А смеяться-то где? Инструктор по контр-аварийному вождению говорил: "всё, что можно делать во время движения на АКПП без нажатия на кнопку разблокировки селектора, а это положения "R" и "P", можно применять на дороге". Например, переводить селектор из положения "D" в положение "2" на обледенелых спусках, переключать селектор в режимы ограничения работы АКПП одной или двумя передачами, если ползёшь по раскисшей грунтовке или нечищенным городским улицам.
4х ступка? Знакомо. Ваще сложно, ладно я профессиональный, дочь не умеет в механику, жена наоборот только ручка
Размещено через приложение ЯПлакалъ
первое фото поста "дома на ножках" заинтересовало, т.к. сразу их узнал это Новосмоленская набережная в Питере на Васильевском острове вопрос "зачем?" привёл к многолетней нашей традиции удивить хоть отчасти весь мир на крупных международных мероприятиях "Хотя строительство на ножках (сваях, опорах) часто ассоциируется с необходимостью защиты от природных условий (наводнений, мерзлоты, заметания снегом), в Москве и Ленинграде (да и некоторых других городах) это решение имело другие причины. Одной из ключевых задач была новизна в застройке, демонстрация возможностей советской экономики (для гостей к Олимпиаде 80), и обеспечение доступа к инфраструктуре улиц."
в общем, так Минстрой СССР перед Олимпиадой-80 показывал что "не лыком шит"
ЕМНИП ещё Ле Корбюзье предлагал подобные дома в 50х годах.
У меня на работе мужик, когда пересел на автомат, левой ногой постоянно лупил в тормоз. Ему друган посоветовал привязать к сиденью петлю веревочную и туда ногу при посадке засовывать. Ясен хуй, когда остановили гайцы, на рейде по отлову синих, дяденька забыл про петлю и уебался при выходе ебалом в землю. И доказывай потом, что не пил, особенно рассказывая про петлю на левой ноге. Не придумал, до сих пор с ним работаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А смеяться-то где? Инструктор по контр-аварийному вождению говорил: "всё, что можно делать во время движения на АКПП без нажатия на кнопку разблокировки селектора, а это положения "R" и "P", можно применять на дороге". Например, переводить селектор из положения "D" в положение "2" на обледенелых спусках, переключать селектор в режимы ограничения работы АКПП одной или двумя передачами, если ползёшь по раскисшей грунтовке или нечищенным городским улицам.
Видимо,левая нога тоже привязана,чтобы сцепуху с тормозом не перепутать
Я как проездивший 10 лет на механике, а потом по случаю сев на автомат, могу с уверенностью сказать - не перепутаешь. Там обычно специальная "ложная педалька" есть - можно на нее давить. Но все равно рука тянется передачу переключить, но и так почти по привычке срабатывает - сбрасываешь газ и оно переключает передачу.
А смеяться-то где? Инструктор по контр-аварийному вождению говорил: "всё, что можно делать во время движения на АКПП без нажатия на кнопку разблокировки селектора, а это положения "R" и "P", можно применять на дороге". Например, переводить селектор из положения "D" в положение "2" на обледенелых спусках, переключать селектор в режимы ограничения работы АКПП одной или двумя передачами, если ползёшь по раскисшей грунтовке или нечищенным городским улицам.
Видимо,левая нога тоже привязана,чтобы сцепуху с тормозом не перепутать
Я как проездивший 10 лет на механике, а потом по случаю сев на автомат, могу с уверенностью сказать - не перепутаешь. Там обычно специальная "ложная педалька" есть - можно на нее давить. Но все равно рука тянется передачу переключить, но и так почти по привычке срабатывает - сбрасываешь газ и оно переключает передачу.
К сожалению, ложная педалька не там, где у "ручной" машины педаль сцепления, а там, где площадка для отдыха. А там, где педаль сцепления, у "автоматической" машины левая часть широкой педали тормоза. А сцепление нажимают не как тормоз, а сразу в пол до конца. А рефлексы разумом не контролируются... Годами пересаживался со своей "ручки" на подружкины машины с автоматом или с роботом. Думаешь. что будешь помнить о том, что сцепления нет, но все равно тебя что-то отвлечет, и ты захерачишь по тормозу. Единственный выход - засунуть левую ногу под сиденье, сразу и навсегда.
[QUOTE=Pasha7791,28.06.2025 - 08:14]И левую ногу к полу прибить😁 У меня на работе мужик, когда пересел на автомат, левой ногой постоянно лупил в тормоз. Ему друган посоветовал привязать к сиденью петлю веревочную и туда ногу при посадке засовывать. Ясен хуй, когда остановили гайцы, на рейде по отлову синих, дяденька забыл про петлю и уебался при выходе ебалом в землю. И доказывай потом, что не пил, особенно рассказывая про петлю на левой ноге. Не придумал, до сих пор с ним работаю.
Хех, меня как-то после примерно часов 16 за рулем (Москва-Брянск-Москва) в пятом часу утра гайцы уже у дома остановили. Я выхожу из машины - и у меня левая нога в колене подламывается просто, то есть пошатнулся я так неслабо. Но проверили документы, спросили далеко ли ехать и отпустили...
поэтому в 43 года, в др, купил абик в качалку снова. А именно в этом феврале. И уже 100-ку легко жму на 10 раз. Хоть как-то поднимает самооценку. Планирую к концу года дойти до 120кг. Если здоровье позволит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com