Рейс JL43 авиакомпании Japan Airlines из Токио в Лондон в обычное время (белая линия, расстояние 9845 км) и сегодняшний рейс на 4 марта (красная линия 13465 км).
Чо там Грета Тундберг говорит про углеродный след и снижение выбросов? Ах, по пизде мешалкой получила?
У меня вот такой вопрос терзает. Вот раньше частенько было в таком то городе сел экстренно самолет, там случились неполадки. А вот когда они летят над северным полюсом, на льдину садиться ?
Белые медведи тоже жрать хотят. Мы за экологию и природу.
У меня вот такой вопрос терзает. Вот раньше частенько было в таком то городе сел экстренно самолет, там случились неполадки. А вот когда они летят над северным полюсом, на льдину садиться ?
У меня вот такой вопрос терзает. Вот раньше частенько было в таком то городе сел экстренно самолет, там случились неполадки. А вот когда они летят над северным полюсом, на льдину садиться ?
Так они над полюсом и не летят. Аляска, Канада, Гренландия, Остров
Зашел на Флайтрадар, и удивился... Все наши компании Ютейр, С-7, и т.д. принадлежность страны "БЕРМУДЫ"... ? Так и до этого было? (просто не обращал внимания) Или это "ответ" на санкции по пролетам территорий ???
У меня вот такой вопрос терзает. Вот раньше частенько было в таком то городе сел экстренно самолет, там случились неполадки. А вот когда они летят над северным полюсом, на льдину садиться ?
Не летают они над северным полюсом так же как и над Гималаями
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И больше половины пути - над морем/океаном. Случились необходимость экстренной посадки, куда сажать?!
Думаю, в случае необходимости экстренной посадки гражданского судна, без разницы карго или пассажира, его со всем вниманием проведут нашими вышками и посадят на ближайшей заполярной ВПП. Вопрос только в том, чтоб дотянул. Отказ в допуске и сопровождении в нашем внутреннем воздушном пространстве не отменяет каналы коммуникаций. Наши вышки так же всех видят, считывают коды СО. Увидят код 7700 (Авария или другая нештатная ситуация на борту), сами выйдут на связь, помощь предложат. Политика - политикой, а вот наработанные правила взаимовыручки в экстренных ситуациях на воде и в воздухе работали уже тогда, когда наши престарелые лидеры еще только головастиками к яйцеклетке стремились.
Далековато, чтош.... Такой вопрос, а из России как в Лондон теперь летают?
Стыковками через Сербию. Она и нашим и вашим. Сеул еще высказался об экономическом нейтралитете и сохранении всех видов бизнеса в России. Может быть, и транзитные перелеты не запретят. Китай остаётся с нами. В Катаре огромный транспортный хаб, готовый принимать в этом году ЧМ по футболу (интересно, наших пустят мяч попинать с остальными ребятишками?), через них можно будет.
У меня вот такой вопрос терзает. Вот раньше частенько было в таком то городе сел экстренно самолет, там случились неполадки. А вот когда они летят над северным полюсом, на льдину садиться ?
Вот кстати, по этому поводу был неслабый "движ" в авиации (гражданской, разумеется ). Суть в том, что перелёты ограничивались дальностью от возможных мест посадки. Сначала, насколько помню, это было "час полёта от ближайшего аэродрома". То есть напрямую летать нельзя, только ломанной линией вдоль берегов и островов. А одномоторным самолётам - вообще никак нельзя через океан...
Потом надёжность движков повысили, ради экономии топлива продавили бОльшие расстояния, сделали "2 часа до аэропорта", "4 часа"...
Но именно поэтому над Северным Полюсом пассажирские самолёты не летают - 4 часов всё-же мало...
ТС,выложи скрин с полета Москва-Калининград,Аэрофлотом например... Тоже удивишься.
Там время полета на 40-45 минут увеличилось. Расстояния сравни.
Иногда лучше жевать чем говорить. Взяв в руки калькулятор ты быстренько посчитаешь, что если бы время в пути увеличилось бы на 40-45 минут, самолет должен был бы двигаться со скоростью 5430 км/ч...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com