Году наверное в 2003-2004, был в командировке в столице и жил не далеко от ВДНХ, с коллегой прогуливался, и эту хуебалень со страшной силой строили. Мощные бетоннасосы, краны, народу дохуя, а оказалось нахуй не нужной.
Пидорасы столько денег распилили на это , а сейчас решили утилизировать и еще заработают на демонтаже и стройке, блядство.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Родился и вырос в МСК. Ниразу не было нужды и желания прокатиться на монорельсе. Речные трамвайчики - такая же история. Так,для приехавших развлекуха. Посмотреть что транспорт в городе может быть «другим». Что лично для меня важно: Надежное метро Каршеринг Автобусы которые ездят по расписанию,которое можно посмотреть в телефоне Ночные автобусы,на которых можно доехать до Шереметьево за копье
Свои машины продал,смысла не было в них
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто прокатиться на нем - да, прикольно, виды интересные, маршрут довольно зеленый, но по факту... неудобный до жути, короткий, долгие интервалы, не красивый, дублирует трамвай и еще можно перечислять долго, к сожалению он что тогда, что сейчас обуза для города. Сейчас суперские трамваи ходят и много.
а это был закос под америку... где этот тип "метро" просто уродует города, что внешним видом, что занимаемым пространством.
не жалко.
я это говорю, как человек проживающий в 10 минутах от него.
Проект на "коленке". Итальянские подрядчики. МОРЕ откатов. Это стартовый капитал жены Лужкова, на самом деле.
Итальянские подрядчики, море импортных запчастей, санкции (которые только на пользу), серый импорт, удорожание расходников, убытки. Великая, энергетическая держава, борьба за многополярный мир, СВО сама себя не прокормит. Денег на поддержание пенсионного возраста на прежнем уровне нет, отнеситесь с пониманием. А как СВО, так бабло рекой туда. Так и с монорельсом. Бабло на его содержание пригодится в другом месте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В некоторых вопросах Собянин и, наверно, Ликсутов, предпочитают не созидать, а ломать. Например упразднение троллейбуса как класса - я вообще не понимаю. Теперь в любом крупном городе России шучу: что есть в этом городе, чего нет в Москве? Ответ - троллейбус. Может он и не был сильно значим для перевозок, но был исторической частью города. И его можно было развивать, чтобы он тоже был современным, экологическим и удобным видом транспорта, как это делают во многих городах. В Москве же на него забили, не обновляли, не развивали, а потом сказали - да нафиг он нужен в таком виде. Так же и с монорельсом. Сложно качественно управлять городом, если ты не местный и он для тебя - просто финансовый/транспортный/людской поток.
Зря ты так. Как раз транспорт у Собянина в приоритете. Решение с троллейбусами спорное, но уж как получилось. Может и правильное. Зато метро как разрослось при ССС. Никогда таких темпов строительства не было. А автобусы? Вот реально по расписанию сейчас ходят. Это плохо?
...а трамвай - это стереорельс тогда? ...ни разу не довелось прокатиться. А идея интересная, город сверху посмотреть. Ну как сверху... - может, не очень сверху, но зато никаких ДТП и залезающих на рельсы водителей. ...а вот трамвайчики люблю... хоть и нечасто сейчас доводится - ну нету их в нашем городе.
Тоже люблю трамвай. При прочих равных всегда на нем поеду
Родился и вырос в МСК. Ниразу не было нужды и желания прокатиться на монорельсе. Речные трамвайчики - такая же история. Так,для приехавших развлекуха. Посмотреть что транспорт в городе может быть «другим». Что лично для меня важно: Надежное метро Каршеринг Автобусы которые ездят по расписанию,которое можно посмотреть в телефоне Ночные автобусы,на которых можно доехать до Шереметьево за копье
Свои машины продал,смысла не было в них
Можно ненавидеть Собянина, но московский общественный транспорт он наладил. Реально как часики работает. Я ностальгирую по троллейбусам, но разве электробусы хуже? Нет. И трамвай он развивает. Про метро я уж и не говорю. А что мы при Лужкове имели? Сплошные рекламы по всему городу.
Проект на "коленке". Итальянские подрядчики. МОРЕ откатов. Это стартовый капитал жены Лужкова, на самом деле.
Итальянские подрядчики, море импортных запчастей, санкции (которые только на пользу), серый импорт, удорожание расходников, убытки. Великая, энергетическая держава, борьба за многополярный мир, СВО сама себя не прокормит. Денег на поддержание пенсионного возраста на прежнем уровне нет, отнеситесь с пониманием. А как СВО, так бабло рекой туда. Так и с монорельсом. Бабло на его содержание пригодится в другом месте.
В некоторых вопросах Собянин и, наверно, Ликсутов, предпочитают не созидать, а ломать. Например упразднение троллейбуса как класса - я вообще не понимаю. Теперь в любом крупном городе России шучу: что есть в этом городе, чего нет в Москве? Ответ - троллейбус. Может он и не был сильно значим для перевозок, но был исторической частью города. И его можно было развивать, чтобы он тоже был современным, экологическим и удобным видом транспорта, как это делают во многих городах. В Москве же на него забили, не обновляли, не развивали, а потом сказали - да нафиг он нужен в таком виде. Так же и с монорельсом. Сложно качественно управлять городом, если ты не местный и он для тебя - просто финансовый/транспортный/людской поток.
Вместо троллейбусов запустили такие же троллейбусы, но на батарейках...
У нас при строительство этого чуда было допущенно безумное количество ошибок, что он не мог набирать скорость. Монорельс строят практический прямыми трассами с очень плавными поворотами, а в Москве накрутили змейку, как итог нежизнеспособный проект. На тыртрубе у гершмана хороший разбор монорельса московского
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто её не доделали, пришел новый эффективный управленец баблом и похерил все это. Могли бы для туристов оставить, Но у нас любят ломать не тобою построенное.
А чем будет плох парк на его месте для туристов? (погугли в Нью Йорке парк Хайлайн, вполне себе клевая штука, и туристов привлекает в том числе). Ходящий раз в пол часа, практически пустой, состояние которого уже давно стало не очень удовлетворительным, чет такая себе потеря для всех. И там рядом на ВДНХ канатную дорогу сделали, на которой поприятнее прокатиться чем на монорельсе, который пол пути через промзону ебашит.
Это сообщение отредактировал yooogurt - 28 июн 2025 в 10:01
Монорельс, это памятник человеческой глупости и жадности мэра, в любом городе
Особенно в китайском Чунцные, да?
Как и в немецком Вуппертале-который на минутку находится в "горной местности"где подьёмы и спуски улиц не меньше чем в Швейцарии.А уж в равнинной Москве,где сама постройка стоила намного меньше, полюбому проэкт распила был.
Это сообщение отредактировал 4umahod - 28 июн 2025 в 14:03
Можно ненавидеть Собянина, но московский общественный транспорт он наладил. Реально как часики работает. Я ностальгирую по троллейбусам, но разве электробусы хуже? Нет. И трамвай он развивает. Про метро я уж и не говорю. А что мы при Лужкове имели? Сплошные рекламы по всему городу.
Ты пропагандон чтоль???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зря ты так. Как раз транспорт у Собянина в приоритете. Решение с троллейбусами спорное, но уж как получилось. Может и правильное. Зато метро как разрослось при ССС. Никогда таких темпов строительства не было. А автобусы? Вот реально по расписанию сейчас ходят. Это плохо?
Ты из Москвы? Я ежедневно пользуюсь общественным транспортом много - заявляю прямо - пиздежь! По расписанию реально ходил только монорельс!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Несколько раз на нем катался по делам. Медленный, короткий, но до мцк и мцд тогда не было альтернатив. Бабло осваивали на всем, но для людей монорельс был востребован. Тем более для туристов. Я даже в останкино ездил на нем на собеседование ( остановка Телецентр) . Просто монорельс пересекает несколько веток - оранжевую, зеленую и мою, серую, Тимирязевскую. Поэтому удобно срезать путь именно по ней, чтобы в метро не прыгать с пересадками. Трамваем как то не пользовался. Сейчас в основном на авто. Жаль, что закрывают. Вот в Ю. Бутово есть линия легкого метро - то же метро, но "по воздуху". Почему бы так же не сделать? Хотя, если есть дублирующие пути трамвая, то монорельс это так, баловство для туристов. Но я что то сомневаюсь, что трамвай повторяет монорельс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Junes27 июн 2025 в 21:32