Крутая бабка - ей 86 лет, а на полке свежий альбом Пинк Флойд 1977 года
Эта бабка при жизни отжигала так, что нашим современникам и не снилось. Вообще, если сравнивать, что устраивала богема начала - середины 20 века и сейчас, то сейчас просто детский лепет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
23-я это не сам Бугатти, а один из его клиентов, текстильный король, который заказал шасси, а на шасси ему сварганили эксклюзивный кузов без фар, так как он ездил только днём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Крутая бабка - ей 86 лет, а на полке свежий альбом Пинк Флойд 1977 года
Эта бабка при жизни отжигала так, что нашим современникам и не снилось. Вообще, если сравнивать, что устраивала богема начала - середины 20 века и сейчас, то сейчас просто детский лепет.
И что? Не мое дело вмешиваться в чужие вещества, я ценю выхлоп - Романы, музыку, а как кто упарываляся в палеолите не важно. Джим Моррисон торчёк, а дело сделал, и пусть копрофаги в его говне копаются
Это сообщение отредактировал HippoPotatoz - 1 янв 2025 в 18:14
23-я это не сам Бугатти, а один из его клиентов, текстильный король, который заказал шасси, а на шасси ему сварганили эксклюзивный кузов без фар, так как он ездил только днём.
Не совсем. Автомобиль Bugatti Type 41 'Royale' с номером шасси 41111 действительно был построен по заказу Армана Эстерса, но на фото - сын основателя компании Жан Бугатти, по совместительству - автор дизайна этого автомобиля. В 1937-38 машина сменила владельца и кузов, сейчас он выглядит вот так:
23-я это не сам Бугатти, а один из его клиентов, текстильный король, который заказал шасси, а на шасси ему сварганили эксклюзивный кузов без фар, так как он ездил только днём.
Все же это Жан Бугатти. Это же не единственная его фотография, их банально можно сравнить, да и везде эта фотография подписана именно как изображение Жана Бугатти. Как и информации про этот автомобиль достаточно: он 41 типа 1932 года, с кузовом Royaleroadster проекта самого Жана Бугатти. Автомобиль действительно построен в одном экземпляре (заводской номер 41111) для французского миллионера и производителя одежды Армана Эсдерса, потому и получил прозвище Esders. В 1990 году была построена его копия по заводским чертежам и из оригинальных запчастей.
В 1990 году была построена его копия по заводским чертежам и из оригинальных запчастей.
Под руководством известнейших коллекционеров Bugatti, швейцарских промышленников братьев Шлумпф. Только я считал, что реплику построили где-то в конце семидесятых.
28 Гостиница в советской Венгрии в городе Шиофок, 1974 год
Чегоооо???!!! В советской Венгрии???!!! Это когда же Венгрия была советской???!!! Что социалистической она была-это помню,а вот чтобы советской-это что-то новенькое...Просветите пожалуйста,когда же это Венгрия успела побывать в составе СССР? Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 1 янв 2025 в 18:38
23-я это не сам Бугатти, а один из его клиентов, текстильный король, который заказал шасси, а на шасси ему сварганили эксклюзивный кузов без фар, так как он ездил только днём.
Все же это Жан Бугатти. Это же не единственная его фотография, их банально можно сравнить, да и везде эта фотография подписана именно как изображение Жана Бугатти. Как и информации про этот автомобиль достаточно: он 41 типа 1932 года, с кузовом Royaleroadster проекта самого Жана Бугатти. Автомобиль действительно построен в одном экземпляре (заводской номер 41111) для французского миллионера и производителя одежды Армана Эсдерса, потому и получил прозвище Esders. В 1990 году была построена его копия по заводским чертежам и из оригинальных запчастей.
Нынешний питерский люксовый универмаг "У Красного Моста" до революции был универмагом той самой фирмы одежды "Эсдерс и Схефхальс". Так вот интересно переплетается история.
28 Гостиница в советской Венгрии в городе Шиофок, 1974 год
Чегоооо???!!! В советской Венгрии???!!! Это когда же Венгрия была советской???!!! Что социалистической она была-это помню,а вот чтобы советской-это что-то новенькое...Просветите пожалуйста,когда же это Венгрия успела побывать в составе СССР?
Для того, чтобы быть советской, необязательно быть в составе СССР, а иметь местные органы власти в виде советов различных уровней:
Военнослужащий из состава 2/6-й отдельной роты коммандос австралийской армии во время участия роты в боях с японцами в ходе наступления на деревню Буна на восточном побережье острова Новая Гвинея.
Последствия столкновение К-19 с USS Gato. 15 ноября 1969 года.
Столкновение с американской подлодкой USS Gato произошло в результате манёвра К-19, которая увеличивала глубину с 60 до 90 метров. Получив значительные повреждения носовой части, лодка всё же смогла самостоятельно вернуться в базу в надводном положении. Пострадавших на борту не было. Много позже стало известно, что командир торпедного отсека американской лодки, приняв столкновение за намеренный таран, пытался торпедировать К-19, но американский капитан вовремя отменил его приказ.
ЭТО НЕ ТА ЛОДКА!!!
На данной фотографии - повреждения рубки АПЛ Кострома К-276 после столкновения 11 февраля 1992 года с американской Батон Руж
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com