Я больше...))) Большое спасибо шоферу, который рабочих возил на строительные объекты, выезжая за пределы города звал меня порулить . Самые счастливые моменты...
P.S. 10 лет мне было... ( Он работал только педалями, остальное я. При мне гнали 60 -90 км/ч ) Эх-х-х....
Это сообщение отредактировал fmspeedcar - 15 фев. 2015 г. в 23:09
Ачуметь!!!!! Адрес кинь! Плиз!!!! Хочу приехать и вспомнить на чем я вырос...
Добавлено в 23:50
Цитата (andryxanax @ 15.02.2015 - 19:00)
трудятся по сей день
Надо же! На метане?!!! Вроде-бы движки от метана страдают из-за маленькой степени сжатия...
Добавлено в 00:04
Цитата (shinikpov @ 15.02.2015 - 23:01)
А мне ЛАЗ-695 нравится, зимой в нем было очень тепло. Когда учился в универе, я на нем 4 года ездил почти каждый день. Один был недостаток - не было расширительного бачка, и поэтому в него заливали только воду.
В детстве с 0 по 2 класс я ездил на спецавтобусе (от дома до школы 100 км.) Мама старалась меня приурочить сидеть как можно ближе к водителю, чтобы по возвращению домой не прованивался дымом. А нравилось сзади слушать как обороты набирались, зимой всегда тепло было...
Спасибо! Вспомнил детство и юность заодно :)) Мне еще ЛАЗ очень нравился,особенно зимой на заднем сиденье. И очень забавно было смотреть как водитель переключает передачи на нем,если какую нибудь включит, уже хорошо,у некоторых были сделаны крюки из металлического прутка вкрученные в торпедо в которые вставлялся рычаг кпп попавший в передачу:)
Мощности движку ЛиАЗА не хватало и стали добавлять в топливо какую то гадость. Просто яд голимый. Ну и поскольку у каждого этого автобуса выхлопная труба была заведена в салон, поездка становилась невыносимой пыткой. После этого народ прозвал этот дэвайс на колесах "Душегубкой". После того как у нас в городе после такой поездки померла теща какого то городского чиновника водителям автобусов наконец заставили выхлопные трубы вывести на улицу и запретили в топливо подсыпать все эти аромо-добавки.
Я ржал пиздец!!! Нахуя чувака заминусили? То, что он тут вывел- достойно!!!!
Добавлено в 00:53
Цитата (usr80 @ 15.02.2015 - 18:17)
Руль красивый. Еще автобус можно было раскачать. Когда в институте в пельменную ездили, заходили в заднюю дверь и начинали дружно приседать на кочах, атобус начинал подпрвыгивать.
Идиоты... Вы бы ещё пизды водителю во время движения дали- адовое веселье, ёпта!
Самый теплый и уютный автобус в жизни. У меня под окнами в детстве был автобусный "круг" и каждое утро я просыпался под этот звук, а зимой когда они заводились и прогревались.
В те времена - 20 - 25 завести его в 5 утра....это подвиг.
А сейчас по моему большую часть водителей автобусов тролейбусов в москве надо в ранг святых возводить еще при жизни, этож скока надо терпения и сил чтоб каждый день через все эти пробки и уворачиваться от всех уродов лезущих и подрезающих. Я б поубивал бы там половину уже .... а они ездят терпят и пассажиров возят.
А кто нибудь знает почему он в гору совсем еле полз?
там карбер меняли. не помню от чего но на менее производительный. чтоб соляры меньше жрал и больше ее можно было налево продать. поэтому и сил там уменьшалось. щас попробую ссылку найти.
а че заминусили то?????????????????? ошибся. не соляры, а бензина. один хрен карб меняли.
а мне мелкому было интересно, как эта штука монетоприемник/билетовыдаватель контролирует сколько туда кинули монет и до какой степени можно выкрутить билетики... и я начал крутить медленно но верно, монетки уже скрылись внутри чудо аппарата, у меня в руках образовалась огроменная лента билетов и тут меня остановили родители и рассказали, что все основано на честности и контроле других пассажиров. оказалось, что никакого контролирующего выдачу билетов механизма нет и можно крутить пока не закончится лента, не зависимо от того сколько монет ты бросил... вот такой шайтан-машин
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com