Тоже мечтаю о моте...периодически бывает ситуация что вот карта с деньгами, вот авито с мотоциклами, ан нет, не поднимается рука 350-400к отдать за игрушки....хотя 20 лет уже хочу, даже снится иногда...
Себе бы посмотрел х4 или дрозда (по внешности оба нравятся) и ещё летом видел как дядька валил на х4, на спортах так в поворотах не едут, значит он рулится норм....
Нужно все таки постараться и осуществить свою мечту. У взрослых мальчиков-взрослые игрушки. Если в голове есть мозги и будешь ездить аккуратно-все будет норм! А так всю жизнь будешь жалеть о упущенной возможности!
Чопперистов и круизеров уважаю. Они ездить тихо и аккуратно, никуда не торопятся. Да и моты оч красивые. Да и не созданы эти байки для тихой и размеренной езды, в отличие от спортбайкистов-камикадзе. Сам ездил на китайском эндурике (да я ещё нищебродистее ТСа) чисто вне дорог ездил, по полям-оврагам, никому не мешаю, мне никто не мешает, средняя скорость 30 км ч. Сильно на внедорожье не поедешь. Зато где едешь, там и дорога. А на допы боюсь выезжать и никогда не выезжал
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Слушай, ну все вроде так, но это просто говорить с высоты некого опыта. А когда оный отсутствует (вообще), процесс выбора происходит несколько иначе. Я тоже чоперы смотрел несколько лет назад, выбирая первый мопед - ну типа гонять мне не надо, а что еще тогда? Ныне рад, что не купил. Китайцев боятся. И мне сложно в этом осуждать.
Тоже за 40 и первым байком решил взять китайский б.у дырчик, до 100 тыщ руб, который не жалко для обучения и который будет чуть быстрее велика. Сколько же я наслушался: "бери сразу нормальный мот!", "кубатура хня, главное голова!", "была бы голова,можно и сразу на литрспорт", "надо брать сразу с абс!"... Почти все знакомые байкеры мне сказали, что идея с малокубатурным байком на первый сезон - г-но. Вот и думай тут..
...правильно сказали, в свое время гонял на ижах/явах по молодости, 6 лет назад (как раз 43 стукнуло) решил снова мот купить, взял Honda Shadow 400 см.куб. - типа "на первый сезон надо малокубатурное что-то" ...через месяц плевался уже, и дело не в том что он 200 не валит, а в том что он от 100 км/ч уже не разгоняется фактически
...в городе то это пофиг, а вот на трассе при обгонах - критично и порой опасно, в итоге продал и купил Honda NC700, доволен как слон ...а спорта мне нафиг не надо
...так что надо брать что-то от 50 л.с. хотя бы, а там сам поймешь - нужен тебе дальше спорт/самолет/ракета
те надо в первый сезон уже хуячить 130-150? пиздато ты рекомендуешь сдохнуть новичкам
ну хз хз, и соглашусь и не соглашусь, откатал полноценно 2 сезона, казжый вторник\четверг на бесплатные сборы на мотоджимхану приезжал, точить свои навыки, и знаешь, там много людей и новые приезжают и старые есть.
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Слушай, ну все вроде так, но это просто говорить с высоты некого опыта. А когда оный отсутствует (вообще), процесс выбора происходит несколько иначе. Я тоже чоперы смотрел несколько лет назад, выбирая первый мопед - ну типа гонять мне не надо, а что еще тогда? Ныне рад, что не купил. Китайцев боятся. И мне сложно в этом осуждать.
блть, я не говорю, что надо сидеть на китайских дровах до конца жизни Тут упорно не хотят меня понимать, что мотоцикл можно сменить, а чаще даже НУЖНО. Спортивный литр никуда не убежит, и Голда в 2 литра и прочее тоже. Большинству населения они вообще противопоказаны, рассматривают их просто как игрушки, но это уже совсем другая история.
Высказывался я уже в подобной теме. Когда тебе полтос и ты решил впервые сесть на байк... В этом возрасте кости срастаются совсем не так,как в 25. Брутальным мужЫком из омереканцкого фильма, ты не станешь. Телки - это уже только воспоминания,в твоем возрасте)))) Реальным Кабаном тебе уже не стать,у клубней всё совсем не просто. Всему своё время,как говорится...
Мне 50, в этом году купил хаябусу... Первый мотоцикл.
Первый сезон, жив-здоров. Доволен.
В клубни не стремлюсь на баб похуй, жена есть.
Костей еще не ломал.
Езжу аккуратно..
Так что все мимо.
Конечно есть шанс что не ты так тебя.... Но что ж теперь сидеть на жопе ровно и пердеть в диван?
Мотоцикл это как приправа к постному супчику......
Это сообщение отредактировал ПОТНЫЙМУЖИК - 30 дек 2022 в 13:17
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
Тут у кого сколько масла в голове. Мой первый мот (не считая ижей яв и прочих уралов) был cbr600rr. , через 2 месяца Zx9r, через сезон s1000rr короче много спортов. Основной прикол это объехать пробку или проехать сквозь пробку, а уж от светофора до светофора 60-70 или 160-170 не принесут ощутимой разницы по приезду в точку б. А лупануть максималку лучше на широкой и свободной дороге, не говоря уж о безопаснее. Что до остального - у спортов отличная управляемость и тормоза. Езди с умом, следуй заветам «в шлеме» и придерживайся скорости потока. Тс, охуенный Мотик, с покупкой!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поздравляю с покупкой, хотя себе бы я Вулкан не купил, но тут каждому свои фломастеры. После 32 лет мотоциклизма (если считать с 16 лет получения категории А) для меня существуют только одни круизеры - американские, ещё точнее только круизеры Харли Девидсон, но это мои фломастеры )))
Тоже за 40 и первым байком решил взять китайский б.у дырчик, до 100 тыщ руб, который не жалко для обучения и который будет чуть быстрее велика. Сколько же я наслушался: "бери сразу нормальный мот!", "кубатура хня, главное голова!", "была бы голова,можно и сразу на литрспорт", "надо брать сразу с абс!"... Почти все знакомые байкеры мне сказали, что идея с малокубатурным байком на первый сезон - г-но. Вот и думай тут..
"знакомые" байкеры явно тебе не друзья. Если возьмешь сразу мощный мот и не сможешь управлять им-отобьет всю охоту. Начинать надо с менее мощных мотов, и понять-зайдет тебе или нет?Может оно вообще не твое. По поводу "литрспорт" вообще бред полнейший,эта хуйня не управляемая вообще,для твоих годов то. Сам начинал с Хонды Шадов 400, какой шикарный аппарат,откатал три сезона, дальняки и клубы не мое, перешел на более мощный мот. Да,игрушка,да не дешево, но какое удовольствие после зимнего "токсикоза" надраить хром, протереть и полирнуть лак,намазать шины "чернилами" ,завести и прокатиться с ветерком!
ТС, с наступающим тебя и за одно и всех коллег по сайта. Хороший и добрый поста, мечты должны осуществляться, а коцки, хорошо что поставщик исправит все и по сути пострадали относительно расходники!
ждем пост, как снег сойдет и по солнышку проедешься :)
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
Я с бандита 750 начинал и ничего, не разложился. Если голова есть, то гашетка под контролем, а если нет головы, то и на скутере впилишься. Следующий был х11 1100 см³, потом k1300r. Без приключений пока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я тоже хотел себе мопед, но батя сказал идти, я уже не помню но вроде недалеко и там мопедов не было. Прошло время и я могу купить себе мопед, но подумав и вспомнил батю, купил себе субару. Почти мопед но с крышей. Иногда жалею, но больше радуюсь, когда идет дождь и я в машине, а они на мопеде.
Тоже за 40 и первым байком решил взять китайский б.у дырчик, до 100 тыщ руб, который не жалко для обучения и который будет чуть быстрее велика. Сколько же я наслушался: "бери сразу нормальный мот!", "кубатура хня, главное голова!", "была бы голова,можно и сразу на литрспорт", "надо брать сразу с абс!"... Почти все знакомые байкеры мне сказали, что идея с малокубатурным байком на первый сезон - г-но. Вот и думай тут..
"знакомые" байкеры явно тебе не друзья. Если возьмешь сразу мощный мот и не сможешь управлять им-отобьет всю охоту. Начинать надо с менее мощных мотов, и понять-зайдет тебе или нет?Может оно вообще не твое. По поводу "литрспорт" вообще бред полнейший,эта хуйня не управляемая вообще,для твоих годов то. Сам начинал с Хонды Шадов 400, какой шикарный аппарат,откатал три сезона, дальняки и клубы не мое, перешел на более мощный мот. Да,игрушка,да не дешево, но какое удовольствие после зимнего "токсикоза" надраить хром, протереть и полирнуть лак,намазать шины "чернилами" ,завести и прокатиться с ветерком!
Вот ты говоришь что начинать нужно с менее мощных, и потом смотреть зайдет или нет.
Но как может зайти езда на вижжащей 400 ке-600ке.... которую что бы она ехала хотя бы сотку нужно крутить до 6 тысяч.
Меня так же убеждали, что хаябуса тяжелая , неповоротливая, очень мощная и сразу после старта она увезет меня в вальгаллу....
Что нужно сразу покупать место на кладбище и гроб...
Послушал я этих специалистов с 20 летним стажем и поступил прямо наоборот...
Купил то что хотел....
И о чудо, мотоцикл -убийца оказался довольно приятным в эксплуатации, очень устойчивым и качественным мотом.
В общем вывод по мотоциклам такой, бери что хочешь и будь осторожен.....
Секта Свидетелей Импортозамещения • На сайте 14 лет
1
Цитата (dimerss @ 30.12.2022 - 12:21)
Цитата (Stranger22 @ 30.12.2022 - 12:01)
Цитата (BlitzCrieg @ 30.12.2022 - 11:52)
Тоже за 40 и первым байком решил взять китайский б.у дырчик, до 100 тыщ руб, который не жалко для обучения и который будет чуть быстрее велика. Сколько же я наслушался: "бери сразу нормальный мот!", "кубатура хня, главное голова!", "была бы голова,можно и сразу на литрспорт", "надо брать сразу с абс!"... Почти все знакомые байкеры мне сказали, что идея с малокубатурным байком на первый сезон - г-но. Вот и думай тут..
...правильно сказали, в свое время гонял на ижах/явах по молодости, 6 лет назад (как раз 43 стукнуло) решил снова мот купить, взял Honda Shadow 400 см.куб. - типа "на первый сезон надо малокубатурное что-то" ...через месяц плевался уже, и дело не в том что он 200 не валит, а в том что он от 100 км/ч уже не разгоняется фактически
...в городе то это пофиг, а вот на трассе при обгонах - критично и порой опасно, в итоге продал и купил Honda NC700, доволен как слон ...а спорта мне нафиг не надо
...так что надо брать что-то от 50 л.с. хотя бы, а там сам поймешь - нужен тебе дальше спорт/самолет/ракета
те надо в первый сезон уже хуячить 130-150? пиздато ты рекомендуешь сдохнуть новичкам
...не надо передергивать мои слова, имея литровый мот - можно ехать и 50 км/ч и и 100 и 150 и более - скорость должна голова регулировать, а не рука на газульке
...а имея малокубатурник - ты не сможешь поехать 140 в тот момент когда это будет объективно нужно ...а если головы на плечах нет, то и на мопеде можно убиться насмерть в первом сезоне
...а логика "научись сначала, потом покупай что-то серьезное" она опровергается теми фактами, что куча байкеров имея огромный опыт, тем не менее поубивались ...вспомним того же Болта
Секта Свидетелей Импортозамещения • На сайте 14 лет
1
Цитата (1bolt1 @ 30.12.2022 - 12:39)
Я тоже хотел себе мопед, но батя сказал идти, я уже не помню но вроде недалеко и там мопедов не было. Прошло время и я могу купить себе мопед, но подумав и вспомнил батю, купил себе субару. Почти мопед но с крышей. Иногда жалею, но больше радуюсь, когда идет дождь и я в машине, а они на мопеде.
...ну скажем так, мотоцикл удовольствие не дешевое, посему у большинства тех кто имеет мотоцикл - есть и автомобиль, и часто не один ...и далеко не самый плохой
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст
уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
читаю- офигеваю от хамства автора. ты видать за 16 лет покатух такта не нажил, или на трассе его выдуло? "Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив."- а ты видать себе две жизни намерял? В 23г по октябрю увидим, кто и как сезон закончил. Чел купил себе мечту и радуется, что сбылась. А как он катать будет- его дело, но уж точно не тебе и не мне судить.
а есть такие - они себя папками считают и свое не нужное мнение под нос суют в этакой манере
Это сообщение отредактировал епта - 30 дек 2022 в 12:48
Тоже за 40 и первым байком решил взять китайский б.у дырчик, до 100 тыщ руб, который не жалко для обучения и который будет чуть быстрее велика. Сколько же я наслушался: "бери сразу нормальный мот!", "кубатура хня, главное голова!", "была бы голова,можно и сразу на литрспорт", "надо брать сразу с абс!"... Почти все знакомые байкеры мне сказали, что идея с малокубатурным байком на первый сезон - г-но. Вот и думай тут..
...правильно сказали, в свое время гонял на ижах/явах по молодости, 6 лет назад (как раз 43 стукнуло) решил снова мот купить, взял Honda Shadow 400 см.куб. - типа "на первый сезон надо малокубатурное что-то" ...через месяц плевался уже, и дело не в том что он 200 не валит, а в том что он от 100 км/ч уже не разгоняется фактически
...в городе то это пофиг, а вот на трассе при обгонах - критично и порой опасно, в итоге продал и купил Honda NC700, доволен как слон ...а спорта мне нафиг не надо
...так что надо брать что-то от 50 л.с. хотя бы, а там сам поймешь - нужен тебе дальше спорт/самолет/ракета
Ты внимательно читал? "и первым байком" Ты уже ездил на мотах,хоть и давно,явно какие то навыки вождения остались. А если он первый раз садится на мот-китайца ему с головой хватит,пусть учится на малокубатурке. А 42 кобылы сильно отличаются от ".так что надо брать что-то от 50 л.с."?
Хотя, каждому свое, кому то и китайца на 250 кубиков на всю жизнь хватает, а кому то на второй сезон подавай Триумф Рокет 3.
P.S. Honda Shadow 400 с кастомной вилкой отъездил три сезона,сейчас Булька М109R. Пока достаточно.
Ты про мотоцикл собирался писать, а получилось про Минск. Неужели не нашлось светлой головы, которая тебе посоветовала бы взять сначала что-то попроще и подешевле? Зачем сразу хорошую технику портить? Если права только получил - скорее всего после ремонта сам ещё его приложишь/поцарапаешь и ещё что-нибудь наебнëшь. А так - бабки в трубу и мот не целка)
Ты в любом случае будешь в мотоцикл вкатываться. И без разницы сколько у тебя стажа. Будешь ронять и делать ошибки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com