Человек капитаном ходит в море. Думаю, он немного в курсе темы. Я ходил на пассажирских судах пару контрактов. Возили туристов вокруг Шпицбергена. Суда под российским флагом, бывшие научники, арендованные американской компанией, совместно с канадцами. Самая дорогая каюта стоила 1000 долларов в сутки. Правда, до полюса не доходили, там льды сплошные. Максимум 83-й градус. Были у нас пришедшие с подобных ледоколов, которые тоже туристов возили. Там у матроса в месяц 50 тысяч рублей. Питание, как в типичной советской столовке, для всех. У нас, у матроса выходило, с чаевыми под 2000 долларов в месяц. Еда была роскошная, куча поваров, кухня разнообразная, овощи, фрукты, хамоны, сыры всех видов и пр. Плюс отдельный кондитер был. Каждый день свежевыпеченный хлеб, булочки, тортики, всякие другие плюшки. Пришедшие с ледоколов были в шоке, первое время просто обжирались и тащили в каюты еду . Чаевые были тоже неслабые там. Спортзал, сауна, огромный выбор самого разнообразного спиртного. Экипажу не разрешалось, но это не мешало иностранным членам экипажа угощать российских коллег. А ледоколы, по рентабельности, действительно убыточные, причём значительно.
Ага, капитаном. Синей шхуны капитан.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стесняюсь спросить, а сколько должен стоить круиз на атомном ледоколе?
Я думаю дешевле, чем на мазуте. Не? Пассажиру вообще фиолетово, на чем он работает. А вот удобства важны. Я уверен, что ты охуеешь от минимализма в каюте и в целом. И не удивлюсь овсянке на завтрак.
Это сообщение отредактировал mir262 - 23 сен 2025 в 07:04
Это заградительная цена. Туда попадают по приглашениям. Как вот этот отель в Крыму.
А какие проблемы попасть в Мрию? Даже через Яндекс.Путешествия, велком. Ценник, конечно, пиздецкий. Но там и уровень
Так я о том и говорю. Формально не запрещено, но неадекватная цена выставлена в заградительных целях, что бы левых было поменьше. ТАк то в Мрию ездят по корпоративным путёвкам, это я знаю.
Мрия это профилакторий СБЕРА туда он своих сотрудников отправляет на отдых и за бесплатно. У коллеги жена в сбере работает они туда по путевке ездили на неделю всей семьей. Что вам мешает так сделать?
Это заградительная цена. Туда попадают по приглашениям. Как вот этот отель в Крыму.
А какие проблемы попасть в Мрию? Даже через Яндекс.Путешествия, велком. Ценник, конечно, пиздецкий. Но там и уровень
Так я о том и говорю. Формально не запрещено, но неадекватная цена выставлена в заградительных целях, что бы левых было поменьше. ТАк то в Мрию ездят по корпоративным путёвкам, это я знаю.
Мрия это профилакторий СБЕРА туда он своих сотрудников отправляет на отдых и за бесплатно. У коллеги жена в сбере работает они туда по путевке ездили на неделю всей семьей. Что вам мешает так сделать?
Вы сами в своём первом посте написали - дорого(вы правда другое слово употребили). За эти деньги я лучше на Кубу слетаю, там я, в отличие от Крыма, хотя бы не был.
Это сообщение отредактировал andrey63i - 23 сен 2025 в 09:54
Хуясе цены...проверил на сайте, реально такие! Ебу дались... Минус одна мечта
Предложения разные есть. Я тоже интересовалась. Конечно, недешево, но дешевле, чем в теме. Примерно от 700 тысяч на человека.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас все дрочат на Северный Морской Путь, но ребята этот путь рассчитан прежде всего Китай, а Китай экспортирует в Европу в основной массе промышленные товары, которым месяц раньше или позже в основном пофиг и на первое место выходит стоимость доставки и СМП хоть и ближе и короче, но совсем не дешевле и разница довольно существенная, что в свою очередь отразится на стоимость товаров, а это значит и на конкуренцию и прибыль и все это значит что не все так прекрасно как хотят представить.
Пекин отправит в Великобританию 965-футовое контейнеровозное судно на этой неделе, тем самым открыв первый прямой морской маршрут из Китая в Западную Европу через Арктику.
Первое путешествие по Северному морскому пути (СМП) сократит обычный 40-дневный коммерческий рейс между двумя пунктами почти вдвое, что произведёт революцию в торговых маршрутах между Востоком и Западом.
«Стамбульский мост», контейнеровоз, принадлежащий китайской компании, в среду отправится из порта Нинбо-Чжоушань, крупнейшего в мире, в Феликстоу, Восточный Суффолк. Ожидается, что путь до пункта назначения займёт всего 18 дней.
Товары из Китая долгое время доставлялись в Европу в обход мыса Доброй Надежды, но из-за таяния арктических льдов, вызванного глобальным потеплением, Северный морской путь становится всё более доступным.
Ледоколы будут расчищать путь для тестового рейса в надежде на то, что будет проложен регулярный маршрут по Северному морскому пути России, соединяющий несколько портов в Азии и Европе.
Китай называет первое путешествие по этому маршруту «новой главой в эволюции глобальных морских перевозок».
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com