2,4 атмосферник-никаких турбин,поэтому и такой надежный. У меня с 2018 года црв 2,4 американка-масла через 8тыщев км,фильтра,ремень обводной 1 раз(140ткм)-все.
Сомневаюсь что эта 2,4. У китаезов налог по литражу идет, выше 2 литров он конский, поэтому все их машины до 2 литров. То, что объемнее, это прямо на богатом, црв явно не из этой области.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чем она хорошая то? Обычный трехлетний китаец (которых вы так ненавидите), с шильдиком Хонда, который стоит 2,6, вместо того, чтобы стоить 1,6, как Ф7, Тиго 7 или Атлас того же года.
Ну не знаю, для среднеразмерного кроссовера 1,5 литровый двигатель (хоть и турбированный) и передний привод, как-то слабовато. Но на вкус и цвет…
А для чего быстрее, если большинство практически и не видят обгонов на трассе? Я за этот год 2 раза был в поездке, где надо было выезжать на встречку. А для города 1.5л вариатор 2018года митсубиси эклипс кросс более чем хватает. Да и трассы вокруг Москвы со множеством полос. Да и к шуткам про пакет сока, а не двигатель для кроссовера можно привыкнуть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень специфичный мотор. Можно сказать одноразовый. Сама машина норм, кузов долговечный. Комфорт при езде потрясающий, шумка на высоте.
А что значит одноразовый? Сколько они по-вашему в среднем работают? 1.5 турбо от митсубиси ходит по 150 тысяч. За это время они в городской среде без скоростей 130+ экономят топливо на покупку нового движка. Это просто разные подходы к экономике. Кто-то покупает старый 2.4, который жрёт больше топлива, но ходит 250т.к. до ремонта. А кто-то покупает 1.5турбо и меняет двигатель на 150т.к. за счёт экономии денег на бензин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нет, просто не вижу, чем хвастаться.. "полуфабрикат идентичный натуральному црв". за свои деньги он получил недо црв с пробегом 40 тысяч, вот и все. если комплектации брать и сравнивать, то там разницы с европейкой набежит на недостающие миллионы, начиная от кожзама, заканчивая мультимедиа, подогревами, антикорозийной обработкой и т.д, урезанной комплектацией специфичной для китайского рынка но лучше весты полюбому :)
Воды налил какой то, где пруфы где конкретная разница примеры ? В Китае завод honda, рынок Китая огромен и ценен для япов. То что мультимедия на китайском понятно, рынок такой. Поясняй и пруфы приводи в чем конкретно разница ? Силовой агрегад такой же, база одна, шасии одно. Комплектация это уже отдельная тема, плюс допы какие купил китаец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Воды налил какой то, где пруфы где конкретная разница примеры ? В Китае завод honda, рынок Китая огромен и ценен для япов. То что мультимедия на китайском понятно, рынок такой. Поясняй и пруфы приводи в чем конкретно разница ? Силовой агрегад такой же, база одна, шасии одно. Комплектация это уже отдельная тема, плюс допы какие купил китаец.
Мультимедиа не на китайском. Кто вам сказал эту дичь ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не знаю как на китайце, но у европеек есть болячка, отрыгивает блок комфорта примерно на этом пробеге. До санкций 200000 стоил. За 2,6 ввязываться в эти мутки с пригоном б/у еще и из Китая, да нафик надо. Пошел нового китайца с 5 летней гарантией взял
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если не путаю разгон 0-100 что-то типа 9,8. В этой ценовой категории вполне
А зачем тебе на кроссовере считать разгон 0-100?
А между тем оно важно.
Разные ситуации бывают, лучше иметь запас, чем на пределе ехать. Опять же ресурс. Когда машина надрывно воет, с тобой, четырьмя пассажирами и багажником под завязку, оно не есть хорошо. Да и динамика значительно ухудшается. Вот пошел ты на обгон, позади поджали, водитель машины, что обгоняешь, решил наплевать на ПДД и ускорится, впереди маячит встречка... У тебя и без того разгонные потенциал на дне, а с пассажирами и грузом вовсе печаль.
0-100, конечно, не эталонный показатель, но он отражает, зачастую, возможности автомобиля. Будет понимание для бензиновых или дизельных авто. Электромобили надо смотреть 100-200. У некоторых динамика в районе 130 начинает значительно ухудшатся.
Чёт я вообще не представляю чем хвастается ТС... 42к пробега это половина почти от гарантийной. 3 года это тачка снятая с гарантии которую и так не получишь в таком варианте покупки диком. 2,6 м это сумма новой тачки выше уровнем с гарантией на 5 лет ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1.5 турбо от митсубиси ходит по 150 тысяч. За это время они в городской среде без скоростей 130+ экономят топливо на покупку нового движка. Это просто разные подходы к экономике. Кто-то покупает старый 2.4, который жрёт больше топлива, но ходит 250т.к. до ремонта. А кто-то покупает 1.5турбо и меняет двигатель на 150т.к. за счёт экономии денег на бензин.
Т.е. экономии не получается, что сэкономил на бензине уйдёт на ремонт. Плюс ещё и ездишь на ненадёжном двигателе, который периодически визжит турбиной, а не на проверенном временем хондовском 2.4, который один из двух самых надёжных двигателей всех времен и народов (Toyota 22RE и Honda K24).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com