5 важных фактов о выживании при авиакатастрофе

погибло 3 человека
1 позже скончался в больнице

а из первых двух... одного переехала машина пожарной службы!

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 14:38)

Кстати, если пилота схватит сердечный приступ, то посадить самолёт могут стюардессы, никуда он не упадёт) Самолёты напичканы тоннами электроники, а диспетчеров на земле специально готовят к тому, что придётся сопровождать посадку дилетантом. И сажали.

в кино?

и ведь сработает закон западла и жопа может случиться именно с тобой, и не случайно на борту самолета окажутся все пассажиры

Добавлено в 12:43

Цитата (skomoroh58 @ 16.07.2013 - 13:08)

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 14:38) Кстати, если пилота схватит сердечный приступ, то посадить самолёт могут стюардессы, никуда он не упадёт) Самолёты напичканы тоннами электроники, а диспетчеров на земле специально готовят к тому, что придётся сопровождать посадку дилетантом. И сажали. в кино?

напомнило фильм улетный транспорт, как стюардесса сажала самолет, а разучивала данные навыки трахаясь с пилотами во время полета
Это сообщение отредактировал sudc - 16 июл 2013 в 12:42

На самолете летать страшно из-за огромного количества критических факторов, от которых зависит упадет самолет или не упадет. Например, если нальют мало бензина (а его наливают "впритык", чтобы не катать лишнего), то самолет упадет. Офигеть, да? Какова вероятность автокатастрофы, если кончится бензин? И таких факторов тысячи, их расследуют специальные комиссии годами и находят не всегда.

Цитата (ANFO @ 15.07.2013 - 09:30)

Единственный 100% способ выжить а авиакатастрофе - не летать.

Не 100%... есть множество случаев когда в авиакатастрофе погибали люди не находящиеся на борту самолета....

Цитата (ВитекАнанас @ 15.07.2013 - 15:51)

А я люблю летать, более того, очень хочу попасть в экстримальную погоду, чтобы была гроза, ветер, дождь, чтобы самолет болтало и свет в самолете мигал. Я один такой? Или пора лечится? )

Я тоже любил летать, пока однажды не летел из Милана в шторм. Когда самолёт вырвался из грозовых облаков и молнии перестали бегать по обшивке, самолёт словно провалился на пару секунд, пассажиры начали паниковать и кричать. Я сидел в хвосте и ко мне пересадили итальянца, который молился весь полёт. К нему даже подходила стюардесса, успокаивала. При этом, некоторые из пассажиров умудрялись спать... как? Когда мы сели, у всех были потные ладони. После этого тихонько теперь очкую каждый раз при перелёте.

можете минусить, но я перед вылетом выпиваю от литра до полтора пива и становлюсь спокойным и уравновешенным

Я уже упоминал тут. Боюсь полетов ну, бля, очень сильно. Борюсь обычно 0,7 конины до полета и 0,5 во время (если удаётся сконтабандить или дютик или пузырьки). Страшно то именно то, как и говорили уже, что ты сам не контролируешь ситуацию. И хоть разъебись, ничего не сделаешь. Причем в детстве летал и не боялся. Недавно тут летел в Кёниг. Над морем трясти начало. Вещи полетели, обеды там... И при этом, пока стюарды не опомнились, двое детей, лет 10-ти бегали по салону с воплями "Круууутаааа, даваэээй, пилот, ещеееее!" А кто-то спал. А я лично срал. Кирпичами...

Ой, ну не знаю. Страшнее всего в катастрофах, на мой взгляд, из-за людей. Тех самых, которые обсуждали жопу бопроводницы, когда она инструктаж проводила и пьяно ржали.

Я помню, как мы как-то не смогли зимой сесть в Шереметьево и полетели в Домодедово - для дозаправки (кружили мы долго - чуть не с час, видимо топливо вышло). А летели с Египта - то есть это местами нетрезвые пассажиры, компании всякие молодежи и такого плана. Прилетели в Домодедово, сели. Говорят - сидите смирно, мы выясняем - можно ли нам высадиться тут, надо переговорить с представителем аэропорта, ждите.

Что тут, млять, началось. Ох, с самолетом что-то не так, не может такого быть, чтобы просто топливо вышло, да он взорвется, да то, да се. Да надо заставить их нас тут высадить, а давайте заставим проводницу нас тут высадить. Многие повставали с места, пытаясь что-то там высмотреть, чуть не за руки хватали проводниц и я реально чувствовала нездоровую атмосферу какого-то бунта.

И это люди так себя вели, когда все было ок, когда нам сообщили, что происходит и просто попросили немного подождать. А если вдруг реальная опасность... Это же даже представить страшно.

Цитата (skomoroh58 @ 16.07.2013 - 13:08)

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 14:38) Кстати, если пилота схватит сердечный приступ, то посадить самолёт могут стюардессы, никуда он не упадёт) Самолёты напичканы тоннами электроники, а диспетчеров на земле специально готовят к тому, что придётся сопровождать посадку дилетантом. И сажали. в кино?

Нет, в реале. Гугл в помощь, Фома неверующий.

Я в грозу один раз летел, прикольно. Сидел сзади и хорошо видно было как людей колбасило из стороны в сторону впереди, если бы не пристегивались разметало бы по салону. Стюардесы потом с квадратными глазами всех из самолета проважали, видно было, что сами жутко испугались. Но это все равно не так страшно как аварийная посадка (в которой я тоже поучавствовал). Когда пилот говорит, что из-за технических неисправностей возвращаемся назад и час над аэропортом топливо вырабатывал. И никто ничего объяснить не может - весь самолет молился. И вроде не трясло, но сам факт ТЕХНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ заставлял сильно волноваться

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 10:38)

Ладно, тут не очень удачный пример, ниже привели лучше - с автобусом

Автобус страдает той же фигней что и самолет - я его не контролирую)) Но выжить в автобусе даже при столкновении с камазом, нагруженным щебнем, шансов гораздо больше чем в падающем самолете.

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 10:38)

Кстати, если пилота схватит сердечный приступ, то посадить самолёт могут стюардессы, никуда он не упадёт) Самолёты напичканы тоннами электроники, а диспетчеров на земле специально готовят к тому, что придётся сопровождать посадку дилетантом. И сажали.

Да не спорю, но что же они тогда со всем этим падают то? :)

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 19:42)

Цитата (skomoroh58 @ 16.07.2013 - 13:08) Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 14:38) Кстати, если пилота схватит сердечный приступ, то посадить самолёт могут стюардессы, никуда он не упадёт) Самолёты напичканы тоннами электроники, а диспетчеров на земле специально готовят к тому, что придётся сопровождать посадку дилетантом. И сажали. в кино? Нет, в реале. Гугл в помощь, Фома неверующий.

нашлось только два случая и в обоих стюардесы были на месте ВТОРОГО пилота. командиры воздушных судов были в состоянии выполнять свои обязанности.

российские авиакомпании самые аварийные
Это сообщение отредактировал TopGanKote - 16 июл 2013 в 20:08

Напомнило древнюю рекламу

Цитата

Автобус страдает той же фигней что и самолет - я его не контролирую)) Но выжить в автобусе дажепри столкновении с камазом, нагруженным щебнем, шансов гораздо больше чем в падающем самолете.

И насколько часто ты пользуешься автобусом и самолётом?)
Точнее так: ну и сравни пассажиропоток и частоту использования автобусов и самолётов.

Цитата

Да не спорю, но что же они тогда со всем этим падают то? :)

Я ж не говорю, что они вообще упасть не могут)) Сдохший пилот - эт не беда, беда - превышение угла атаки или загоревшийся двигатель.

Цитата

нашлось только два случая и в обоих стюардесы были на месте ВТОРОГО пилота. командиры воздушных судов были в состоянии выполнять свои обязанности.

Хм, а ты прав... странно, где я тогда это слышал/видел.
Нашёл кучу информации о том, как нубу посадить самолёт, но прецедентов не нашёл.

Но, что интересно, сейчас вообще врядли такое случится - это должно быть охуенное "везение", чтобы оба пилота вырубились уже после взлёта. Жаль, а я так хотел эмпирической проверки этих данных(

самый кайф при перелете с Мозамбика в ЮАР местной авиалинией )) от стрема, кирпичей хватит на целую китайскую стену.

А еще, когда идешь к своему месту на борту во время посадки в самолет — нужно не поленится и завернуть к аварийному выходу и посчитать шаги от ближайшего аварийного выхода до своего кресла, чтобы в темноте или в задымленном салоне лучше ориентироваться в случае ЧП.
Сам летать не боюсь, скучно только лететь 4 часа. Летал с Борисполя в Сарагосу и обратно 8 раз, даже не тошнило.

Цитата

А еще, когда идешь к своему месту на борту во время посадки в самолет — нужно не поленится и завернуть к аварийному выходу и посчитать шаги от ближайшего аварийного выхода до своего кресла, чтобы в темноте или в задымленном салоне лучше ориентироваться в случае ЧП

Ахахах, вот именно тут я бы и обосрался!!! Представляю, сажусь, а там чувак шагами расстояние до аварийного выхода считает, это паника... яп наверное сошел с самолета, так на всякий случай... :)

Цитата

скучно только лететь 4 часа.

Я лучше поскучаю в самолете Москва-Владивосток 9 часов, чем буду скучать в поезде 5 с лишним суток по этому же маршруту.
Интересно, будет ли когда-нибудь изобретён телепорт? И как там может выглядеть катастрофа?

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 23:14)

И насколько часто ты пользуешься автобусом и самолётом?) Точнее так: ну и сравни пассажиропоток и частоту использования автобусов и самолётов.

Явно, не в пользу самолетов будет)

Цитата (Безымянный @ 16.07.2013 - 23:14)

Я ж не говорю, что они вообще упасть не могут)) Сдохший пилот - эт не беда, беда - превышение угла атаки или загоревшийся двигатель.

Вот видишь - все получается зависит от ДРУГИХ людей - это то и пугает.

Цитата (Лаватера @ 17.07.2013 - 10:30)

Интересно, будет ли когда-нибудь изобретён телепорт? И как там может выглядеть катастрофа?

телепортируется половина тебя
Это сообщение отредактировал konopushkin - 18 июл 2013 в 11:14

Та ну нафик, самый безопасный вид транспорта! летишь а крылья трясутся, того и гляди отвалятся. А зона турбулентности???

и самое обидное - когда прилетаешь, потом еще и обратно лететь!!!!