М-да, тему надо было назвать - "Как развалили ВВИА им. Жуковского". Больно смотреть на фото корпуса "К", в котором реально, на рабочем стенде с двигателем инженерам показывали как оно работает. Ну да, земля в районе м. Аэропорт и Динамо дороже, чем 90 лет научной школы.
Это сообщение отредактировал RusVer - 16 янв 2014 в 19:58
Срач на тему "Просрали полимеры" торжественно объявляю открытым!
А если по теме - может и по делу прикрыли шарагу, кто его знает?
Наверно - по делу, как собственно и все остальные "шараги", как вы изволили выражаться! А ну как что-нибудь вредное супостату изобретут! Да ну его нах.
Ну, устарело это все, ус-та-ре-ло.... И нечего устраивать плач Ярославны над каменным топором.
Да плач не об том, ничего подобного нет в нынешнее время! А там, по фоткам видно - все с умом, трудом, тщанием и любовью к делу было устроено! Очень жалко смотреть на осколки всего этого! Вроде как - мерзость запустения получается! В науке, во всем творческом и нестяжательном!
Это сообщение отредактировал alkono - 16 янв 2014 в 20:14
Станкостроение развалили, значит ничего противопоставить не сможем изготавливая все на импортном оборудование. При совке ,кроме космической промышленности, были догоняющей страной всегда и производили вооружение только в противопоставление СШАшному которое всегда опережало, а сейчас отстаем все больше и больше. Сам 7 лет плотно работал с оборонными заводами в плане поставок специальных материалов.
Это сообщение отредактировал VIDIS - 16 янв 2014 в 20:31
Она строила воздушный флот, производила авиационные двигатели и готовила военных специалистов. К 1980-м годам она безнадёжно отстала от конкурентов в нескольких ключевых областях технологий и не смогла продолжать гонку вооружений.
Она строила воздушный флот, производила авиационные двигатели и готовила военных специалистов. К 1980-м годам она безнадёжно отстала от конкурентов в нескольких ключевых областях технологий и не смогла продолжать гонку вооружений.
Она строила воздушный флот, производила авиационные двигатели и готовила военных специалистов. К 1980-м годам она безнадёжно отстала от конкурентов в нескольких ключевых областях технологий и не смогла продолжать гонку вооружений.
Да да. Буран 91 года, повторить никто не может.
Может потому что не зачем?
Ну да. Нафига нам космос, когда есть айфон и вконтактеГ?
Кстати, нынешняя РФ даже мобильники не может "повторить", которые Китай миллионами клепает.
Россия и сегодня ведущая авиационная держава. Каждый четвёртый вертолёт в мире производится у нас. Мы участвуем в производстве Боингов и Аэрбасов. Нас искусственно выгнали с рынка гражданской авиации, но теперь мы возвращаемся. Каждые десять дней мы выпускаем по Суперджету. Только две страны мира могут производить современные истребители: США и Россия. У других стран проблемы с ресурсом двигателей и качеством радаров.
Рафаль французкий и Тайфун европейский очень даже современные истребители, проблемы с ресурсом двигателей- это про китайцев, а про качество радаров вообще смешно, учитывая, что Рафали получили РЛС с АФАР, а для отечественных истребителей радара с активной ФАР неизвестно когда предвидется
С технической точки зрения,всё это хлам,а не оборудование. Начинал работать с таким в 1966 году. Раньше с прибором можно было работать и 20 лет,а теперь,что с ним делать.
Она строила воздушный флот, производила авиационные двигатели и готовила военных специалистов. К 1980-м годам она безнадёжно отстала от конкурентов в нескольких ключевых областях технологий и не смогла продолжать гонку вооружений.
Да да. Буран 91 года, повторить никто не может.
Может потому что не зачем?
Ну да. Нафига нам космос, когда есть айфон и вконтактеГ?
Кстати, нынешняя РФ даже мобильники не может "повторить", которые Китай миллионами клепает.
При чем тут айфон и контакт. Нерационально тратить деньги на Бураны, когда нужно Ангару допиливать и развивать спутниковую группировку. Со временем и до многоразового можно дорасти. Только уже на другом технологическом уровне. А мобильники хоть завтра, технически это сложности не представляет. Тут только вопрос себестоимости и маркетинга.
Россия и сегодня ведущая авиационная держава. Каждый четвёртый вертолёт в мире производится у нас. Мы участвуем в производстве Боингов и Аэрбасов. Нас искусственно выгнали с рынка гражданской авиации, но теперь мы возвращаемся. Каждые десять дней мы выпускаем по Суперджету. Только две страны мира могут производить современные истребители: США и Россия. У других стран проблемы с ресурсом двигателей и качеством радаров.
Рафаль французкий и Тайфун европейский очень даже современные истребители, проблемы с ресурсом двигателей- это про китайцев, а про качество радаров вообще смешно, учитывая, что Рафали получили РЛС с АФАР, а для отечественных истребителей радара с активной ФАР неизвестно когда предвидется
Хмм, Н035 уже два года как летает. При этом преимущество у АФАР не техническое, а технологическое.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com