Участки «мёртвой дороги» между Надымом и Салехардом подвергаются разграблению в наше время. Охотники за "черметом" занимаются расхищением рельсов, что безусловно вызывает негодование.
Участки "Мёртвой дороги" и лагеря между городами Надым и Салехард очень интересны с точки зрения истории и туризма, я неоднократно был там и очень хочу посетить музей под открытым небом, когда он будет готов.
Извините, что помешал вам деньги прятать • На сайте 7 лет
13
Теме +
А на счёт музея... Если честно - так себе задумка.. Нет никакого желания ехать хер знает куда- чтобы посмотреть на тундру и колючку.
Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 17 фев 2025 в 13:54
то есть "реставраторы" реально считают, что найдётся достаточное количество дебилоидов, которые двинут в тайгу "в ста тридцати километрах от Надыма в сторону Салехарда" что бы поглазеть на место бывшего лагеря столетней давности, обнесённого свежей колючкой?
Нее, это точно не попил бабла, вот прям совсем точно, ну как вы могли такое подумать.
Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 17 фев 2025 в 13:59
«Идут работы по созданию исторического музея под открытым небом». Понятно. Будет что посмотреть тем, кто неубедительно кивнёт телевизору в тридцатом году.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
то есть "реставраторы" реально считают, что найдётся достаточное количество дебилоидов, которые двинут в тайгу "в ста тридцати километрах от Надыма в сторону Салехарда" что бы поглазеть на место бывшего лагеря столетней давности?
Нее, это точно не попил, вот прям совсем точно, ну как вы могли такое подумать.
Кто за счет профсоюза... А кого может и под конвоем "туристами" обозначат
то есть "реставраторы" реально считают, что найдётся достаточное количество дебилоидов, которые двинут в тайгу "в ста тридцати километрах от Надыма в сторону Салехарда" что бы поглазеть на место бывшего лагеря столетней давности, обнесённого свежей колючкой?
Нее, это точно не попил бабла, вот прям совсем точно, ну как вы могли такое подумать.
Аушвиц, знаешь ли, тоже не в центре Варшавы находится. Однако народа там, особенно по выходным, - не протолккнуться. Нормальная инфраструктура, доставка на место и качество экскурсий решает все.
Так что, если сделать по уму, спрос будет.
Это сообщение отредактировал ГербертУэлс - 17 фев 2025 в 14:10
то есть "реставраторы" реально считают, что найдётся достаточное количество дебилоидов, которые двинут в тайгу "в ста тридцати километрах от Надыма в сторону Салехарда" что бы поглазеть на место бывшего лагеря столетней давности, обнесённого свежей колючкой?
Нее, это точно не попил бабла, вот прям совсем точно, ну как вы могли такое подумать.
Участки «мёртвой дороги» между Надымом и Салехардом подвергаются разграблению в наше время. Охотники за "черметом" занимаются расхищением рельсов, что безусловно вызывает негодование.
А почему это вызывает негодование? Имущество брошено давным-давно, государству не нужно, а людям нужно выживать.
"Мёртвой дорогой", строившуюся когда-то железную дорогу назвали из-за заброшенности и невостребованности, а также из-за большого количества умерших при строительстве заключённых. ... После смерти Сталина и амнистии 1953 года стройка была законсервирована.
Ох уж этот кровавый таран - Сталин. Специально ненужные железные дороги строил, чтобы политзаключёных уморить.
Цитата
Экономисты впоследствии подсчитали, что решение бросить строительство в такой степени готовности привело к убыткам для бюджета страны намного большим, чем если бы дорога все же была достроена
И в этом тоже Сталин виноват. Растратчик. Пох, что проект уже после его смерти похерили.
Цитата
сейчас здесь идут работы по созданию исторического музея под открытым небом. «Глухариный» станет единственным российским музеем, в котором будет возможность познакомиться с организацией жизни и работы заключенных на всех крупных стройках СССР сталинского времени.
Главное табличками отметить места где Сталин младенцев ел.
В давние времена, году эдак в 1989-м, по этим железкам отправились велотуристы во главе с Александром Добровольским. Александр рассказывал, что специально для этого похода они тогда сконструировали опоры с роликами, при помощи которых передвигались непосредственно по рельсам. И кстати, привезли кучу отснятых киноплёнок, которые вроде как даже прокрутили потом по телеку в «Клубе кинопутешествий».
У меня на таком дед работал когда свой срок в НорильЛАГе отбывал. Скажем так по специальности. А посадили на 10 лет за то что отказался вручную из одного паровоза в другой уголь перекидывать после нескольких суток без сна. Признали как саботаж и загнали в Норильск на 10 лет. Это уже мне отец рассказывал, так как самого деда не помню. Время тяжёлое было, люди на износ трудились.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com