Спецов в этой отрасли практически не осталось. Да и тот факт что бывшие советские и недострой российский, выходят на воду под прикрытием сейнеров и прочих плавсредств, говорит в первую очередь о проблемах с аккустическими шумами не только от приводов, но также и от скрипов сочленения корпусных деталей. Только один факт того, что на производстве в Северодвинске работают спецы по сварке от "Linkoln Elektrik" говорит о многом. Статья из серии "Закидаем шапками".
Ну, минусеры парируйте. А то инженером-конструктором в ВПК за 17 т.руб. работать не хочу, лучше буду миньеджером по по продуктам (спекулянтом). Ездить хочу на бмв, а не на ВАЗе. Летать не на ТУ 204, а на Боинге 737. Так вот я Вам скажу правду, что любое отечественное машиностроение отстает от запада настолько же, насколько ВАЗ от БМВ.
Полностью поддерживаю. Сам на заводе работаю.... На выставки приезжаешь - и начинаешь плакать горючими, такими горючими - хоть в бак заливай... Почему? Потому что хозевам надо бабло щаз. Не через три года, не через пять лет а ЩАЗ сцуко! Иди, ремонтируй ДИП! закупать станки? Ты охуел? Ты знаешь сколько они стоят? Ты где возьмёшь рабочих, чтоб на них работать? Иди, иди не гунди.
Ну с производством согласен - отстаем да! дисциплина там всякая, но чего далеко глаядеть всегда и во всем решали кадры и только, сколько народу выдающегося которые на станках на заводах по собственным эскизам фрезеровали огнестрелы??? а типа конструкотора заключенного, который при постройке МГУ сиганул на собственном дельтаплане и долетел вроде как до стадиона (будущего) Лужи, его вреде как Иосиф Вассарионович помиловал даже, так вот и в ВОВ на кортонных самолетиках пилотировали тоже люди а не конструкторы БМВ и иже с ними.... так что думаю что, как написано в статье не отказались от корпусов с двойными стенками) и посмотрите что стало с пиндосовской лодкой и с нашей!
Интересно, спасибо аффтар. Хули говорить, в Совдепии родной 1/3 Питера на флот работала военный и гражданский. Меня окружали в детстве и юности люди которые проектировали и испытывали АПЛ, строили их, делали вооружение для АПЛ. Да пиздец, тогда такой КПД по проектированию, разработкам АПЛ и их вооружения был задан, что ещё есть задел у нас. Теперь пора уж и новые заделы нарабатывать потомкам нашим!!!))) Спасибо советским предкам.
"Взята эта информация не из каких-либо официальных источников, а из американских и английских статей. Именно поэтому ужасная шумность советских/российских АПЛ и есть один из мифов США."
Круто. Логика железная. А почитать книги российских командиров АПЛ и адмиралов, того же Н.Г. Мормуля - не? Я не спорю с тем, что информация про шумность наших лодок в западных изданиях может не соответствовать действительности, но вот такие логические связи, как в цитате выше - это уже за гранью добра и зла.
"Лира" красавица конечно, +реактор с металлическим носителем +маленький экипаж 30 человек всего. А "Анчар" - почти 45 узлов подводой - 80 км/ч - наши все-таки знали толк в подводных лодках.
Спецов в этой отрасли практически не осталось. Да и тот факт что бывшие советские и недострой российский, выходят на воду под прикрытием сейнеров и прочих плавсредств, говорит в первую очередь о проблемах с аккустическими шумами не только от приводов, но также и от скрипов сочленения корпусных деталей. Только один факт того, что на производстве в Северодвинске работают спецы по сварке от "Linkoln Elektrik" говорит о многом. Статья из серии "Закидаем шапками".
Ну, минусеры парируйте. А то инженером-конструктором в ВПК за 17 т.руб. работать не хочу, лучше буду миньеджером по по продуктам (спекулянтом). Ездить хочу на бмв, а не на ВАЗе. Летать не на ТУ 204, а на Боинге 737. Так вот я Вам скажу правду, что любое отечественное машиностроение отстает от запада настолько же, насколько ВАЗ от БМВ.
Учитывая сколько спущено на воду уже подлодок за последние пару лет и сколько заложено и каких, то ваши слова есть ложь...
Вопрос двойной - с одной стороны, станки ЧПУ нужны для производства; с другой стороны - некоторые операции можно выполнить только руками рабочих: например, прокладка кабелей между корпусами или шлифовка/сварка...так что - "Дяди Васи" еще послужат Родине! Надо только уровень подготовки "синих" (ПТР) и "золотых" (ИТР) "воротничков" поднимать!
Картинка неполная... откуда тогда появилось выражения "ревущая корова", раз никто заметить не может? Я думаю что надо для полной картинки еще и темную сторону биографии АПЛ.
Спецов в этой отрасли практически не осталось. Да и тот факт что бывшие советские и недострой российский, выходят на воду под прикрытием сейнеров и прочих плавсредств, говорит в первую очередь о проблемах с аккустическими шумами не только от приводов, но также и от скрипов сочленения корпусных деталей. Только один факт того, что на производстве в Северодвинске работают спецы по сварке от "Linkoln Elektrik" говорит о многом. Статья из серии "Закидаем шапками".
Ну, минусеры парируйте. А то инженером-конструктором в ВПК за 17 т.руб. работать не хочу, лучше буду миньеджером по по продуктам (спекулянтом). Ездить хочу на бмв, а не на ВАЗе. Летать не на ТУ 204, а на Боинге 737. Так вот я Вам скажу правду, что любое отечественное машиностроение отстает от запада настолько же, насколько ВАЗ от БМВ.
Во первых - не обсирайте ТУ-204. Это прекрасный самолет, во всяком случае лучше чем боинг 737. Летали, знаем. Во вторых, о сварке (я не первый год работаю с последними моделями сварочного оборудования) - скорее всего не спецы от Линкольн Электрик, а оборудование Линкольн Электрик, США. 99%. В третьих - не надо пипи о том, что вся наша промышленность отстает от западной. Я не на одном десятке производств был. Есть проблемы, и большие, но те производства, где не пердуны старые сидят, в 60% случаев оснащены по последнему слову техники. И роботизация, и автоматизация, и механизация сварочных процессов присутствует в серьезных масштабах. А в области двигателестроения вообще практически везде обрабатывающие 5-ти координатники стоят одни. Да, не нашего производства. Зато двигатели нашего!
для всего стада псисимистов скопом повторю: да, не все идеально в нашей оборонке сейчас но самое главное после санкций ОНА НАЧАЛА ВОЗРОЖДАТЬСЯ! процент госзаказов возрос в разы, средства не все теперь уходят на распил - гораздо больше по сравнению с сердюковским временем вкладывается в развитие производства, отказались от замещения отечественной продукции по мил-стандартам дешевыми китайскими аналогами это так, из основного и наиболее важного это очень хорошо чувствуется изнутри, поверьте
стадо, блять! товарищ погонщик, я вам просто переведу, то, что вы на шкнопарили: после санкций перестали воровать. так что, снимут санкции и снова? я просто хочу спросить, что изменилось? что-то поменялось или кто-то что-то передумал? и не передумает ли он снова?
Значит не зря СССР расходовал средства и ресурсы. Я почему то тоже попался на миф о "ревущих коровах". И считал обоснованным только строительство шахтных пусковых для стратегических ракет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
товарищ погонщик, я вам просто переведу, то, что вы на шкнопарили: после санкций перестали воровать. 
так что, снимут санкции и снова? я просто хочу спросить, что изменилось? что-то поменялось или кто-то что-то передумал? и не передумает ли он снова? 
yaplakal.com
CKAT16 окт 2014 в 12:27