Не спроста недавно Трамп назвал Путина сумасшедшим - может решил действовать, и посмотреть что из этого получиться. Он всегда так делает - нашкодит и держит паузу..
Что мешало за всё время сделать каркас и обтянуть рабицей. Денег нету или что? По сравнению со стоимостью самолётов это же копейки. Бля ну как так
Какие все умные задним числом, ;-)
А почему нельзя быть умными "передним" числом? Кто-то не знал, что Россия воюет? Кто-то не знал про терракты? Хрена ли прикрываться договором "СНВ-3", когда страна ведёт боевые действия? И потом, мы точно знаем, что США передаёт разведданые Украине и при этом не прячутся боевые самолёты, да ещё и такого класса...
Как честный и порядошный человек думал что старые покрышки на бомбордировщиках это шутка всепропальщиков, ан нет вчера пересмотрел кадры бомбордировки бомбордировщиков, покрышки на месте, рядом лежат еще кучи старой использованной резины.. И у меня возник вопрос; Для чего, Карл.?!
Ну мысль одна. Дрон подлетает к покрышке, врезается в неё, отпрыгивает, падает на землю и взрывается) наверно так должно это работать
Так оно и было, но самолетам это не помогло. Потому что забыли покрышки заменить на летние.
Как честный и порядошный человек думал что старые покрышки на бомбордировщиках это шутка всепропальщиков, ан нет вчера пересмотрел кадры бомбордировки бомбордировщиков, покрышки на месте, рядом лежат еще кучи старой использованной резины.. И у меня возник вопрос; Для чего, Карл.?!
Ну мысль одна. Дрон подлетает к покрышке, врезается в неё, отпрыгивает, падает на землю и взрывается) наверно так должно это работать
По договору снв-3 стратеги должны быть на открытых площадках. В США тоже самое
Нет. Договор СНВ-3 (2010) не запрещает строительство ангаров — он ограничивает только количество развёрнутых носителей и боеголовок. США, например, десятилетиями содержат стратегические бомбардировщики B-2 и B-52 в защищённых ангарах на базах Minot и Whiteman. Взято с тг Царёва
А ты спутник открой и посчитай количество самолетов и ангаров на этих базах. Ни в США, ни в СССР-России, нет и небыло ангаров под все стратегические самолеты. А фото ангаров под истребители из Китая, фото для лохов. Кстати, в СССР ангары под истребители строились на отдаленности а не рядом как у китайцев, так надежней.
они просто исполнители, главную роль играли англия с пиндосами.
А чё есть пруфы что это англия с пиндосами провернула ? Или ты так себя успакаиваешь ? Типа это ми 6 и цру а не колхозные рагули хохлы снова по губам поводили .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это все муляжи, а настоящие космо-истребители надежно спрятаны )) "у нас есть такие (приборы)... но мы вам о них не расскажем" (С)
По покрышкам - полагаю чтобы видно было из космоса, для "партнеров", что мы эти "стратеги" пока не трогаем
Это сообщение отредактировал Reciter - 2 июн 2025 в 11:18
Как честный и порядошный человек думал что старые покрышки на бомбордировщиках это шутка всепропальщиков. Ан нет вчера пересмотрел кадры бомбордировки бомбордировщиков, покрышки на месте - на крыльях стратегической авиации, рядом лежат еще кучи старой использованной резины.. И у меня возник вопрос; Для чего, Карл..!?
На имения Шойгу за несколько миллиардов как раз и ушли деньги. Что вы как дети малые. Триллион в армии украли. Наши олигархи яхты себе построили вместо укрытий
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раньше не было дронов, а от всего защищало ПВО и истребительная авиация. А сейчас под боком расчехляй фуру и полетели сотнями единовременно. В любом конце страны
Это какой-то ПЗДЦ. Россия постоянно задействована в каких-то договорах, которые ущемляют ее права, при том, что она единственная кто их исполняет в полном объеме. Будь я на месте Василича, я бы клал на всеэти договоры и делал бы так, как выгодно РФ, а на все замечания со стороны инспекций, если бы они конечно могли проходить(здесь тоже палкт в колеса были бы обеспечены), я бы постоянно "выражал обеспокоенность и тревогу" и постоянно говорил бы - ой, извиняюсь, исправимся. Заключить договор это одно, а вот как его "исполнять", это совсем другое. Нуштош, спасибо Василичу.
тут чистой воды бюрократия, закрыть самолеты сеткой? можно, но тут несколько моментов: - за чей счет? это нецелевка, указаний сверху строить не было и денег тоже. - если за счет пожертвований, то что будет если это укрытие упадет на самолет?, выговор получат все кто был причастен и все кто не доложил о нарушении. а оно нужно условному полковнику? вон Попова судят по сути за то же самое (хотя как и понимаю в его случае притянули за уши сильно дело)
по факту нужно было давно разработать схему конструкорской документации легкой конструкции для установки сеток, масксеток, и конструкций для легких ангаров для самолетов. после чего одобрить к применению и на всех аэродромах через оборонстрой возвести по несколько единиц на каждом аэродроме.
получилось же так как всегда - имущество уничтожено, но все сделали свое дело, претензий ни к кому нет, все по уставу.
Ни в США, ни в СССР-России, нет и небыло ангаров под все стратегические самолеты. А фото ангаров под истребители из Китая, фото для лохов.
Так и запишим: фото для лохов. "Китайская народная республика
Так получилось, что в Китае приступили к строительству современных авиабаз последними из социалистических стран, и китайцы воспользовались готовыми стандартами стран Варшавского договора в 50-х годах ХХ века. Идею (а, может быть, и документацию) защитных капониров они взяли у СССР. Кто им передал информацию по внутрискальным авиабазам – не известно. В Китае подошли к строительству таких авиабаз с китайским размахом. Во-первых, точное количество внутрискальных авиабаз в КНР неизвестно, но эксперты оперируют цифрами от 10 до 20. Во-вторых, размеры тоннелей поражают воображение.
Здесь необходимо рассказать об одной особенности ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). В 50-е годы СССР передал Китаю технологии производства некоторых самолетов – истребителей МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, фронтовых бомбардировщиков Ил-28 и бомбардировщика Ту-16. История Ту-16 в Китае уникальна! Под названием Н-6 он сразу стал основой дальней авиации НОАК. И до сих пор, вот уже более 50-ти лет Н-6 является единственным самолетом-стратегом в Китае.
Конечно, те самолеты, которые были построены в 50-60-е годы, давно списаны, а стоящие на вооружение Н-6 имеют общее с Ту-16 только фюзеляж и крылья. Китайцы установили новые двигатели, авионику, бортовую радиоэлектронику, вооружили современными крылатыми ракетами. Но, тем не менее, все эти новинки установлены в корпусе старого доброго Ту-16.
В КНР приняли, в общем, логичное решение. Если строится дорогая внутрискальная авиабаза, то она должна обеспечивать базирование в ней самолетов всех классов. Так Н-6 стали базироваться под землей. Для справки можно сказать, что на базе бомбардировщика Ту-16 был сделан первый в СССР реактивный пассажирский лайнер Ту-104. Представьте себе размеры ангаров внутри скалы, если в них базируются самолеты, имеющие размеры современных пассажирских лайнеров!
Для Китая в те годы было очень важно иметь авиабазу, которая не поддается наблюдению из космоса на предмет подготовки самолетов к вылету. Заправка, подвеска авиабомб, или другого вооружения всё это происходит внутри скалы. На ВПП появляются самолеты, которые сразу же взлетают.
Сейчас некоторые внутрискальные авиабазы законсервированы, хотя большинство из них продолжают эксплуатировать. Расположены такие базы в основном в восточной части материкового Китая – в районах Шэньяна, Пекина, Цзинаня, Нанкина, Гуанчжоу. У китайских авиабаз, при наличии единых требований, наблюдается и большое разнообразие – типовой проект привязывался к конкретной местности. Все внутрискальные авиабазы делятся на три группы по ширине прорубленного входа в скалу. Это связано с типами самолетов, которые базируются внутри скалы. Есть базы, где вход в туннель имеет размеры 12-15 метров. В таких тоннелях первоначально базировались истребители J-5 (МиГ-15), J-6 (МиГ-19), J-7 (МиГ-21). Эти самолеты уже исключены из состава ВВС НОАК, поэтому в них находятся современные машины таких же габаритов. Есть базы с размером ворот 22 метра. Первоначально они предназначались под фронтовые бомбардировщики Н-5 (Ил-28). Сейчас в них базируются современные истребители-бомбардировщики J-11 (Су-27), J-10 и J-20 собственной разработки и Су-30МКИ. И, наконец, есть базы, в которых вход имеет ширину 35-40 метров. В таких скалах до сих пор находятся Н-6 (Ту-16) последних модификаций.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Raynor2 июн 2025 в 10:59