Выкатили первый пассажирский Ил-96-400М. Борт готовят на ВАСО к первому полёту.

Цитата (Davlad @ 8.06.2023 - 05:41)

Цитата (Messner @ 08.06.2023 - 16:14) От 4х моторов "проклятые капитализмы" отказываются, но у нас свой путь. Двигатель нельзя взять и прикрутить. Его надо сначала сделать, ПД-35 под этот самолёт уже не за горами. Тогда и поменяют 4 двигателя на 2.

Не такая это простая задача, снять четыре небольших двигателя и повесить два больших.
Это полная переделка крыла, пилонов и центроплана. Новые двигатели ещё и другого диаметра, а значит, это другая аэродинамика.
Вся управляющая электроника тоже должна быть другой, весть софт другой.
Короче, чтобы не утомлять - это полная переделка всего самолёта, что эквивалентно разработке нового самолёта.

Двухдвигательный самолёты изначально проектируются как двухдвигательные. А четырех двигательные - они изначально четырех двигательные. Да, можно унифицировать управление, кабину, эргономику, вспомогательные агрегаты, но все равно - это разные самолёты. Пример - А330 и А340 - вроде бы братья-близнецы, но очень разные и по-разному их судьба сложилась.
Это сообщение отредактировал MountainView - 8 июн 2023 в 18:42

Самолет построили, а двигателя нет...

5 лет нат единицу так и останется?

После того как выперли Погосяна из ОАК и присоединили его к Ростеху, ОАК ни одного нового самолёта не родило

Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 18:27)

но они сократили цикл производства каждого самолета с 11 до 10 дней за счет оптимизации процессов, а не увеличения количества персонала.

Ты учитываешь что в этот цикл производства клёпка фюзеляжа и крыла не входит? Они приезжают уже готовые от субподрядчика через полконтинента.
Да и куда девать по одному Ил-96 каждые две-три недели, зачем их столько?

Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 18:30)

Цитата (Veliar331 @ 8.06.2023 - 10:17) Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 22:10) Цитата (КБ408 @ 8.06.2023 - 10:07) Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 17:57) Цитата (КБ408 @ 8.06.2023 - 09:53) А тебе как жителю Нью-Йорка обязательно надо желчью обязон брызнуть... Так то на заводах Боинга 150 тыс человек работают.В том числе в Испании,Японии. На ВАСО дай бог тысячи три специалистов наберётся. Численность сотрудников Роскосмоса - 170 тысяч человек Численность сотрудников SpaceX - 9500 человек Дальше продолжать? А зачем с темы соскакиваешь?Тут тема про космос? С какой темы я соскакиваю? Ты апеллируешь к количеству сотрудников, я тебе привел пример что это не имеет значения при правильно налаженных процессах производства. 170 000 это численность сотрудников всей ракетно-космической отрасли, вот и сравнивай её со всей ракетно-космической отраслью США, не сомневаюсь, что там по-более будет. SpaceX это частная компания со своими технологиями и ракетами, которая имеет несколько большее количество запусков чем вся космическая отрасль РФ. Но если тебе станет легче, то можно приплюсовать еще 17 тысяч сотрудников НАСА, хотя врядли тебя это спасет.

СпейсИкс это частная компания сидящая на грантах НАСА и правительства США.

И нет у них своих разработок. Как и у Маска

Цитата (Иногость @ 08.06.2023 - 18:24)

Ваш сарказм тут снова и снова не понимают, вам уже говорили, подписывайте, ибо сайт давно не развлекательный. А по теме, жаль что не с двумя движками, ПД-32 году к 2030-му будет готов, но там с китайцами совместно другой самоль строим. Вот ещё.

Мой долг вернуть ЯП в развлекательное русло...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iovoi @ 08.06.2023 - 12:41)

Сколько было громких проектов и "аналоговнетов"? Что из всего этого запущено в серийное производство и появилось на рынке? Этот самолёт будет следующим в этом списке.

Ну кинжалы например, эскандеры опять же)
А вообще много всего, глять сколько по мирному атому всего, да и в других отраслях. Мы все таки 100 лет развития рынка основанного на спросе просрали, все планово было.
Не один год нужно догонять
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Достижение))), 5 лет один самолёт собирали, прорыв не иначе!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха, для директора запахло жаренным, время сейчас неспокойное, вот и слепил 1шт из того, что по закромам нашёл))) ВАСО с 2014, когда случились санкции и на "импортозамещение" стали бабло выдавать, подвязался 14 самолётов за 10 лет сварганить. Но к 2022 всё попилив и ничего не родив, завод готов был переквалифицироваться с самолётов на просто з/ч и снова, хз в который раз, "оптимизировать" трудовые ресурсы (сократить, то бишь) ... но тут случился 2022. И бабло снова посыпалось на всё, что хоть непришейкпиздерукав как-то напоминает ВПК. Аллилуйя! Вот только за выданное бабло стали спрашивать... пришлось самолёт... ВЫКАТИТЬ))))))))))

Цитата (MimaKrokodil @ 8.06.2023 - 12:24)

Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 18:27) но они сократили цикл производства каждого самолета с 11 до 10 дней за счет оптимизации процессов, а не увеличения количества персонала. Ты учитываешь что в этот цикл производства клёпка фюзеляжа и крыла не входит? Они приезжают уже готовые от субподрядчика через полконтинента. Да и куда девать по одному Ил-96 каждые две-три недели, зачем их столько?

Ил-96-400м было произведено 32 штуки за 35 лет, получается даже не по одному в год. Не понимаю в чем радость данной новости

А он именно пассажирский? Не для СЛО собран? Какой финансовый самоубийца собрался его эксплуатировать на пассажирских линиях? Я смутно представляю, что его кто-то в здравом уме возьмет во флот АК. Даже аэрофлот, который раньше прекрасно себя чувствовал получая роялти за транзит иностранных АК над Россией и которые он сейчас не получает.

Цитата (marlboro1983 @ 8.06.2023 - 12:51)

Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 18:30) Цитата (Veliar331 @ 8.06.2023 - 10:17) Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 22:10) Цитата (КБ408 @ 8.06.2023 - 10:07) Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 17:57) Цитата (КБ408 @ 8.06.2023 - 09:53) А тебе как жителю Нью-Йорка обязательно надо желчью обязон брызнуть... Так то на заводах Боинга 150 тыс человек работают.В том числе в Испании,Японии. На ВАСО дай бог тысячи три специалистов наберётся. Численность сотрудников Роскосмоса - 170 тысяч человек Численность сотрудников SpaceX - 9500 человек Дальше продолжать? А зачем с темы соскакиваешь?Тут тема про космос? С какой темы я соскакиваю? Ты апеллируешь к количеству сотрудников, я тебе привел пример что это не имеет значения при правильно налаженных процессах производства. 170 000 это численность сотрудников всей ракетно-космической отрасли, вот и сравнивай её со всей ракетно-космической отраслью США, не сомневаюсь, что там по-более будет. SpaceX это частная компания со своими технологиями и ракетами, которая имеет несколько большее количество запусков чем вся космическая отрасль РФ. Но если тебе станет легче, то можно приплюсовать еще 17 тысяч сотрудников НАСА, хотя врядли тебя это спасет. СпейсИкс это частная компания сидящая на грантах НАСА и правительства США. И нет у них своих разработок. Как и у Маска

9500 сотрудников spacex плюс 17к сотрудников наса всеравно сильно меньше чем 170к сотрудников Роскосмоса, а результаты работы просто несравнимы. Да и где они взяли возвращаемую ступень и двигатели раптор? У наса такого не было.

Цитата (lermontov73 @ 8.06.2023 - 14:21)

я непонял он что двух двигательный что за двигатели поставили кто знает

4-х
ПС-90 как были, так и остались, другая модификация. Более новая и надежная
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 июн 2023 в 22:35

Цитата

Президентский борт вроде на его базе. Значит опыт налета есть. Немного довести и в путь.

Эти самолеты прекрасно летали, пока отечественную авиацию не просрали. Те, кто сейчас пытается ее вновь создать. У рулей все те же клоуны. Предшественник, Ил86 разбился единственный раз за годы эксплуатации, и то по ошибке экипажа, пустой, с кабинным экипажем. У него даже трап свой - чужого не надо. Я на нем на юга летал. У трапа курить можно было. Целая толпа курящих в полете стояла. А вы говорите - опыт есть…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 10:31)

Цитата (MimaKrokodil @ 8.06.2023 - 12:24) Цитата (supersam9 @ 8.06.2023 - 18:27) но они сократили цикл производства каждого самолета с 11 до 10 дней за счет оптимизации процессов, а не увеличения количества персонала. Ты учитываешь что в этот цикл производства клёпка фюзеляжа и крыла не входит? Они приезжают уже готовые от субподрядчика через полконтинента. Да и куда девать по одному Ил-96 каждые две-три недели, зачем их столько? Ил-96-400м было произведено 32 штуки за 35 лет, получается даже не по одному в год. Не понимаю в чем радость данной новости

ИЛ 96-400 ещё толком не произвели ни одного. Те цифры - это ИЛ96-300.
И, таки да, выпуск в последние годы скорее штучный и сами знаете для кого. А ему на экономику наплевать.

Это несчастный ИЛ96-400 выкатывают, потом опять закатывают. Это имитация работы.
Это сообщение отредактировал MountainView - 8 июн 2023 в 22:43

Когда то летал на ИЛ-86. Отличная машина . И места гораздо больше чем на сраных боингах. И вроде как у него лучшая надежность была .

Летал на 96 пару раз лет 10+ назад. Нормальный самолёт.

Цитата (Деповчанин @ 8.06.2023 - 11:40)

Цитата Президентский борт вроде на его базе. Значит опыт налета есть. Немного довести и в путь. Эти самолеты прекрасно летали, пока отечественную авиацию не просрали. Те, кто сейчас пытается ее вновь создать. У рулей все те же клоуны. Предшественник, Ил86 разбился единственный раз за годы эксплуатации, и то по ошибке экипажа, пустой, с кабинным экипажем. У него даже трап свой - чужого не надо. Я на нем на юга летал. У трапа курить можно было. Целая толпа курящих в полете стояла. А вы говорите - опыт есть…

Наличие трапа - так себе достижение. Это вес и объем, который можно было использовать как-то умнее и эффективнее.
Телетрап - наше все. То, что в Союзе их не было нигде, кроме Шереметьево 2 и Пулково 2, так это косяк Союза.
Дешевле было телетрапы построить, не так и дорого это, нежели возить с собой тяжеленный трап, которым за рубежом и пользоваться не надо - телетрапы существуют с 60-х годов.
Вот великая радость в дождь или зимой и в ветер топать к самолёту, у которого ещё и очень громко ВСУ свистит. Не, я понимаю, романтика и все такое, но это косяк.

ЗЫ

Устриц ел, на ИЛ86 летал и много. И за границу тоже. Везде, где можно, его к телетрапу ставили. Просто потому, что это правильно и не надо гонять много автобусов, отвозя и привозя пассажиров.
Это сообщение отредактировал MountainView - 8 июн 2023 в 23:08

Цитата (Эксгаустер @ 8.06.2023 - 11:46)

Когда то летал на ИЛ-86.  Отличная машина . И места гораздо больше чем на сраных боингах. И вроде как у него лучшая надежность была .

О надёжности ИЛ86 говорить сложно, их было произведено слишком мало и летали они тоже не очень много. Статистики по любой модели того же Боинга намного больше. Их просто физически кратно больше произведено.
Это сообщение отредактировал MountainView - 8 июн 2023 в 22:51

Цитата (MaxDevilson @ 8.06.2023 - 13:17)

Классная машина, очень надежная!

У него двигателя не хватает. Аж эксперты считают так.

Цитата

Самолёту, как считают эксперты, не хватает нового современного двигателя. Например, ПД-35, создание которого в России ещё не завершили.

Што, опять на роллс-ройсах полетим? Че-т не очень скрепно

Один самолет строили пять лет. Да хоть четыре.
Да хоть один в год - это катастрофически мало.

А зачем ? На мировом рынке это изделие шансов не имеет. Судьба "супер джет" очень печальна..

без двигателя мертвый самолет.

1) экипаж 3 и человека
2) у двигателя есть проблемы либо сокращенный регламент ТО, либо жгет топливо Аэрофлот кстати его раньше "подкручивал".
3) отсутствие внятных складов с запчастями в регионах
4) низко висящие гондолы, перед взлетом\посадкой требует дополнительного осмотра полосы (более требователен к ней)