Демиховский машиностроительный завод: главный производитель электричек в России

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Ordinal 9 янв. 2019 г. в 23:16
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Обратили внимание что все рабочие только молодые - вот это настораживает.
ivanuшка 9 янв. 2019 г. в 23:28
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Ordinal @ 9.01.2019 - 23:16)
Обратили внимание что все рабочие только молодые - вот это настораживает.

А , что конкретно? Раньше уроки труда в 10/11классе проходили на ДМЗ в 26 учебном цехе ,делали ролики для дверей, чинили пневматику(гайковерты, дрели) и много что еще по мелочи , за это нам даже деньги платитили не большие, потом оптимизация и ...
На сборке в основном молодые , на обслуживание оборудования постарше. Ну а вообще ,как и везде, стариков выживают как могут.
ivanuшка 9 янв. 2019 г. в 23:30
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (XAHT163 @ 9.01.2019 - 22:31)
Пока листал картинки целый состав собрали, куда их продают в таких количествах то? И когда между городами сапсаны то пустят - 2019 год уже а их все нет

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Казастану, Белоруссии и в России парк обновляется.

Ну а Сапсаны ходят уже давно, только ограничения по скорости из за отсутствия отдельного безопасного пути , просто смешные. Китайцы с Японцами просто мрут со смеха.

И так , для справки . На каждом вагоне написано количество пассажиров и максимальная скорость. Она уже давным давно 140 , но в основном не больше 100 разгоняется, причина та же.

Это сообщение отредактировал ivanuшка - 9 янв. 2019 г. в 23:35
Ordinal 9 янв. 2019 г. в 23:41
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (ivanuшка @ 9.01.2019 - 23:28)
Цитата (Ordinal @ 9.01.2019 - 23:16)
Обратили внимание что все рабочие только молодые - вот это настораживает.

А , что конкретно? Раньше уроки труда в 10/11классе проходили на ДМЗ в 26 учебном цехе ,делали ролики для дверей, чинили пневматику(гайковерты, дрели) и много что еще по мелочи , за это нам даже деньги платитили не большие, потом оптимизация и ...
На сборке в основном молодые , на обслуживание оборудования постарше. Ну а вообще ,как и везде, стариков выживают как могут.

Вот про последние три строчки в твоем сообщении меня и взволновали. Кстати, этим парням потом тоже полтинник будет когда то.
ARTMA 10 янв. 2019 г. в 01:52
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
Получается не все полимеры просрали!
Ганс78 10 янв. 2019 г. в 01:53
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Про обслуживание олимпиады в Сочи, по-моему, жуткий пиздежь, т.к. на ветке Туапсе-Сочи к концу 2013 года полностью перешли на Сименс.

Это сообщение отредактировал Ганс78 - 10 янв. 2019 г. в 01:58
Stich76 10 янв. 2019 г. в 07:01
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Ushunder @ 10.01.2019 - 03:45)
Вырвите мне глаза, но тут нет пина №9.

и 22 пина нет ))
Stebar 10 янв. 2019 г. в 07:41
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (besedkin @ 9.01.2019 - 12:43)
А я скучаю по пустым дневным электричкам в Москву...

А я помню то время, когда электрички из 10 вагонов ходили под завязку. Люди, как в автобусах стояли...
Walter08 10 янв. 2019 г. в 07:46
Воплощенная честь и совесть  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (mrozik @ 10.01.2019 - 01:47)
Цитата (vaisman @ 9.01.2019 - 12:33)
Цитата (Одинец @ 9.01.2019 - 12:18)
Прощайте, ЭР1 и ЭР2... А я ещё в детстве на ЭР1-01 ездил...

Ага, я еще помню, на белорусском направлении на короткие расстояния ходили поезда, в которых вагоны с средней дверью были.

И на рижском.
ЭР-22 назывались.
По нашей линии много новых электричек.
Земля и небо по сравнению с ЭР.

А на ВСЖД новых электричек нет... самые новые 90х годов выпуска.

Демиховский машиностроительный завод: главный производитель электричек в России
SUNDECH 10 янв. 2019 г. в 08:15
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
У этих поездов морда выглядит современно, а у Иволги одно убожество. В России не просто не думают об эстетике, а специально создают визуальное дерьмо.
Ptizo 10 янв. 2019 г. в 08:39
Говорун  •  На сайте 13 лет
-1
Цитата (Ordinal @ 9.01.2019 - 23:16)
Обратили внимание что все рабочие только молодые - вот это настораживает.

А хотелось поныть что молодежь на заводы не идет?
dmitryND 10 янв. 2019 г. в 14:30
Бывалый ватник  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (AFA @ 9.01.2019 - 12:35)
Цитата (Одинец @ 9.01.2019 - 12:18)
Прощайте, ЭР1 и ЭР2... А я ещё в детстве на ЭР1-01 ездил...

С хера ли? На НГ гонял на Телецкое за 650км, дорога ужасная попал в аварию, так что временно пешеход. Ехал на работу на Бердской электричке ЭР2К 10103, погуглил: "произведен на Рижском ВЗ в 1970г!!!!!!!!Откапитален в 2000-е на Краснярском"
Еновации, бля.

по латвии по сию пору гоняет ЭР2-605. Которая построена в 1966!!! году
Ordinal 11 янв. 2019 г. в 08:50
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Ptizo @ 10.01.2019 - 08:39)
Цитата (Ordinal @ 9.01.2019 - 23:16)
Обратили внимание что все рабочие только молодые - вот это настораживает.

А хотелось поныть что молодежь на заводы не идет?

Ты вообще не туда подумал. Хотелось подчеркнуть что людям за сорок там мест не будет, а хуярить надо где то до 65. Понял куда мысль? Хошь ной, хошь пляши.
next336 20 июл. 2022 г. в 01:51
Ярила  •  На сайте 8 лет
-1
Цитата (Volfgard @ 9.01.2019 - 14:38)
Джус не забудь указать, что единственным акционером Трансмашхолдинга является компания Breakers Investments BV (Нидерланды. Ну и Сименс там сидит плотно.

Брейкерс Инвестментс Б (The Breakers Investments B.V.) уменьшило долю владения в капитале АО «Трансмашхолдинг» с 100% до 0%

То был русский офшор в нидерландах.

Так что узбагойся и выдыхай бобер )))

https://cbonds.ru/news/1388225/
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 30580
0 Пользователей:
Страницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх