Заебись, как тролейбусы водить битком и 8 часов, так бабе можно, а самолет-не сяду. Нытики и слабаки.
Это сообщение отредактировал Halstorm - 26 ноя 2018 в 12:49
Если бы этот факт не обнародовали, все бы летали и не подозревали кто там за штурвалом. Кстати, в ИНдии дофига женщин-пилотов, даже летала на самолете с женщиной за штурвалом. И никто об этом не орет на весь мир . И да, ни одной авиакатастрофы за последние десять лет с индийской авиакомпанией
только все поезда у них битком переполнены. Может поэтому?
Глава Росаэронавигации Александр Нерадько сообщил накануне, что 24 апреля московские авиадиспетчеры предотвратили серьезную катастрофу - в подмосковном небе удалось избежать столкновения Ту-154, выполнявшего рейс по маршруту Москва - Самара, с Boeing, летевшим во Владивосток. На борту обоих самолетов было примерно 300 пассажиров, пишет "Российская газета".
По словам главы Росаэронавигации, Ту-154, взлетев из "Внуково", набирал высоту с выпущенными шасси. Из-за этого лайнер начал терять скорость.
Таксисты женщины возят и нормально, а тут всего то самолет. По сути какая разница кто за штурвалом, если до этого они прошли обучение и практику наравне с мужиками.
Вот если бы им это по блату досталось, то однозначно в такой самолет не стоит садиться. Но какой дурак таких людей за штурвал посадит ибо потом если что и его посадят, если самолет рухнет.
Это не тот пример, тогда вся страна воевала и дети в том числе, выбора не было, или мы их или они нас, не от хорошей жизни они стали летать. И сравнивать женщин-летчиков во времена ВОВ и нынешних пилотов гражданской авиации, это игра на эмоциях.
Т.е. летать в годы войны, это пожалуйста, но в мирное время, это только мужская привилегия?
Мда... Комментарии прекрасны. Если уж боитесь, что женщины чуть что в панике будут бросать штурвал, надо точно так же бояться, как мужики будут показывать, как они могут, забивать на всевозможные правила, понтоваться друг перед другом и тому подобное. Пилоты прошли обучение, сертификацию - от Боинга/Эирбаса/прочих - и это не купить, налетали положенное для КВС и второго пилота количество часов - я вполне уверен, что это нормальные пилоты. Женщины пилотируют уже достаточно давно, и я пока не слышал об эпичных проёбах с их стороны, в отличии от мужиков, которые то забивают на прямые указания инструкций, то решают поспорить, что посадят вслепую, то пытаются перелететь грозу, то просто воткнуть самолёт в планету.
1) Мы не можем быть уверены, что при обучении им не делали поблажки ради толерантности; 2) Я также думал, когда садился в такси к женщине-водителю. Типа профессионал, ездит каждый день, опыт несколько лет. В итоге - чуть не поседел, пока с ней ехал и чуть не выблевал завтрак. На каждом светофоре она газовала чуть ли не в пол и тормозила также. Сначала выезжала из двора дома, а потом смотрела, нет ли кого-нибудь на дороге, на которую она выехала. Я многое видел в исполнении таксистов мужчин, но такую жесть видел впервые.
1. Скуяли боингу делать поблажки женщинам? Сертификационные программы весьма жесткие, и если что-то делается не так - то это отслеживается программно. И жесткий контроль с разных сторон. 2. Ну а я однажды ехал с мужиком "профи", водившим приблизительно так же, что теперь, все мужики плохо пилотируют?
да ну нахуй, сколько было ситуаций где надо штурвал дергать или держать или загибать с ахуенным напряжением когда отказала гидравлика, еслиб была баба все пиздец бы был.
тоже летал в Бангкок с телкой за рулем, при поссадке из жопы выпала ложечка кала, самолет трясло и не соблюдала шмонька углы захода помоему, самолет кренило сильно.
Непосредственная связь между органами управления и плоскостями осталась на минимуме самолётов. А на широкофюзеляжниках физических сил впринципе не хватит самостоятельно повернуть что-то. На самолётах с сайдстиками вообще нечего тянуть изо всех сил.
Мужики сильные, да. Некоторые ухитряются гнуть рычаги реверса, когда они заблокированы автоматикой до касания...
Мои 5 копеек, летел (кажется) аэрофлотом по России, командир экипажа была женщина, полет прошел нормально, зная что в кабине пилота женщина невольно оценивал действия в процессе полета (к авиации не имею отношения, просто летаю пару раз в месяц и как бы есть с чем сравнивать), и что вы думаете? ... когда пришло время парковаться к телетрапу, и автопилот уже не помощник, двигатели взревели и самолет дернулся вперед как будто она сцепление бросила, мелькнула мысль, что мы сейчас в аэропорт вхерачимся, мужики начали ржать, короче лежала вся маршрутка. Ничего в моей истории нет особенного, но для меня первый опыт с женщиной пилотом как бы показательный, если есть выбор то нах надо.
Феминисты и феминистки шпалят похоже, объясняться не изволят похоже, дело было в том году, аэропорт Уфа
Это сообщение отредактировал zimagor - 26 ноя 2018 в 13:16
Ну а почему нет? В Шарик какой-то женский экипаж частенько заходит. В эфире стёб случается на эту тему. Причем не Аэрофлот даже. Сейчас экипаж в штатном режиме по сути - операторы автопилота. Плюс с земли подсказывают. Второй пилот - красота)
Это сообщение отредактировал ЗлобныйРыб - 26 ноя 2018 в 13:11
"Пилотесса"? А по мне так "Авиатрисса"звучит ярче и приличнее.
А я бы ввела медленное публичное сдирание шкуры заживо за издевательство над русским языком. Хоть женщина, хоть мужчина, хоть гермафродит - пилот. Не склоняется.
Это сообщение отредактировал Бойцоваямышь - 26 ноя 2018 в 13:08
Нет уж, спасибо. Я лучше буду варваром из древних времен, но с женским экипажем не полечу. Я вон каждый день вижу ка кони обычную машину водят и все через жопу, а тут самолет
Варварам из древних времён самолёты не положены. Гужевая повозка самое то, а то железные птицы, не машущие крыльями - негоже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com