kopernick чтобы купить станки с чпу где средства взять? Дешевых кредитов нет, поддержки от государства или налоговых льгот нет. Много отечественных станков с чпу вы видели на малых производствах?
westfan1976, а почему нет современных образцов? Это технологически сложно?
Да фиг знает чё там можно в шифере осовременить... Разве что саму технологию, но это приводит лишь к удорожанию самой продукции. Всё дело в том что у нас умирает малоэтажное строительство, а волнистый шифер идёт только туда. Выпускаемый плоский прессованный особо никогда в больших объёмах не восстребывался, равно как и асбоцементные трубы, также выпускаемые нашим комбинатом. Радует что при всём при этом зарплата какая никакая платиться регулярно, социалка там, служебный транспорт, вообщем всё то что так ценилось при СССР.
Скажите, это нормально, что шины для БелАЗа ( Беларусь ) , производятся в Красноярске ???? Вам не кажется, что это слегка далековато ?????? И стоимость доставки этой шины будет сопоставима с ее стоимостью, а то и превышать ? Плюс сроки поставки.... Так что извините... ТОже самое с комбайнами .... Далеко ..
Скажите, это нормально, что шины для БелАЗа ( Беларусь ) , производятся в Красноярске ???? Вам не кажется, что это слегка далековато ?????? И стоимость доставки этой шины будет сопоставима с ее стоимостью, а то и превышать ? Плюс сроки поставки.... Так что извините... ТОже самое с комбайнами .... Далеко ..
Сдается мне, это БЫЛО вполне нормально, учитывая, что БелАЗы только ПРОИЗВОДИЛИСЬ в Белоруссии, а ЭКСПЛУАТИРОВАЛИСЬ по ВСЕЙ Стране! И, таки да, срок жизни машины несколько превышал срок жизни шин, не то что сейчас....
К сожалению такая ситуация не только в Красноярске..и в других городах схожая. Производство в России накрылось. Осталась оборонка ну и близлежащие производственные структуры... В остальном все очень грустно. Знаю не по наслышке а сам вращаюсь в этих кругах..Да. еще много нефтяных и газовых предприятий.
о боты на работу вышли... шины гавно, да нахуй нам заводы в городе нужны они же все поголовно вредные бля...
Я повторю что ГОВНО, у тебя есть контр-аргументы?
Эксплуатировал продукцию КШЗ, НИ РАЗУ!!!! гарантийный срок не выходила.... а какое редкостное говно была легковая резина!!! Даже по советским временам с этой резиной связываться не хотели...
Добавлено в 10:10
Цитата (Mikalich @ 11.09.2015 - 09:41)
Цитата (MagNitronik @ 11.09.2015 - 09:27)
Скажите, это нормально, что шины для БелАЗа ( Беларусь ) , производятся в Красноярске ???? Вам не кажется, что это слегка далековато ??????
В Красноярском крае дохрена предприятий работают на БелАЗах, до сих пор. Откуда они берут шины, это загадка, не иначе как с запада везут по железке.
БЕЛШИНА, мишен, континенталь... пару раз гудиры видел...
Белшина самые дешевые, но и ходят меньше всего.... хотя у нас конкретно зимой это были самые безопасные шины...
о боты на работу вышли... шины гавно, да нахуй нам заводы в городе нужны они же все поголовно вредные бля...
Я повторю что ГОВНО, у тебя есть контр-аргументы?
Эксплуатировал продукцию КШЗ, НИ РАЗУ!!!! гарантийный срок не выходила.... а какое редкостное говно была легковая резина!!! Даже по советским временам с этой резиной связываться не хотели...
Добавлено в 10:10
Цитата (Mikalich @ 11.09.2015 - 09:41)
Цитата (MagNitronik @ 11.09.2015 - 09:27)
Скажите, это нормально, что шины для БелАЗа ( Беларусь ) , производятся в Красноярске ???? Вам не кажется, что это слегка далековато ??????
В Красноярском крае дохрена предприятий работают на БелАЗах, до сих пор. Откуда они берут шины, это загадка, не иначе как с запада везут по железке.
БЕЛШИНА, мишен, континенталь... пару раз гудиры видел...
Белшина самые дешевые, но и ходят меньше всего.... хотя у нас конкретно зимой это были самые безопасные шины...
Железная логика!) Вместо того, что бы улучшать, модернизировать, оптимизировать, сохранить производство, инфраструктуру, рабочие места, закупать технологии, в конце концов, - лучше закроем все к куям и будем закупать импортное и дадим открыть свои производства (ведь Красноярск выпускает шины, правда). И так во всем!
чтобы была промышленность - нужен в первую очередь спрос. а он есть, хотя-бы внутренний? вон в соседней ветке про Автоваз, одна из цитат:
Цитата (Сибиряк @ 10.09.2015 - 16:42) Да за такие деньги можно на вторичке Хонду Аккорд взять 2008 года, с движком 2,4, всем фаршем и большей надёжностью. За полляма куча вариантов на вторичке: хоть японца бери, хоть немца.
И кстати Автовазу правительство не один раз деньгами помогало, за что все хаяли. А плановая экономика в режиме закрытого государства - вы ж сами этого не захотите. На мой скромный взгляд единственное, что нужно было сделать, всеми средствами поддерживать науку, причем совместив её с производством. И не ломать советскую систему образования.
Эксплуатировал продукцию КШЗ, НИ РАЗУ!!!! гарантийный срок не выходила.... а какое редкостное говно была легковая резина!!!
Матерый человечище! В 1995 (судя по дате рождения в профиле) получил права. И за 10 лет (КШЗ по пизде в 2005 пошел, его тогдашний владелец Амтел-Фредештайн начал распродажу) поработал на всем - от Жигулей и до самолета. Всю линейку КШЗ откатал. :)
Цитата
Даже по советским временам с этой резиной связываться не хотели...
Много СССРа застал? Легковые шины у КШЗ конечно говном были, но таки сомневаюсь что в благостное советское время с ними связываться не хотели. Тогда со всем очень даже связывались.
Это сообщение отредактировал TOS1 - 11 сен. 2015 г. в 10:44
Напишу фразу, которая большинству не понравится. "Эти предприятия и заводы не вписались в рыночную модель экономики страны"
Почему они развалились в 2000-х, а не в 90-х? Всё дело в смене поколений. В 90-х руководители пытались сохранить неконкурентное производство, а у рабочих не было выбора и они работали за малую з/п, при этом оборудование не модернизировалось. Предприятия держались на плаву искусственно и не развивались.
В 2000-х пришло новое поколение собственников, износ оборудования стал уже неприемлемым, а квалифицированных рабочих практически не осталось. А границы для дешевого импорта стали открыты. Итог: У наших заводов устаревшая выпускаемая продукция и резко упавшее её качество, при куче долгов у предприятия, и наличии на рынке зарубежных аналогов по приемлемым ценам.
ВЫВОД: 2/3 предприятий России были обречены с самого начала вступления в рыночную экономику. Кто то продержался на плаву дольше, кто то меньше, а в какие то предприятия были вложены миллиарды на модернизацию и они переродились. Логично, что в первую очередь миллиарды вложены в добывающие предприятия. На перезапуск всех предприятий наследства СССР тупо нет столько денег ни у государства ни у олигархов, и не будет в ближайшее время.
Так что причины не в управлении, и не во власти, а причины фундаментальные.
Чтобы исправить ситуацию, нужно искусственно создать конкурентные преимущества нашей продукции на этапе восстановления предприятий. Как это сделать? В нашей ситуации выхода два: 1. Нужно очень сильно уронить рубль. Что и сделали. Но ведь либералы сразу завизжали. 2. Ну либо иной путь. Закрыть границы импорту и строить социализм. Но и здесь либералы еще больше завизжат.
Так что не надо путать причины и следствия. Закрытие предприятий в 2000-х годах - это следствие перехода к рыночной модели экономики в начале 90-х.
Это сообщение отредактировал Vinil531 - 11 сен. 2015 г. в 10:54
Вот точно я плакал.... Забыл про ДОК. Продают свои земли под жилое и откровенно в карман деньги складывают, чтобы обанкротить. Радиозавод (но он уже давно мертв) И пытаясь вспомнить, а что же все-таки осталось, ничего в голову больше не приходит.... к сожалению....
Vinil531 закрываются нужные востребованные предприятия..я кидал выше фотку богдановического фарфорового завода, он ОДИН на всю свердловскую область был, выпускал всю линейку посуды + керамику. Его полурейдерством отжали а потом пустили к херам. распродав все оборудование. Причем продукция востребованная (конкуренты только китайский фарфор да от него пластиком несет за километр) а вот же. А все потому что собственник повозившись с ним поняв какой это геморой набрав под завод и спиздив все кредиты просто его обанкротил..ему нах работать когда закредитовать завод и продав оборудование он выхлопывает бабла сразу и много. а потом за бугор, нахуй ему тут жить то..
TOS1 pico да полно бота кормить..сказано гавно значит закрыть к хуям..нам наше производство не нужно..
Да пох. Пусть зарабатывают. Валовый национальный продукт преувеличивают.
Про КШЗ меня зело повеселило. Легковые покрышки и камеры были настолько никому не нужны (качество конечно пиздец было, но мы сейчас о востребованности-невостребованности), что их производство было отгорожено рабицей, по периметру были мостики по которым шагал ВОХРовец с СКС. На дворе был 1993 год. Склады готовой продукции не ломились - отгрузка шла постоянно. Рабочие тоже вносили свой вклад в отгрузку - камеры выносились приматываясь изолентой вдоль тела и меж ног. На проходной шерстили тетки. Что служило поводом для массовых шуток. Покрышки выносились через дыру в заборе. Со стороны ТЭЦ. Потом ту лавочку прикрыли. Рабочие пиздили продукцию потому что были клептоманы. Затем они вынесенное выкидывали нахуй - оно же было невостребованное.
Vinil531 закрываются нужные востребованные предприятия..я кидал выше фотку богдановического фарфорового завода, он ОДИН на всю свердловскую область был, выпускал всю линейку посуды + керамику. Его полурейдерством отжали а потом пустили к херам. распродав все оборудование. Причем продукция востребованная (конкуренты только китайский фарфор да от него пластиком несет за километр) а вот же. А все потому что собственник повозившись с ним поняв какой это геморой набрав под завод и спиздив все кредиты просто его обанкротил..ему нах работать когда закредитовать завод и продав оборудование он выхлопывает бабла сразу и много. а потом за бугор, нахуй ему тут жить то..
конкуренты только китайский фарфор да от него пластиком несет за километр - ключевая фраза. Это первое.
А вот второе. Ответишь на вопрос, была ли модернизация оборудования предприятия в 90-х годах, были ли капитально ли отремонтированы корпуса, инженерные сети? Была ли прибыль у предприятия за последние перед закрытием годы? Ведь с виду у нормально работающего предприятия могут быть серьезные финансовые проблемы. Обычно бывает так. Предприятие, оборудование и всё ценное уже в залоге у банков под кредиты, из-за выплат по кредитам предприятие в убытке. Рейдерский захват зачастую происходит уже перед неизбежным банкротством - так собственники делят "труп" предприятия, перед тем как оно умрет. Чтобы спасти предприятие от долгов нужно вложить капитал. Значит никто не рискнул вложить этот капитал. А мы при капитализме живем.
Сам работал на предприятии. Так вот на зарплату рабочим завод брал кредит в начале месяца. А в конце месяца гасил проценты от продажи выпускаемой продукции и частично кредит. И так из месяца в месяц, из года в год. Кредиторская задолженность соответственно из года в год только росла. Но предприятие до сих пор на плаву. Как ты думаешь, можно его назвать успешным или развивающимся?. Я думаю, нет нельзя, до то момента по кто то не вложит в него средства на модернизацию в объеме сравнимом со стоимостью всего предприятия.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
шины гавно, да нахуй нам заводы в городе нужны они же все поголовно вредные бля... 
yaplakal.com