Главные шедевры промышленного дизайна СССР
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  8 9 10  ... 12 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
andypu 2 июл 2015 в 22:32
Весельчак  •  На сайте 12 лет
19
Ребятушки, я немного выпил, и я живу в Украине(не буду писать с маленькой буквы или искажать название), но мне так приятно, мне до глубины души радостно, что я связан с СССР который подарил мне всё, что у меня есть, и с современной Россией, которая развивается(только смотрел обзор новых производств). Мы уже згнили, а вы умнички, растёте. Сам механик производств, мечта - производство пектина. Так приятно, что вы имеете будущее, не забываете нашу общую историю, и, не смотря на то, что мы ведём себя как последнее говно, всё-равно считаете нас родными. Люблю Вас, родненькие.
sinijveter 2 июл 2015 в 22:32
киянин  •  На сайте 15 лет
-1
...

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
borgun 2 июл 2015 в 22:33
Весельчак  •  На сайте 14 лет
0
К-700

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
sinijveter 2 июл 2015 в 22:33
киянин  •  На сайте 15 лет
0
-2-

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
sinijveter 2 июл 2015 в 22:34
киянин  •  На сайте 15 лет
2
-3-

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
Фукусима 2 июл 2015 в 22:38
меломан  •  На сайте 12 лет
6
Вы ох@ели все!
Просмотрел весь "топик" - какие-то "Чайки"-"Паккарды", "Рафики", "Москвичи"...
Где воистину легендарная "Победа"???!!!
Восемь с лишним страниц и ни слова!
"Правительственное задание на проектирование нового легкового автомобиля Горьковский автозавод получил в феврале 1943 года, однако фактически работа над новой моделью среднего класса велась ещё до войны, включая приблизительную компоновку и выбор основных конструктивных элементов. В частности, именно на этом этапе были заложены такие конструктивные и стилистические решения будущего автомобиля, как компоновка с более низким уровнем пола салона и вынесенным в пространство над передней осью силовым агрегатом, нижнеклапанный двигатель на базе только что освоенного в производстве ГАЗ-11, с почти вдвое большей мощностной отдачей с одного литра рабочего объёма по сравнению с М-1, независимая пружинная передняя подвеска, гидравлический привод тормозов, «бескрылый» несущий кузов обтекаемой формы, V-образное лобовое стекло и гнутое заднее, значительно улучшенные отделка и оборудование салона, и так далее. К 1943 году на заводе уже был составлен перспективный типаж всего послевоенного модельного ряда, так что полученное задание по сути было формальностью и просто повторяло предложения самого завода.

Основную работы по проектированию автомобиля вёл главный конструктор завода А. А. Липгарт. За разработку шасси отвечал А. М. Кригер, кузова — А. Н. Кириллов. Первые поисковые эскизы выполнил художник В. Бродский в 1943 году, на них машина уже имеет такие же понтонную боковину и кузов типа «фастбэк» с покатой задней стенкой, как и будущая серийная «Победа», но в остальном более архаична, с выполненным в стиле конца 1930-х годов оформлением оконечностей кузова — в частности, с узкой решёткой радиатора полукруглого сечения; V-образное лобовое стекло дополнено небольшими стёклышками по бокам, как на ряде иностранных моделей; задние двери подвешены на задних петлях и открываются по ходу движения. Впоследствии окончательный облик автомобиля был выработан в работах художника-конструктора Вениамина Самойлова."
Из "Всезнайки":https://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-%CC-20_%AB%CF%EE%E1%E5%E4%E0%BB

Главные шедевры промышленного дизайна СССР

Это сообщение отредактировал Фукусима - 2 июл 2015 в 22:52
R0mari0 2 июл 2015 в 22:46
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Практически вся техника пр-ва СССР, с конца 1940х по начало 1970х, была красивой. Потом дизайн отошел на второй план..
Не знаю почему..
Фукусима 2 июл 2015 в 22:47
меломан  •  На сайте 12 лет
5
"По решениям в области выбора общих параметров автомобиля и многим чертам дизайна «Победа» ближе всего находилась к американским моделям так называемого «лёгкого» класса, но с поправкой на существенно меньшие габаритные размеры и массу, а также применение более современных компоновки и формы кузова, чем у последних американских довоенных и основной массы первых послевоенных моделей: по этим показателям «Победа» на момент её освоения в производстве находилась на одном уровне с иностранными моделями новейшей разработки — Kaiser-Frazer 1946 года и Studebaker модели 1947, и была на несколько лет впереди основной массы первых послевоенных автомобилей. Большинство иностранных фирм пришли к подобным компоновочным и стилистическим решениям на массовых моделях позже, скажем, английский Standard, американские Hudson и Packard — в 1948 модельном году, Ford и Chevrolet — в 1949, причём этот переход оценивался в те годы как революционный и сопровождался активной рекламной кампанией."
Из "Про-всё-педии":https://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-%CC-20_%AB%CF%EE%E1%E5%E4%E0%BB

Главные шедевры промышленного дизайна СССР

Это сообщение отредактировал Фукусима - 2 июл 2015 в 22:51
redbor 2 июл 2015 в 22:48
Хохмач  •  На сайте 17 лет
4
Цитата (andypu @ 2.07.2015 - 22:32)
Ребятушки, я немного выпил, и я живу в Украине(не буду писать с маленькой буквы или искажать название), но мне так приятно, мне до глубины души радостно, что я связан с СССР который подарил мне всё, что у меня есть, и с современной Россией, которая развивается(только смотрел обзор новых производств). Мы уже згнили, а вы умнички, растёте. Сам механик производств, мечта - производство пектина. Так приятно, что вы имеете будущее, не забываете нашу общую историю, и, не смотря на то, что мы ведём себя как последнее говно, всё-равно считаете нас родными. Люблю Вас, родненькие.

Спасибо, друже, что ты есть! agree.gif beer.gif
Дай бог, чтобы ТАК думали побольше украинцев, глядишь и наладится жизнь. Удачи вам и... Держитесь!
zeroXXX 2 июл 2015 в 22:52
Я Порошенко  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Bowl @ 2.07.2015 - 16:09)
ВОТ! Промышленный дизайн детства. Сейчас бы так выпускали...

треугольник это финнский тетропак, купленный СССР за большие деньги
Shultzzz87 2 июл 2015 в 22:52
Шутник  •  На сайте 12 лет
2
Еще один шедевр.

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
SErzhev 2 июл 2015 в 22:58
Ярила  •  На сайте 14 лет
3
А как же эти красавцы?

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
zeroXXX 2 июл 2015 в 23:02
Я Порошенко  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (sinijveter @ 2.07.2015 - 22:32)
...

эта копия итальянского мотороллера 100%
olmaz 2 июл 2015 в 23:03
Хохмач  •  На сайте 11 лет
3
Во вещь.

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
Акация 2 июл 2015 в 23:27
антидепрессант  •  На сайте 16 лет
0
Для меня вот этот шедевр на первом месте. Блин, запостите, плиз, ИЛ-76. Чет с мобилки не выходит((
stradivari35 2 июл 2015 в 23:32
Мой адрес Советский Союз  •  На сайте 12 лет
1
А мне этот "луноход"нравится))

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
Morpeh1973 2 июл 2015 в 23:34
Приколист  •  На сайте 14 лет
2
например моя рука (извините за волосатость) Сделано в ссср

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
mayday 2 июл 2015 в 23:35
Ярила  •  На сайте 16 лет
4
Про забор еще не вспоминали? Еще много где можно встретить. Дизайнер Борис Лахман автор самого известного советского забора ПО-2, конец 70-х.
За дизайн Лахман получил на ВДНХ бронзовую медаль, к которой полагалось 50 рублей. По его словам, деньги выдали сразу, а вот сама награда нашла его уже спустя десять лет в Америке.

Главные шедевры промышленного дизайна СССР

Это сообщение отредактировал mayday - 2 июл 2015 в 23:39
Inforest 2 июл 2015 в 23:52
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (pilot1946 @ 2.07.2015 - 18:04)

Пакет от молока был спроектирован Tetrapack. И оборудование было именно тетрапаковское. Оно, кстати, самое "привередливое" из всех существующих на сегодняшний день - вот и текли пакеты, т.к. на доводку технологии ещё несколько лет потребовалось, а купленное СССР оборудование модернизировать не стали.

Не совсем так . В Тетра Пак действительно купили оборудование для пары молочных заводов и те его поставили в СССР и ввели в экcплуатацию. На остальные предприятия поставлялалсь уже советская скопированная адаптация упаковки пирамидки Раусинга. Но поскольку самой фирменной технологией тетрапак не владели, то пирамидки в итоге протекали.
Megasanchezz 2 июл 2015 в 23:55
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (ozacd @ 3.07.2015 - 00:28)
электроника

Это копия японской игрушки Нинтендо.
vistador 3 июл 2015 в 00:09
Отец русского телевизора  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (ozacd @ 2.07.2015 - 21:30)
Этот шyхеp, этот сон - видеомагнитофон
Мой дpyжбан взял анадысь на толпе.
Кyпил за 7 кyсков всего, не жpал не ел он целый год -
Hy совсем мой коpифан опyпел.

этот ВМ12 был копией старого Панасоника..
так что не в кассу
vistador 3 июл 2015 в 00:11
Отец русского телевизора  •  На сайте 16 лет
-1
Цитата (sinijveter @ 2.07.2015 - 22:32)
...

...

а этот мотороллер так же дизайном повторяет Веспу.

так что ..

Главные шедевры промышленного дизайна СССР

Это сообщение отредактировал vistador - 3 июл 2015 в 00:12
vistador 3 июл 2015 в 00:23
Отец русского телевизора  •  На сайте 16 лет
3
вот похоже точно наш дизайн


Главные шедевры промышленного дизайна СССР
vistador 3 июл 2015 в 00:25
Отец русского телевизора  •  На сайте 16 лет
3
такой автобус мне очень нравился,
все время жалею, что больше такой дизайн не вернется. cry.gif

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
vistador 3 июл 2015 в 00:26
Отец русского телевизора  •  На сайте 16 лет
2
или вот этот забавный

Главные шедевры промышленного дизайна СССР
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 64 524
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  8 9 10  ... 12 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх