Коллеги, давайте хоть сегодня, в День Воздушного Флота не будем обсирать нашу авиацию... Разберутся чо там и как. Всех авиаторов и сочувствующих с ПРАЗДНИКОМ!
Хоть и погода непростая,но отлетали здорово,Молодцы! Зато зрителям погода на руку-не слепило солнце.
Самая впечатлительная и красивая фигура-"вираж в облаках" на Миг-29 ОВТ
iptables01
Ещё раз благодарю от всей души за ссылки.Спасибо.
ЗЫ-Даже покурить боялся отойти.
ЗЗЫ-А Т-50 всётаки не выпустили,только показали на рулёжке,побоялись непогоды наверно.
ЗЗЗЫ-Кстати программа была запланирована до 17:00,как вчера,а закончили на час раньше,видать многих пилотажных групп-притормозили из за погоды.
Это сообщение отредактировал ВОЛЬСКДВА - 21 авг 2011 в 15:13
Это нормальное явление, когда самолет по сложным погодным условиям - большая влажность - прекращает полет
Ну так пятого поколения же, он влажности боится
Были времена за это бы всех конструкторов и "курирующего" проект сослали бы в места не столь отдалённые, но дюже холодные...
И в эти времена мы были впереди планеты всей А теперь такие дешевые отмазки....Блин "это нормальное явление" как это может быть нормальным,когда что-то отказывает? Вообще,как мне известно,новые самолеты могут летать в любую погоду!А если война,они так же будут про погоду говорить ? Тут я сразу вспомнил,как наш новый автомобиль на выставку пригнали,а у него мало потекло тоже нормальное явление пологаю.
Это сообщение отредактировал dila - 21 авг 2011 в 15:11
"ричиной инцидента, произошедшего с российским истребителем пятого поколения ПАК ФА на авиасалоне МАКС, стал помпаж двигателя, произошедший при разгоне. В связи с этим самолет, которым управлял герой России летчик-испытатель Сергей Богдан, применил экстренное торможение и был вынужден прекратить взлет."
зы: Помпа́ж (фр. pompage) — срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель. Воздушный поток, обтекающий лопатки рабочего колеса, резко меняет направление, и внутри турбины возникают турбулентные завихрения, а давление на входе компрессора становится равным или бо́льшим, чем на его выходе.
Это сообщение отредактировал неходос - 21 авг 2011 в 15:20
Были времена за это бы всех конструкторов и "курирующего" проект сослали бы в места не столь отдалённые, но дюже холодные...
В былые времена туда сослали бы в первую очередь того гения которому пришла идея показывать перспективные сверхсекретные разработки вероятному противнику.
Попил распил, полимеры просрали... и тд и тп. Чем больше читаю яп тем больше поражаюсь местному народу. Вечно недоволен всем и вся. Полетел - показуха. Не полетел - роспил. Сломался - позор ВПК все полимеры просрали в СССР никогда ничего неудачного не было и тд. Ребят вы посмотрите на себя со стороны, вы ведь натуральные "полицаи" которые перейдут на сторону врага за какой нибудь гамбургер или айфон. Вы гниды и позор России.
The falling leaf does hate the wind • На сайте 15 лет
5
Цитата (CezarME @ 21.08.2011 - 17:13)
.. Вы гниды и позор России.
Да нет, не в этом дело, просто эту новость можно было правильно сформулировать и тогда всё встаёт на свои места, ведь суть истории проста до безобразия: Один из самых опытных лётчиков-испытателей мира в сложных погодных условиях при большом скоплении зрителей принял решение не поднимать в воздух одну из двух испытательных моделей-прототипов Т-50 в связи с неустановленными пока неполадками в двигателе. И всё. А то, что тут обсуждается - очередной нервный высер какого-то журналиста на который беременные женщины, молодые или не отягощенные интеллектом люди легко ведутся.
Niksonik Не вводите людей в заблуждение. На представленном Вами видео о падении Раптора мы видим события далекого 1992-го года, при том, что самолет был введен в эксплуатацию в 2005-ом. Это был прототип, а не серийный самолет.
Это сообщение отредактировал gora66k - 21 авг 2011 в 16:38
Niksonik Не вводите людей в заблуждение. На представленном Вами видео о падении Раптора мы видим события далекого 1992-го года, при том, что самолет был введен в эксплуатацию в 2005-ом. Это был прототип, а не серийный самолет.
И серийные разбивались тоже: (инфа из вики)
Цитата
20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался. 25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб. 16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот погиб
Это техника, бывает ломается.
По сабжу:
Ничего страшного ведь не случилось. Хорошо, что пилот прекратил взлет. Главное проблему найти и устранить.
Shmalex74 Я где-то говорил, что они не разбивались? Я прокомментировал представленное видео. И в 2004-ом Раптор еще не был введен в эксплуатацию.
Это сообщение отредактировал gora66k - 21 авг 2011 в 17:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
как это может быть нормальным,когда что-то отказывает? Вообще,как мне известно,новые самолеты могут летать в любую погоду!А если война,они так же будут про погоду говорить ?
yaplakal.com