Как можно врезаться в военный корабль?

Цитата (humbert @ 17.06.2017 - 21:03)

Тормозить там сложно

Все сложно. и тормозить и маневрировать...
На мостике каждого судна есть "маневровые таблицы".
Поворачиваемость судна во многом зависит от загрузки... от ветра... от течения и еще фиг знает чего...

А Вы точно водили суда?

Есть такой, сугубо военный, навык: распиздяйство 80lvl.

Про сухогруз:
"У бегемота весьма слабое зрение, но при его массе и габаритах - это не его проблема!"
Точная поговорка.


Вообще, когда броня эсминца тоньше, чем кусок борта обычной лодки - "вояку" надо списывать на металлолом.

Цитата (iskopaemiy @ 18.06.2017 - 13:38)

Цитата (Codra @ 17.06.2017 - 21:29) Не нужно шутить. У нас не лучше.  У меня знакомый погиб на лайнере "Адмирал Нахимов" 423 человека погибло из-за тупости командования. 30 лет назад? А на этом пассажирском пароходе тоже были самые современные локаторы?

Самые современные радары японского производства были на "Петре Васеве", сухогрузе что Нахимова протаранил. И его капитан был лучшим специалистом во флоте по его использованию. Лекции читал, курсы вел.

Цитата (srorokoko @ 17.06.2017 - 21:05)

Цитата можно врезаться в военный корабль? Дебилы, @@ять!

Так же как наш корабль разведывательный потонул от турецкой баржи. Кто-то нарушил правила движения (внезапно на море они тоже есть). Это такие как бывают случаи столкновения самолётов, читаешь описания таких катастроф и думаешь ну как так то?

Ну мне тоже очень странно показалось, хоть я и не моряк ни разу. Ладно два гражданских и там и там надрались, бывает. Но тут-то... Может амеры, как в той истории с маяком быковали? А тут корабль не маленький и на принцип пошел, ему то типа по хер.

А у нас такая же херня, Адмирал Нахимов и Пётр Васёв друг друга видели, по рации переговаривались и в конце концов столкнулись и жертв *уева туча.

Вообще-то, если я правильно помню МППСС (международные правила предупреждения столкновения судов), то кэп эсминца главный виновник происшествия, он не пропустил судно, пересекающее его курс справа. Недаром ночью у кораблей справа горит зеленый фонарь - типа, идите, я уступлю. Но если корабль уступающий дорогу (give way), ее не уступает, то судно, имеющее приоритет (stand on) должно совершить маневр под корму кораблю, который оно может протаранить. Так что шкипера контейнеровоза тоже ждет неприятное разбирательство.

Цитата (humbert @ 17.06.2017 - 22:03)

Тормозить там сложно

А уж скорости такие, что просто не успевают среагировать.

Один рефрижератор
Представитель кап страны
Попался раз в ужаснейшую вьюгу
А в миле от гиганта поперек морской волны
Шел ботик под названием Калуга.... ©

Это сообщение отредактировал Gdialex - 18 июн. 2017 г. в 17:08

Старый анекдот:
Петька с Василием Ивановичем несуться по реке на моторной лодке.Вдруг за поворотом видят поперёк реки баржа стоит,от берега до берега,не проскочить,и тормозить поздно.
Василий Иванович кричит:
- Эй,на барже!
Тишина.
- Шпрехен зи дойч!?
Тишина.
- Парле ву франсе!?
Тишина.
- Дую спик инглиш!?
С баржи
- Ес! Ес!
- Уёб...вай!Уё...ывай на х...й!

Это сообщение отредактировал Adler1965 - 18 июн. 2017 г. в 17:09

Я писал в теме про утонувший Российский гидрограф, повторюсь.
Корабли сталкивались и будут сталкиваться. То что балбесы пишут капсом, "военный разведывательный корабль", сути дела не меняет. Разведка это одно, а плавание в сложных навигационных условиях другое.
В реальном мире, не в кино(!), какого-нибудь спецназовца ГРУ могут вполне забить обычные гопники "на раёне".

Американская АПЛ, катая гостей совершила экстренное всплытие, протаранив и потопив японский рыболовный корабль с подростками-стажёрами. Да ещё и смотрели как они тонут, потому, что спасать "не положено".

Во Владивостоке военные когда выходят из порта то перекрывают на весь день движение пароходов, торговых, гражданских и тд. И срть они хотели на бизнес, на простой грузов, на срывы контрактов, удорожание проектов, на заторы после в порту и тд и тп. А будите ныть так ещё могут топливо разлить в залив.

Цитата (Благодетель @ 19.06.2017 - 01:48)

Во Владивостоке военные когда выходят из порта то перекрывают на весь день движение пароходов, торговых, гражданских и тд. И срть они хотели на бизнес, на простой грузов, на срывы контрактов, удорожание проектов, на заторы после в порту и тд и тп. А будите ныть так ещё могут топливо разлить в залив.

И нехай перекрывают. Ибо современный военный российский моряк ходит не особо часто, посему с опытом у него негусто. И неизвестно кто эти корабли выводит и пускают ли на мостик портового лоцмана. И лучше день проебать, но целым из порта выйти.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 18 июн. 2017 г. в 18:14

Да ладно, первый раз что ли у них, как то пиндосы решили "Иджис" свой испытать установленный на крейсере USS "Chancellorsville" стрелять решили прямо по крейсеру чтобы создать условия максимально приближенными к боевым. Стреляли ракетой-мишенью образца 1968 года, наверно подозревали что то за ранее, ракета так себе скорость у нее дозвуковая, маневров уклонения не делала, летела по параболе. Но случилась хуйня, ультра-современная "Иджис" в разработку которой вложили охулиард зелени почему то не смогла, и результат как говориться "на лицо"на фото ниже. Хорошо хоть не убили никого, пострадали только два матроса отдыхавшие в кубрике после смены. Ну и фанера им в помощь.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 18 июн. 2017 г. в 18:23

Ты этот вопрос нашим задай которые в Турции столкнулись и судно вообще ушло на дно

Обычное распиздяйство,любое серьезное происшествие это куча мелких случайностей(и не только случайностей!) произошедших в одно время и в одной точке пространства.

Цитата (Gdialex @ 18.06.2017 - 17:07)

Цитата (humbert @ 17.06.2017 - 22:03) Тормозить там сложно А уж скорости такие, что просто не успевают среагировать. Один рефрижератор Представитель кап страны Попался раз в ужаснейшую вьюгу А в миле от гиганта поперек морской волны Шел ботик под названием Калуга.... ©

Проблема не в скорости, а в массе. Инерция не только от скорости зависит.

Суда сталкиваются когда ошибку делают оба рулевых. По радио договорились, а расхождении, а один взял и перепутал лево и право или скорость увеличил вместо уменьшения.
Нам натурально вбивали в голову : расчитывайте на "не морское" поведение другого рулевого.

Супер!! Всё !! А вот тут облажались...

Про маяк было уже?))

Цитата (RNO81 @ 18.06.2017 - 16:16)

Цитата (srorokoko @ 17.06.2017 - 21:05) Цитата можно врезаться в военный корабль? Дебилы, @@ять! Так же как наш корабль разведывательный потонул от турецкой баржи. Кто-то нарушил правила движения (внезапно на море они тоже есть). Это такие как бывают случаи столкновения самолётов, читаешь описания таких катастроф и думаешь ну как так то?

Ну в отличие от американского эсминца наш на якоре стоял... Видимо потому и исход столкновений разный - "Лиман" на дне, а амер на ремонте в порту.

Цитата (Xorx @ 18.06.2017 - 16:43)

Вообще-то, если я правильно помню МППСС (международные правила предупреждения столкновения судов), то кэп эсминца главный виновник происшествия, он не пропустил судно, пересекающее его курс справа. Недаром ночью у кораблей справа горит зеленый фонарь - типа, идите, я уступлю. Но если корабль уступающий дорогу (give way), ее не уступает, то судно, имеющее приоритет (stand on) должно совершить маневр под корму кораблю, который оно может протаранить. Так что шкипера контейнеровоза тоже ждет неприятное разбирательство.

Судя по тому что контейнеровоз вошел в бок эсминцу ближе к носу шкипер контейнеровоза сам до последнего опасался получить нос эсминца себе в бок.

хе хе
америкосы просто доигрались с технологией стелс
гражданский радар контейнеровозах их не увидел
а вот куда смотрели хваленые радары эсминца большой вопрос

на разборке у нас кузовуху возьмут- подрихтуют, осага у них думаю была

Цитата (chubakarell @ 17.06.2017 - 21:06)

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

6 истребителей...
6 destroers это не истребителей.
Дестроер это по нашим меркам эсминец с преобладающим артиллерийским вооружением. Я, конечно, не спец по флоту, но уж эсминец от истребителя отличить как-нибудь попытаюсь