Многие у кого солярка,берут бензиновую отработку ,бесплатно или покупают,прогоняют 60 литров отработки под давлением через фильтра ,типа гейзер,или Аквафор,2 фильтра,первых грубой очистки,1 и 5 мкм,и разбавляют фильтрованное 15 литрами 92 бензина,и заливают в бак,многие годами так ездят,на Ютубе все показано,особенно в Европе таких много и у нас есть
Хватит в этой теме постить картинки! Тут главная тема нарисовалась. Куча вопросов, что такое бензиновая отработка? Какой объем можно за сутки прогнать через Аквафор? Что за говно получится после смешивания с бензином на выходе?
- дизель сложнее, тяжелее, шумнее (для легковушки, например, это критично) - если солярка пролилась в багажнике или салоне легковушки - уй бля, врагу не пожелаю: заебёшься отмывать (она не испаряется и доооооолго будет пахнуть).
Ездил и на дизелях (10 лет на фольксвагене-мультивене), теперь только на "зажигалках". С потребительской точки зрения на бензине всё-таки геморроя меньше.
Когда ездил в Чехию несколько раз-всегда брал напрокат Шкоду Октавию дизель автомат. Никакого отличия от бензинового не заметил. Ни по шумности,ни по дыму-вообще ни по чему. Легковушка как легковушка.
Почему соляра должна разлиться в салоне или багажнике? Вы по 2000 км по тайге на легковушке ездите? Так что канистры уже в салон пихаете.
Это сообщение отредактировал DSense - 3 ноя 2025 в 07:24
Многие у кого солярка,берут бензиновую отработку ,бесплатно или покупают,прогоняют 60 литров отработки под давлением через фильтра ,типа гейзер,или Аквафор,2 фильтра,первых грубой очистки,1 и 5 мкм,и разбавляют фильтрованное 15 литрами 92 бензина,и заливают в бак,многие годами так ездят,на Ютубе все показано,особенно в Европе таких много и у нас есть
Вы мне напоминаете мою свекровь. Та тоже постоянно пытается сделать из чего-то что-то. Из унаби оливки, из баклажанов грибы, из манки и магги куриные котлеты... Я хуею. Так и хочется постоянно спросить "Чё ты, блять, несёшь такое?" Вот Ваш коммент вызвал примерно такие же вопросы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Многие у кого солярка,берут бензиновую отработку ,бесплатно или покупают,прогоняют 60 литров отработки под давлением через фильтра ,типа гейзер,или Аквафор,2 фильтра,первых грубой очистки,1 и 5 мкм,и разбавляют фильтрованное 15 литрами 92 бензина,и заливают в бак,многие годами так ездят,на Ютубе все показано,особенно в Европе таких много и у нас есть
Может вам с котов пример брать? Нехуй делать-лижите яйца! Нахуй такая машина, что я бы еще 60 литров чего то прогонять через какие-то фильтра, затем разбавлять это что то и лить в бак.
Эта чаво, у юных зумеров ноне тренд такой - учиться целоваться именно на помидорах? Ох, отстал я от жизни, ох, отстал...
Так это скорее не у зумеров тренд, а у пенсионеров нынешних)) зумеры сейчас сразу трахаться бегут, без изучения теории, тем более на овощах..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но почему? бензиновый движок ведь лучше дизельного? И дешевле и не замерзает. Есть в нём то , чего я не знаю? Блин сломал, ну тогда сорямбо.
Тянет лучше чем бензинка. Диапазон момента шире
Момент выше. А вот диапазон уже. Легковой дизель выше 4000-4500 не бывает. А тракторный так вообще 2500 максимум. Для дизельной легковухи 7 ступенчатая МКПП в порядке вещей. В то время как бензинка 5 ступенчатой обходится.
Эх... так никто и не объяснил, что такое "бензиновая отработка"
Вот потому, что в относительно простом описании процесса по получениюю "бензиновой отработки" никто не смог разобраться, а принцип там элементарный, никто не может повторить процесс Стенли Майера по получению гремучего газа за копейки.
Бензиновая отработка - обобщающий термин.
Поясняю медленно: 1. берем отработанное масло на СТО или сливаем со своей 2. фильтруем отработанное масло через 1мкм полипропиленовый фильтр (под давлением, так как самотёком оно не протечет из-за высокой вязкости и засорения пор ) 3. полученный в п.2 продукт разбавляем 92 бензином 4 льём это в бензобак впесто дилельного топлива.
предположу, что так можно сделать в исключительных случаях, когда доступа к нормальному дизелю нет. Спустя 1-2-3 года тупо встрянене на капиталку с форсунками и заменой ТНВД. Что сразу обнулит весь профит якобы съэкономленных денег.
Эх... так никто и не объяснил, что такое "бензиновая отработка"
Вот потому, что в относительно простом описании процесса по получениюю "бензиновой отработки" никто не смог разобраться, а принцип там элементарный, никто не может повторить процесс Стенли Майера по получению гремучего газа за копейки.
Бензиновая отработка - обобщающий термин.
Поясняю медленно: 1. берем отработанное масло на СТО или сливаем со своей 2. фильтруем отработанное масло через 1мкм полипропиленовый фильтр (под давлением, так как самотёком оно не протечет из-за высокой вязкости и засорения пор ) 3. полученный в п.2 продукт разбавляем 92 бензином 4 льём это в бензобак впесто дилельного топлива.
предположу, что так можно сделать в исключительных случаях, когда доступа к нормальному дизелю нет. Спустя 1-2-3 года тупо встрянене на капиталку с форсунками и заменой ТНВД. Что сразу обнулит весь профит якобы съэкономленных денег.
Так с дизелем во всем так. Он просто дает в долг, на время эксплуатации. Но при малейшем ремонте, забирает все и с процентами. А самое смешное, что это доказывают люди, считающие что их оппоненты никогда не эксплуатировали дизельные авто и говорят понаслышке.. Начиная с того, что дизельный авто изначально дороже, разницы в расходе топлива сейчас уже практически нет, не то что на древних легковых дизелях, которым хватало 4-5л на 100, когда карбюраторные жигули в 10 еле укладывались. Стоимость соляры уже давно выше стоимости 95го. А если можно посчитать, если попутно надо лить (купить) разные антигели зимой, мочевину от экологов. Есть особо щепетильные, они еще и спец присадки льют в солярку, для доп.смазки ТНВД. Про не пахнущую солярку, это вы детям неразумным рассказывайте, и про благоухающий выхлоп, особенно зимой, при прогреве. Вопрос отопления у дизелей вроде сейчас почти решен, но не у всех марок. Тот факт, что дизель не едет по дороге- общеизвестен. Исключение- коммон-рейл, эти да, как ебанутые на трассе, скорость не понимают. Но от 100т.р. за одну форсунку, явно не в пользу экономичности. А уж за капиталку вообще молчу. 3 бензиновых капиталки за этот же бюджет. Повторю, опыта достаточно, чтобы утверждать это не по слухам..
нихера.стоимость дизеля выше чем бензы.и ремонт дизеля дороже
Почему тогда на северах используют в основе только дизель, даже на всяких пикапах типа Исузу или Тойота.
Потому что на северах. Туда хоть что затаскивать - геморрой монументальный. Каждая отдельная позиция завоза - это лишние складские, погрузочные и транспортировочные заморочки, особенно с легковоспламеняющимися жидкостями.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нахуй такая машина, что я бы еще 60 литров чего то прогонять через какие-то фильтра, затем разбавлять это что то и лить в бак. 
И не ситаре, тогда, а ситару))
yaplakal.com