кто присудит их нам? Забить на них и выпускать.

Присудит компания-лицензиар. Правообладатель. И суд (причем российский), ибо у нас тоже есть законы об интеллектуальной и промышленной собственности.
Но мы не будем забывать, что к двигателю и коробке ещё и тормоза б неплохо приделать, привода там всякие с редукторами, рейки рулевые, тележку (платформу) спроектировать, к чему все это прикрутить.
А это не один год проектирования, обкатки и прочих НИОКР огромной толпы инженеров, об отсутствии которых плачутся в соседних темах. А если выпустить недоделанную тележку с сырым мотором и сырой коробкой - то кто ж такое купит? Оно ж говно, которое рассыпается каждый вторник за миллионы денег. Окупаемость новой платформы - примерно один-полтора, а то и два производственных цикла (5-9 лет). И кто будет оплачивать банкет НИОКР все это время?

Вполне себе в курсе и АвтоВАЗ и ЗМЗ, что можно наддуть движок на полбара, и получить вполне себе конкурентный мотор на уровне "б-жественной тоёты" середины 2000.
Но это потянет за собой полный апгрейд всей остальной агрегатки, чтоб достичь хотя бы заводской наработки на отказ. А это опять НИОКР и опять инвестиции.
Замкнутый круг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по информации в инете, это завод НЕ полного цикла. Движки, коробки, трансмиссия привозные. Электроника, интерьер привозные. На заводе была сварка кузова ( про штамповку непонятно), покраска, сборка...
Так что сейчас выпускать прежние Ниссановские модели (Кашкай, Икс-Трейл, Мурано) с шильдиком Лады не получится ни как...

Цитата (шониясно @ 22.12.2022 - 11:40)

Верю, охотно верю... ©

Ну, на следующий год сомневаюсь, но через парочку по ценам Land cruiser 300 - почему бы и нет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Лисяра @ 22.12.2022 - 14:19)

Присудит компания-лицензиар. Правообладатель. И суд (причем российский), ибо у нас тоже есть законы об интеллектуальной и промышленной собственности. Но мы не будем забывать, что к двигателю и коробке ещё и тормоза б неплохо приделать, привода там всякие с редукторами, рейки рулевые, тележку (платформу) спроектировать, к чему все это прикрутить. А это не один год проектирования, обкатки и прочих НИОКР огромной толпы инженеров, об отсутствии которых плачутся в соседних темах. А если выпустить недоделанную тележку с сырым мотором и сырой коробкой - то кто ж такое купит? Оно ж говно, которое рассыпается каждый вторник за миллионы денег. Окупаемость новой платформы - примерно один-полтора, а то и два производственных цикла (5-9 лет). И кто будет оплачивать банкет НИОКР все это время? Вполне себе в курсе и АвтоВАЗ и ЗМЗ, что можно наддуть движок на полбара, и получить вполне себе конкурентный мотор на уровне "б-жественной тоёты" середины 2000. Но это потянет за собой полный апгрейд всей остальной агрегатки, чтоб достичь хотя бы заводской наработки на отказ. А это опять НИОКР и опять инвестиции. Замкнутый круг

мало кто понимает весь конгломерат проблем при разработке и постановке в производство моделей..