Еще до начала эры универсальных спутниковых технологий был создан SR 71 «Чёрный дрозд» – первоклассный разведывательный самолет с беспрецедентной скоростью, прочностью и способностью достигать стратосферы
Грозный, практически инопланетный, этот самолет обладал просто фантастическими способностями. Однако по странной задумке, из специальных негерметичных топливных баков просачивалось взрывчатое авиатопливо, пока жар (t= 482° C), вызванный трением не запечатывал их.
Когда самолет достигал высоты в почти 10 тысяч метров и скорости почти в 5000 км/ч , поверхность кабины начинала светиться ярко-красным светом. Ужасающий вид снаружи ничем не лучше был и внутри, где в кабине с асбестовой изоляцией находился пилот.
Даже фонарь кабины нагревался до температуры 300° C, а при приземлении пилоту приходилось ждать больше получаса, чтобы при выходе из кабины его ноги не расплавились.
Еще чуть-чуть и залижете анус пиндосам. Может хватит постить переводы с западных блогов?
Я "кингкобру" делал модель электролета полукопию кордовую комнатную во времена былые. В связи с этим событием по детству лопатил литературу про нее. В принципе, та же аэрокобра же, да? Так вот вычитал, что при всех своих достоинствах, благодаря специфической развесовке очень уж охотно сваливалась она в плоский штопор, т.н. "тарелочку", которая на тот временной отрезок являлась фатальной. Такие дела...
Но самолет марки «BV-141», разработанный конструкторами и ныне здравствующей компании «Блом и Фосс» для нужд тактической разведки, оказался слишком новаторским для активного применения. Гондола для экипажа в этой экспериментальной железной птице располагалась в стороне от фюзеляжа и была изготовлена из оргстекла. То есть, винт двигателя не мешал экипажу обозревать то, что приказано.
Этот необычный самолет разрабатывался с конца 1930-х годах и был одним из числа ранних реактивных самолетов конструкции юнкерсов. Он была официально известен как Hubjäger. Запаса топлива хватало примерно на шесть минут полета. Десять малых реактивные двигателей были сгруппированы вокруг фюзеляжа, шесть вверху и четыре внизу. Взлетал либо с взлетной тележки, либо в вертикальном положении на 77 км / ч (48 миль / ч). Затем переход в горизонтальный полет. Чтобы справиться с перегрузками, пилот лежал в положении лежа. Посадка без двигателя. Вооружение должно было состоять из двух MG 151/20 20mm пушкой, или попеременно две МК 108 30-мм пушка. Из-за малого времени полёта, EF 009 должны были бы развернуты вокруг стратегическихо бъектов, как перехватчики.
Messerschmitt Bf.109Z (Zwilling) — тяжёлый истребитель и штурмовик. Был собран из двух фюзеляжей Bf.109, соединённых друг с другом новой центральной секцией крыла и новым, единым, хвостовым стабилизатором. Пилот находился в кабине левого фюзеляжа, а вместо кабины правого фюзеляжа был установлен специальный обтекатель. Самолёт планировалось изготавливать в четырёх вариантах: Me.109Z (прототип), Me.109Z-2 (бомбардировщик), Me.109Z-3 (штурмовик) и Me.109Z-4 (бомбардировщик). Единственный опытный экземпляр был уничтожен в результате авианалёта союзников.
У Туполева хватает разных экспериментальных самолетов. Только из его КБ можно набрать экспериментальных разработок, по колличеству сравнимых с кол-вом, представленных в данном топике. А есть и другие советские КБ, а чего в "шарашках" разрабатывалось и проверялось/экспериментировалось ... там вообще "тайга"! :))) Кстати, КБ самого Туполева долгое время было именно "шарашкой".
Многие послевоенные "новинки" американцев - это всё построено по чертежам немецких разработчиков, которые были вывезены после 9 мая. Подобные аппараты были построены в летающем экземпляре и у самих немцев.
Убл(буратино) конечно уважаю,но "Кукурузник"считаю странным потому,что до сих пор летает,с 1947г и по настоящее время, в отличие от приведенных выше летательных аппаратов.
Еще до начала эры универсальных спутниковых технологий был создан SR 71 «Чёрный дрозд» – первоклассный разведывательный самолет с беспрецедентной скоростью, прочностью и способностью достигать стратосферы
Грозный, практически инопланетный, этот самолет обладал просто фантастическими способностями. Однако по странной задумке, из специальных негерметичных топливных баков просачивалось взрывчатое авиатопливо, пока жар (t= 482° C), вызванный трением не запечатывал их.
Когда самолет достигал высоты в почти 10 тысяч метров и скорости почти в 5000 км/ч , поверхность кабины начинала светиться ярко-красным светом. Ужасающий вид снаружи ничем не лучше был и внутри, где в кабине с асбестовой изоляцией находился пилот.
Даже фонарь кабины нагревался до температуры 300° C, а при приземлении пилоту приходилось ждать больше получаса, чтобы при выходе из кабины его ноги не расплавились.
Еще чуть-чуть и залижете анус пиндосам. Может хватит постить переводы с западных блогов?
Миг -31 еще никто из срийников не переплюнул!! Локхид SR-71 ушел с арены когда МИГ-31 поднялся в небо! Равных ему НЕТ! Вот только ... Летать на нем полноценно некому... теперь .... сложный шо ... ХХХХХХ видео со времен моей службы. пп родионов.. пп фаязов. кто в курсе всем привет)) вч 42135 458-го ГВИАП, Котлас (Савватия).
Это уже Пермь,..
а теперь так...
Андрей Сеникин: "год назад- щас там нихера не осталось - два солдата,один прапор"
Это сообщение отредактировал invaider77 - 14 июл 2014 в 00:42
Мясищевская М-55 "Геофизика". Преемница М-17 "Стратосфера". Что странного?...
Добавлено в 01:38
Цитата (usr80 @ 13.07.2014 - 13:18)
Leyat Hélica 2H Serie D21 '1921
Сие есть аэромобиль. Концепция трансформировалась в аэросани, которые и получили широкое распространение.
Добавлено в 01:43
Цитата (invaider77 @ 13.07.2014 - 12:27)
13.
WSK-Mielec M-15 Belphegor. Единственный в мире серийный реактивный биплан. Разрабатывали и производили в Польше по заказу СССР. Пытались заменить Ан-2 в сельскохозяйственных работах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
как будто один самолёт насилует другой!... 
yaplakal.com