Интересно, что будет с вертолетами, если зритель включит блокиратор WiFi (2.4 Gz), которые продаются в каждом радиомагазине.
Я бы переживал что будет со зрителями, в которые влетит неуправляемая шинковка... Взрослые серии с карбоном запросто ампутируют руку, если влетят на оборотах.
А что будет с тем ебланом, который будет так баловаться, я даже думать не хочу.
Интересный пост. Друг у меня в авиамодельный ходил, такие классные модели делал на пульте управления. Завидовал ему по доброму, т.к. туда было не так просто попасть.
Интересно, что будет с вертолетами, если зритель включит блокиратор WiFi (2.4 Gz), которые продаются в каждом радиомагазине.
Я бы переживал что будет со зрителями, в которые влетит неуправляемая шинковка... Взрослые серии с карбоном запросто ампутируют руку, если влетят на оборотах.
А что будет с тем ебланом, который будет так баловаться, я даже думать не хочу.
Ну тут как бе ситуевина то попроще. Любая более или менее нормальная модель в случае потери сигнала отрубит управление винтами, и пустит их в свободное вращение без двигателя, модель тогда будет как бы планировать опускаясь (у меня так первый вертолет умер. Долетел до верха,Ю потерял контроль, отключил двигателя и весело шмякнулся на асфальт.
Интересно, что будет с вертолетами, если зритель включит блокиратор WiFi (2.4 Gz), которые продаются в каждом радиомагазине.
Я бы переживал что будет со зрителями, в которые влетит неуправляемая шинковка... Взрослые серии с карбоном запросто ампутируют руку, если влетят на оборотах.
А что будет с тем ебланом, который будет так баловаться, я даже думать не хочу.
Ну тут как бе ситуевина то попроще. Любая более или менее нормальная модель в случае потери сигнала отрубит управление винтами, и пустит их в свободное вращение без двигателя, модель тогда будет как бы планировать опускаясь (у меня так первый вертолет умер. Долетел до верха,Ю потерял контроль, отключил двигателя и весело шмякнулся на асфальт.
Дополню немного про потерянный сигнал. Как правило, в серьезных моделях стоят блокираторы, которые отрубают только канал двигателя. Остальные каналы, такие как элероны, руддер и т.п. остаются работающими и дают небольшой шанс поймать и посадить модель. Даже на 3д вертолетах есть возможность поймать авторотацию и не разгрохать об землю драгоценную модель. И да, гораздо хуже было раньше, когда модели летали на 40FM или еще хуже, на 27AM. Поймать помеху и воткнуть морковку было не сильно сложно.
Здорово! Давно хочу побывать на подобном мероприятии. Да только не анонсируются они должным образом. Узнать о них можно только на специализированных ресурсах. Так как не денежное это дело. И поэтому чаще всего узнаеш о них уже когда уже все прошло.
У нас в Ростове везде постеры висели...Внимательнее надо быть просто
прошли времена ДВС, щас всё на электричке. Дома лежит 3 таких. КАК ЖЕ больно он бьёт по пальцам....
Да никуда они не прошли. Электрички просто шустрее. Но именно по зрелищности плавности и красоте, с ДВС не сравнится никто. Да к тому же нельзя забывать что электрички они максимум минут 12 в воздухе. И все.
Да брось, какие 12 минут? На том же легком верхнеплане пол часа запросто + комплект аккумуляторов на земле. Приземлился, поменял батарейку и дальше полетел.
Цитата (Kopelli @ 26.08.2014 - 18:45)
у кого есть деньги - тот и может позволить себе такое хобби... один такой реактивный самолетик стоит несколько сотен тысяч рублей... у меня таких денег нету, хотя с удовольствием занялся бы...
Неправда. Сейчас все материалы и комплектующие для постройки самолетов очень доступны. Например чтобы построить электрическую тренировочную модель самолета достаточно 2-3 тыс. рублей + 6-7 канальная аппаратура и зарядник для липошек. Пусть он будет не такой красивый и гламурный как магазинный за 100500 денег, но зато на нем лучше всего научишься летать, его не жалко разбить и его легко отремонтировать. Турбинный самолет конечно выйдет дороже, но там и другой уровень постройки и пилотажа. Было бы желание, а построить можно все что угодно, по своим финансовым возможностям.
Вот простой самолет для начинающих. Можно за 1 день построить.
прошли времена ДВС, щас всё на электричке. Дома лежит 3 таких. КАК ЖЕ больно он бьёт по пальцам....
Да никуда они не прошли. Электрички просто шустрее. Но именно по зрелищности плавности и красоте, с ДВС не сравнится никто. Да к тому же нельзя забывать что электрички они максимум минут 12 в воздухе. И все.
Да брось, какие 12 минут? На том же легком верхнеплане пол часа запросто + комплект аккумуляторов на земле. Приземлился, поменял батарейку и дальше полетел.
Цитата (Kopelli @ 26.08.2014 - 18:45)
у кого есть деньги - тот и может позволить себе такое хобби... один такой реактивный самолетик стоит несколько сотен тысяч рублей... у меня таких денег нету, хотя с удовольствием занялся бы...
Неправда. Сейчас все материалы и комплектующие для постройки самолетов очень доступны. Например чтобы построить электрическую тренировочную модель самолета достаточно 2-3 тыс. рублей + 6-7 канальная аппаратура и зарядник для липошек. Пусть он будет не такой красивый и гламурный как магазинный за 100500 денег, но зато на нем лучше всего научишься летать, его не жалко разбить и его легко отремонтировать. Турбинный самолет конечно выйдет дороже, но там и другой уровень постройки и пилотажа. Было бы желание, а построить можно все что угодно, по своим финансовым возможностям.
Вот простой самолет для начинающих. Можно за 1 день построить.
Это планер. Там особо нет нагрузки. Покажите мне электричку того же рекса 500 который сможет полчаса 3д выделывать?
Япокакалъ по самолетам: электричка выходит минимум 15к с нуля в магазинах России. Посчитаем? Модель (3к), аппаратура (3-4к), двигатель+регуль (3,5к), сервушки (в сумме 1,5к), аккум (1,5к), зарядник с блоком 220-12В (3к), мелочевка (0,5к), симулятор (можно и скачать). ДВСками не занимался. Турбореактосы выходят именно под сотню, так как нормальная немецкая турбина выходит около 1,5к Евро. Плюс электроника там стоит намного серьезней, нежели в вехнеплане из потолочки.
Ну тут как бе ситуевина то попроще. Любая более или менее нормальная модель в случае потери сигнала отрубит управление винтами, и пустит их в свободное вращение без двигателя, модель тогда будет как бы планировать опускаясь
Ну и куда он улетит на авторотации, если потеря сигнала произошла во время маневра? Он сможет на одном гироскопе сам выровнять тушку?
Цитата
Дополню немного про потерянный сигнал.Как правило, в серьезных моделях стоят блокираторы, которые отрубают только канал двигателя. Остальные каналы, такие как элероны, руддер и т.п. остаются работающими
Так если сигнала нет, то элероны точно также буду мертвые.
Цитата
Да брось, какие 12 минут? На том же легком верхнеплане пол часа запросто
3D-пилотажка жрет аккум как дикая, если выходить за пределы базового пилотажа. А толстый аккум не поставишь, развесовку не сделать с ней и вообще будет кирпич.
Добавлено в 15:59
Цитата
И да, гораздо хуже было раньше, когда модели летали на 40FM или еще хуже, на 27AM. Поймать помеху и воткнуть морковку было не сильно сложно.
Бюджет до сих пор на 40-шках летает. Любой полет начинается с вопроса: "Мужики, у кого 40.ххх?" ИМХО, только 2.4.
Добавлено в 16:02
Цитата
Покажите мне электричку того же рекса 500 который сможет полчаса 3д выделывать?
Да он и без 3D больше 12-13 минут вряд ли пролетает
Vurun На ДВСках все происходит именно так - сигнал потерялся, движок вырубило, сигнал снова поймался, сажаешь модель на элеронах. То есть, если тебе повезло и потеря сигнала была кратковременная, то есть шанс поймать и посадить модель. Все, сказанное мной выше, применимо только к самолетам. На вертолетах я ни разу в жизни не летал, а все попытки овладеть им в симе, заканчивались плавной взлет-посадкой. На авторотации посадить можель не удавалось ни разу.
А вообще, по мне Kyosho Minium это самое забавное существо из всех летунов.
Vurun На ДВСках все происходит именно так - сигнал потерялся, движок вырубило, сигнал снова поймался, сажаешь модель на элеронах. То есть, если тебе повезло и потеря сигнала была кратковременная, то есть шанс поймать и посадить модель. Все, сказанное мной выше, применимо только к самолетам. На вертолетах я ни разу в жизни не летал, а все попытки овладеть им в симе, заканчивались плавной взлет-посадкой. На авторотации посадить можель не удавалось ни разу.
А вообще, по мне Kyosho Minium это самое забавное существо из всех летунов.
На вертушка примерно то же, если он сигнал потерял, а потом поймал есть шанс на авторотации хотя бы свести ущерб к минимуму (выровнять его не по лопастям, а по днищу, ибо если он лопастями цепляется то кошелек можно сразу раззевать) Вот эта ваша киоша, не знаю, ну не полетаешь на ней на улице, приносили ее на полигон, чуток ветерок хотя бы до 5-6 мс, и все УУХХХ!! как ее кидает по площади.
Красиво,очень красиво ! Военные жалуются,что у нас проблема с беспилотниками . Вон сколько энтузиастов,любому дай денег и оборудования такого сотворят,что мама не горюй !
Это планер. Там особо нет нагрузки. Покажите мне электричку того же рекса 500 который сможет полчаса 3д выделывать?
Вертолеты это совсем другая тема. Я же писал про самолеты.
Цитата (Ляпапам @ 26.08.2014 - 23:52)
Япокакалъ по самолетам: электричка выходит минимум 15к с нуля в магазинах России. Посчитаем? Модель (3к), аппаратура (3-4к), двигатель+регуль (3,5к), сервушки (в сумме 1,5к), аккум (1,5к), зарядник с блоком 220-12В (3к), мелочевка (0,5к), симулятор (можно и скачать). ДВСками не занимался. Турбореактосы выходят именно под сотню, так как нормальная немецкая турбина выходит около 1,5к Евро. Плюс электроника там стоит намного серьезней, нежели в вехнеплане из потолочки.
Гонишь! Опять же, я писал про самолет для начинающих в ответ на комментарий, что якобы данное хобби пиздецкакдорогонах, и про его постройку с нуля (с потолочки или бальзы), а ты мне про мажористую комплектуху пишешь. Это разные уровни и новичку с его верхопланом нафиг не нужна модель за 3к (он ее сам построит), движок за 3.5 и сервы за полторушку. Чтобы научится летать и понять как это все работает - большего и не надо. А вот дальше, там да, там ценники могут быть до бесконечности.
Паркфлаеровские цены из хоббикинга для примера: http://www.parkflyer.ru Мотор 300р, сервы по 100р, АКБ 400р, аппаратура 1к и прочее, прочее... Замечу, что это не самые говенные комплектующие. Просто они низкого ценового сегмента для начинающих.
А ты своими ценами всех новичков распугиваешь и отбиваешь у них желание попробовать себя в авиамоделизме
В 10000р можно уложиться в полный комплект самолета для начинающих, с отдельной аппаратурой, зарядником, аккумами и прочими атрибутами. Другое дело, что это увлекательное хобби затянет моментально и заказы на всякие финтифлюшки будут после каждой зарплаты. сам брал Бикслер 2- отличный планер, можно ФПВ поставить, Гопро таскает, даже не замечает ее веса, планирует изумительно, даже покувыркать можно, но осторожно.
Это сообщение отредактировал Machineman - 26 авг 2014 в 20:51
Под градусом вероятность понести модель домой в хрустящем пакетике, а потом долгими вечерами собирать обратно как было, очень резко возрастает. Это не машиной управлять. Я в симуляторе под пивом сразу начинаю бить самолеты, а вертолет намного сложней в управлении.
Это сообщение отредактировал Machineman - 26 авг 2014 в 21:35
Япокакалъ, VampirBFW Начинать стоит с симулятора. Я сына так подсаживал - купил среднеплан из EPP, электронную требуху нашел на антресолях. Собирали самолет долго и старательно, благодаря чему у ребенка была уйма времени отработать взлет/посадку на симуляторе. Когда все было готово к облету, сынишку взял на шнурок мой давний друг и полетал с ним на кабеле тренер-ученик, страхуя от морковок. Сейчас ребенок крутит 3д пилотаж и требует вертолет 600 класса... шучу, он просто потихоньку летает (иногда и со мной на шнурке), чинит самолет после аварий самостоятельно и жалеет, что лето так быстро закончилось. Он пока не знает, что и зимой летать можно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ИМХО, только 2.4. 
yaplakal.com
Vurun26 авг 2014 в 13:13