Их бин! Саратовский шарикоподшипниковый главный поставщик. И гора на Новокрекингской... Детства моего чистые глазенки...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А здесь и есть передняя поворотная ось. На задней ты сидишь, ноги согнуты и упёрты в переднюю ось, руки снаружи коленей рулят перекладиной, и алга!))) От магазина вниз под горку с левым поворотом до школы 863-с ветерком!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас, для покатушек на такой тележке, нужны были 2 человека. Один едет, другой толкает. Ну нет у нас горок в степи Крыма. А для добычи подшипников и солидола для их смазки мы подружились с рабочими из Сельхозтехники.
Из бруса такие получались даже лучше. Деятель из соседнего подъезда собрал практически квадратную - управлялась вполне себе ничего + расстояние от костяшек до асфальта все же поболее было, т.к. при неудачных заездах кисти рук как по терке проходили =) Только все же она не на гвоздях делалась: высверливались отверстия и планки скреплялись болтами.
От "квадратности зависила ее рулежность как раз. Чем ближе друг к другу крепились ланжероны на переднюю ость, тем она лучьше рулила именно передом а не всеми подшипниками сразу. Оттуда наверное еще у всего поколение инженерное мышление формировалось. А че, из продуктового ящика сделать транспортное средство повышенной модности. Кто то из молодежи способен на такое?
Короче, мне уже чуть за сорокет. Мы в детстве мутузили самокаты, но не такие, как сейчас - у нас там фишка была: впереди два подшипника, и ось крепилась по центру, чтобы свободно поворачивалась. Тормоза вообще по хардкору делали - из кусков резины. Прибивали их прямо на переднюю ось, где ногами упирались, и тормозили ими об асфальт. Так что не кеды снашивались, а резина - экономили как могли.
Но самое жесть, это когда в пыль или песок заезжал - подшипники забивались моментально, и их клинило конкретно. Раскрутить потом было нереально тяжело. А если у кого-то были закрытые подшипники - это вообще была царская тема, повезло конкретно. Сначала подшипники на судоремонтном заводе в цеху выбивали, но когда там перестали давать, пришлось на выходных туда через окно залазить. Один раз сторож нас с собаками спалил - еле свалили, сердце так долбило, что казалось, вот-вот вылетит.
Самая быстрая трасса была от ЛЕнинского до вернадского по ул Крупской и Марии Ульяновой, там хороший угол , главное в конце было отттормозиться и уйти в поворот. А по Длине лучше было от пересечения ломоносовского и Ленинского , но блин светофоры мешали
И у меня была такая штука на скоростных подшипниках с управлением поворота ногами , там норм виражи можно было закладывать.
Четыре подшипника. Доска (я был мажор, у меня доска была обернута сукном), передняя ось поворотная. Задняя ось крепится намертво. И - вперед. В парке МВО, в Лефортово. Длинные асфальтовые горки. Лавируя между людей. На крутых поворотах - дрифт. Только такого слова еще не было или я не знал. Искры из под "колёс". Кайф. Однажды штаны на заднице разошлись. Ехал на троллейбусе, прикрывшись этой доской (повесил на ремень, как будто так и надо). Эх, детство! Есть, что вспомнить.
Блеа когда ремонт делали))) Жена нашла!))) И такая это ШЬТО!? Я аж прослезился))) Подшипники снял))) Уж чо чо а консрукцию ЧОТКО ПОМНЮ восстановить смогу!
Смотрю, тут ребья в теме! А давайте обсудим применение карбида в мирных целях, жизнь прожил, так и не придумал. Использовали исключительно деструктивные свойства, сейчас это терроризмом называется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com