Центральный музей Военно-воздушных сил РФ: самый большой вертолет в мире В-12.


Страницы: (8) « Первая ... 6 7 [8]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~начпо~~ 31.03.2019 - 18:24

мимо проходил

Цитата (horrordash @ 31.03.2019 - 14:08)

а вот интересно, такое обилие приборов - это из-за того, что он экспериментальный? или в реальной жизни все это нужно и просто в то время не получалось сделать проще?

Обилие приборов только только касательно ВМГ (винтомоторная группа).
А как вы хотели, четыре двигателя и два главных редуктора, плюс трансмиссия передачи мощности.

~~Впальто~~ 31.03.2019 - 19:09

Да пофиг.

Цитата (subb26 @ 31.03.2019 - 08:55)

Цитата (Faydee @ 31.03.2019 - 00:19)

Похоже это рабочее место бортрадиста? А внизу два пилота и два борт инженера?

бортинженер и бортмеханник.бортрадист...это кто?

Бортрадист - специалист по связи вертолета с землей.
На борту имеется радиостанция, с помощью которой и производилась связь, судя по наличию телеграфного ключа - с помощью азбуки Морзе. В то время обеспечить регулярную, устойчивую связь было не самым простым делом.

Оно, кстати, и сейчас достаточно непросто. Но качество связи сегодня улучшилось, наверное, в сотню раз,за счет внедрения современных технологий.

Это сообщение отредактировал Впальто - 31.03.2019 - 19:12

~~начпо~~ 31.03.2019 - 19:16

мимо проходил

Цитата (Впальто @ 31.03.2019 - 19:09)

Цитата (subb26 @ 31.03.2019 - 08:55)

Цитата (Faydee @ 31.03.2019 - 00:19)

Похоже это рабочее место бортрадиста? А внизу два пилота и два борт инженера?

бортинженер и бортмеханник.бортрадист...это кто?

В то время на борту находилось несколько радиостанций. Командиру, второму пилоту, штурману, были доступны как командная УКВ, так и связная КВ.
Задача бортрадиста обеспечения бесперебойной связи в случае отрыва от баз и наземных пунктов управления. Кроме того, на радиста возлагались обязанности по ведению кодированной связи.

~~Впальто~~ 31.03.2019 - 19:25

Да пофиг.

Цитата (начпо @ 31.03.2019 - 19:16)

Ага, спасибо за инфу.
Я тоже к связи ТГЛ отношение имел, только на земле.

~~начпо~~ 31.03.2019 - 19:57

мимо проходил

Цитата (Впальто @ 31.03.2019 - 19:25)

Цитата (начпо @ 31.03.2019 - 19:16)

Ага, спасибо за инфу.
Я тоже к связи ТГЛ отношение имел, только на земле.

На Ми-6 тоже был бортовой радист. Но насколько он был задействован в воздухе в восьмидесятые не скажу. А вот при обслуживании вертолёта таки да, на пару с ботовым механиком и во главе с бортовым техником.
Обычно эту должность занимали прапорщики. Но в отдалённых районах не редкость когда назначались солдаты срочной службы.
Это считалось счастливым билетом, лётная пайка и служба по распорядку экипажа. Плюс не общая, а отдельная казарма кубриковой системы.
Самые дисциплинированные солдаты, чтобы с борта не сняли.

Dimasik87 31.03.2019 - 20:04

Ярила

Такая махина и без клозета, не думают о удобстве персонала

Mishkall 31.03.2019 - 20:29

мизантроп и социопат

Цитата (Dimasik87 @ 31.03.2019 - 20:04)

Такая махина и без клозета, не думают о удобстве персонала

У него лёта на 2 часа максимум. Можно и потерпеть.

шрм 31.03.2019 - 20:33

Приколист

Цитата (Впальто @ 31.03.2019 - 19:25)

Цитата (начпо @ 31.03.2019 - 19:16)

Ага, спасибо за инфу.
Я тоже к связи ТГЛ отношение имел, только на земле.

QRA? k

~~qazqwe~~ 31.03.2019 - 21:39

Ярила

Цитата

Цитата (Faydee @ 31.03.2019 - 00:19)
Похоже это рабочее место бортрадиста? А внизу два пилота и два борт инженера?

бортинженер и бортмеханник.бортрадист...это кто?

Бортрадист - специалист по связи вертолета с землей.
На борту имеется радиостанция, с помощью которой и производилась связь, судя по наличию телеграфного ключа - с помощью азбуки Морзе. В то время обеспечить регулярную, устойчивую связь было не самым простым делом.

Оно, кстати, и сейчас достаточно непросто. Но качество связи сегодня улучшилось, наверное, в сотню раз,за счет внедрения современных технологий.

да ладно ...
что не просто ?

все нормально со связью было тогда и потом ...

ага ...

- 567 взлетаю, приборы норма, видимость отличная

на ключе стучали ...
окститесь ...

Это сообщение отредактировал qazqwe - 31.03.2019 - 22:01

INCASSATOR90 1.04.2019 - 01:24

Ярила

очень интересно

~~Впальто~~ 1.04.2019 - 04:50

Да пофиг.

Цитата (шрм @ 31.03.2019 - 20:33)

Цитата (Впальто @ 31.03.2019 - 19:25)

Цитата (начпо @ 31.03.2019 - 19:16)

Ага, спасибо за инфу.
Я тоже к связи ТГЛ отношение имел, только на земле.

QRA? k

QRA "Гроза", "Полоса", Алмаз", "Ангара", "Карат". Позывной - ЕКБ 27, "Люпин-5", "пятый" (в разное время).

73, GB.

Это сообщение отредактировал Впальто - 1.04.2019 - 05:07

~~Впальто~~ 1.04.2019 - 05:01

Да пофиг.

Цитата (qazqwe @ 31.03.2019 - 21:39)

Цитата

да ладно ...
что не просто ?

все нормально со связью было тогда и потом ...

Ну, нормально так нормально.

шрм 1.04.2019 - 09:26

Приколист

Цитата (Впальто @ 1.04.2019 - 04:50)

Цитата (шрм @ 31.03.2019 - 20:33)

Цитата (Впальто @ 31.03.2019 - 19:25)

Цитата (начпо @ 31.03.2019 - 19:16)

Ага, спасибо за инфу.
Я тоже к связи ТГЛ отношение имел, только на земле.

QRA? k

QRA "Гроза", "Полоса", Алмаз", "Ангара", "Карат". Позывной - ЕКБ 27, "Люпин-5", "пятый" (в разное время).

73, GB.

Больше похоже на ТЛФ-позывные.

~~Впальто~~ 1.04.2019 - 14:39

Да пофиг.

Цитата (шрм @ 1.04.2019 - 09:26)

Больше похоже на ТЛФ-позывные.

Тем не менее.
Вспомнил ещё два позывных - РЩУО и РЕФФ. Но это вообще из конца 70-х.

Это сообщение отредактировал Впальто - 1.04.2019 - 14:43

cachalotina 1.04.2019 - 14:44

Ярила

Какой омерзительный зеленый цвет интерьера.

~~начпо~~ 1.04.2019 - 16:13

мимо проходил

Цитата (cachalotina @ 1.04.2019 - 14:44)

Какой омерзительный зеленый цвет интерьера.

Сказала бы это женщина, не удивился. Но когда заявивший себя мужчиной...

Так вот, выблядочное племя дизайнеров к авиации не допускается. Разве что в гражданской авиации для окраски внешнего вида и всё.
В кабине же нет интерьера от слова совсем. Там одна эргономика. Э этот светло-зелёный цвет подобран потому он оптимален для работоспособности экипажа как днём так и ночью. Прежний чёрный оказался не совсем удачный, так как излишне затенял кабину. Сейчас больше используют светло-серый, но это по причине внедрения ПНВ.

~~Впальто~~ 1.04.2019 - 18:00

Да пофиг.

Цитата (начпо @ 1.04.2019 - 16:13)

Сейчас больше используют светло-серый, но это по причине внедрения ПНВ.

Какая связь между ПНВ и светло-серым вместо зеленого? В нём же всё равно всё зеленое.

~~начпо~~ 1.04.2019 - 21:10

мимо проходил

Цитата (Впальто @ 1.04.2019 - 18:00)

Цитата (начпо @ 1.04.2019 - 16:13)

Сейчас больше используют светло-серый, но это по причине внедрения ПНВ.

Какая связь между ПНВ и светло-серым вместо зеленого? В нём же всё равно всё зеленое.

По причине что в ПНВ и за борт и в кабину смотрят. Долго объяснять, там типа чтобы не так зрение утомляло.
Вот доводилось полетать как в старых, чёрных кабинах, так и в светло-зелёных.
Реально, днём чёрная приборная доска воспринимается тяжелее.

~~Впальто~~ 2.04.2019 - 03:16

Да пофиг.

Цитата (начпо @ 1.04.2019 - 21:10)

Цитата (Впальто @ 1.04.2019 - 18:00)

Цитата (начпо @ 1.04.2019 - 16:13)

Сейчас больше используют светло-серый, но это по причине внедрения ПНВ.

Какая связь между ПНВ и светло-серым вместо зеленого? В нём же всё равно всё зеленое.

А, ну, в общем, понял.
Летать в ПНВ не доводилось, а вот ездить (по работе)- неоднократно.
ПНВ-57Е.

Andriv 2.04.2019 - 06:07

Ярила

Спасибо ТС! Очень интересная тема!
Красивая машина....
Жаль, далеко от Митино обитаю. С удовольствием сгонял бы.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 30196
0 Пользователей: