вопрос про "оно", которое используется при эвакуации при пожарной тревоге). сколько весит. символические 10 кг (мешок с тряпками), или под 60-80 (ну для имитации, тело человека все-таки))) ведь надо треннироваться брата тащить по узким коридорам, трапам и прочим проходам и люкам, особенно в условиях задымленности..
и второй вопрос по срокам. (с денюжкой разобрались вроде). вот пишешь что 4 месяца "командировка", а потом, сколько на берегу? неделя, месяц, год? как часто в рейсы уходишь. и как это оплачивается. в ремонт (а корабль могут и год ремонтировать) как я понимаю та же зарплата падает, или урезана в %. а вот когда на берегу - шиш? или все-таки что то переводят на карточку.
ну и символический вопрос - как любимая дома?. ты, конечно, не космонавт, но по пол года это ж жесть) деньги на хату, машину, детям на образование это святое. и, как понимаю хватает и все в наличии. но все-равно..
я б постеснялся жену дома так оставить (хотя я и не женат.) 1. Используется дыхательный аппарат, его должно хватать минимум на 15 минут. 2. Кто как сидит. У когото 3 через 3 месяца, у когото 4 в море 3 дома. У когодто 4 недели там 4 дома. и Т.д. можно хоть пол года отпахал и через месяц опять в рейс. Тут только череп поедет быстро. 3. Девушку трудно оставлять одну. Поэтому я и хочу завязать с морями. Но зарплата не дает покоя ))))
Имея некоторое отношение к таким суммам обидно получать 4500$ в месяц
кстати мне всегда непонятно вот это крохоборство — для обслуживания корабля стоимостью в несколько десятков миллионов, а то и сотен или вообще в миллиарды, норовят сократить до максимума (никого уже не удивляет супертанкер с экипажем человек в 7) Такое ощущение, что фирмам–владельцам абсолютно пофиг на состояние корабля, была бы экономия с миллиарда в пару тысяч да бумажки для страховой "в порядке".
К сожалению, в условиях рыночной экономики судовладельцы прижаты к стенке и не так уж и много зарабатывают, зато риск невероятный. С этим ничего не поделаешь.
Сам судовод и тоже заканчивал Новороссийскую академию(через ростовский филиал). Пост зеленю. Но имхо не стоит эта работа тех денег. Вернее может и стоит, но сам пришел к выводу, что деньги можно и нужно зарабатывать на берегу, было бы желание - возможность найдется.
Классная интересная тема. Никогда еще не был на танкере. Только на морских круизных лайнерах. Это сообщение отредактировал Arhangel - 29 окт 2012 в 20:22
Масштабность конечно поражает. Давно таких интересных тем не было. Скрещенная зелень автору. Тоже вопрос интересует насчет пиратов: как взбираются? как вообще на такие суда попадают на своих "байдарках"? Жалостью берут не?
никто так и не спросил интересующий меня вопрос... Если этот "моторчик" кушает 25 тонн соляры в сутки... 1) сколько у вас топливных баков? 2) каков их объем? 3) на сколько километров/суток/(или как там во флоте) запаса хода
Спасибо
Тяжелое топливо - 2,181.2 Cu. Metres Дизелька - 220.4 Cu. Metres На сайте СовКомФлота есть инфа про все Афромаксы Кажется ТС выложил Ns Concept (судя по недозатертой фотке на правом борту в доке:))) А автору зелень, зелень и еще раз зелень. Когда читаю такие посты - тоска берет. Бросил море 11 лет назад, а все равно тянет... Клевый пост! Это сообщение отредактировал marsofal - 29 окт 2012 в 20:35
15400 лошадей!!!! пятнадцать тыщщ чятыреста!!!! 25 тонн в сутки!!! впечатляет...
У нас на баркасе было 3 дизеля по 5000 лошадей. Каждый на своем винте. При водоизмещении 250 тонн. Длина 40 метров. Ну ходил он, правда, побыстрее танкера. 42 узла "по паспорту", 40 ходил при мне.
Вид назад примерно с середины. Фаллическая штука, стоящая на палубе (на каждом танке), служит для контроля давления паров груза. При (распиздяйстве) достижении определенных значений давления/вакуума она открывается в соответствующую сторону. Что может сопровождаться небольшим, но очень неприятным розливом нефти, либо попаданием атмосферного воздуха в танк (что пожароопасно). В танках всё время поддерживается инертная атмосфера во избежание БОЛЬШОГО П Содержание кислорода не должно превышать 8%. Обычно держим в районе 4%. Для этого есть система инертного газа, которая накачивает атмосферу в танках грубо говоря очищенным и охлажденным выхлопным газом судовых котлов.
ГЫ! Мой батя работает тоже на танкерах, так пару лет назад вот такую вот штуку и забыли открыть, когда заливали мазут. Кораблик стал похож на яичко)) После чего отрезали яичко тому, кто не открыл клапан)))
Это сообщение отредактировал mormegil - 29 окт 2012 в 20:37
Вопрос про тормозной путь есть. Выше писали - 3-4 километра Я что-то сижу и смотрю на эти цифры и не вкуриваю. КИЛОМЕТРА! Ни фига себе!!! Как так вообще может быть? Пассажирский лайнер при примерно таких же габаритах и скорости в 2,5-3 раза больше останавливается довольно шустро. А тут 3-4 километра.
Короче я в шоке. Объясните дураку как так выходит... И как вы при таком тормозном пути управляете судном.
А, и еще. У танкера есть какие-то средства маневрирования ближе к носу корабля? Или только на корме?
Бляха-муха, а юнги у вас там не требуются? Тридцатилетние, пьющие, бородатые юнги с пузиком? Готов тяжким физическим трудом пузико убрать, пить только на берегу и бриться, только бы больше не видеть гребаный офис и чертовы бумаги, не слышать налогового инспектора и вечный пиздеж по телефону.
И главный вопрос почему емкость называют танком, это название имеет какое-то отношение к боевой машине или просто тезки?
Скорее исторически название боевой машины имеет отношение к ёмкости. Англичане когда придумывали первый танк, долго репу чесали, как ту махину назвать, вот и придумали для конспирации название "танк" (чтобы враги не догадались), да и внешне первый танк напоминал большую железную коробку или бочку на гусеницах, что делало его весьма похожим на ёмкость для всякой фигни. А пост офигенски интересен, красиво оформлено и очень толково описано. Всегда восхищали и восхищают разные интересные машины.
Порядка 14 выжимает. Но постоянно ходим экономично, по 12 уз
Работал позапрошлый контракт почи на аналогичном - Дэу. построеном для иранцев. Только дедвейтик там 96 был. А так - уж оччень внутренности похожи были Так вот мы обычно 16 узлов делали. Ну фотку его кину, одну из многих
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так вот мы обычно 16 узлов делали. 
yaplakal.com