Актуален до сих пор. Даст 100 очков вперёд любому Volkswagen Camper благодаря повышенной проходимости. А вы и дальше продолжайте верить, что в СССР ничего не производилось, кроме галош, которые продавали в Африку.
Кемпер на шасси УАЗ-3303-01. СССР. 1986 год.
Детище экспериментального цеха №11 Курганского автобусного завода. Как уже можно догадаться, единственный экземпляр. И в доступных источниках упоминается не 1986, а "примерно 1991 год".
А вот итальянцы, например Arca, Grand Erg, Schieppati, - те действительно строили кемперы на шасси УАЗов. Была возможна и комплектация дизелями марок Fiat и Peugeot.
Т.н. "Киевская Русь" - это не территориальный, а временной термин, т.е. время, когда Рюриковичи правили Русью из Киева, до этого была Новгородская Русь, а после этого Владимирская и Московская Русь. И на княжеском троне всегда сидели Рюриковичи - потомки новгородского князя Рюрика.
Не было никакой Новгородской Руси до Киевской, вообще никакой Руси до Киевской не было, как не было Новгорода когда киевские росы/русы заключали договора с Византией. Новгорода вообше раньше первой трети 10 века не было.
Цитата
Кстати, с Киевом забавно получилось: воеводы Аскольд и Дир, которых Рюрик отправил на юг, сначала хотели взять Смоленск, но побоялись - город большой народу много. Тогда они поплыли дальше на юг и узнали, что Киев платит дань хазарам и в городе сидит хазарский наместник. Тут они поняли, что жители Киева - трусы и штурмом взяли город. А так ходили бы сейчас хохлы обрезаными, соблюдали шаббат и правили бы ими евреи! Так, постойте...а сейчас кто ими правит?😂
Кстати эта замечательная история была записана лет через 250 после описываемых событий, и очень сомнительной что она хотя бы приблизительно описывает происходившие в середине 9 века события.
В УАЗе проход между кабиной и кунгом есть? Скорее всего нет, значит это кемпер на двоих получается что ли? Нафиг он такой нужен? Скорее это автобус по типу Урала с кунгом. Фотки изнутри бы глянуть. А то мож там предполагалось, что пассажиры лежа на диване едут.
На этом не было, ибо на базе "головастика". Итальянцы под свои запилы "буханку" использовали.
07. Теплоход "Tallinn" ежедневно курсировал между Таллином и Хельсинки. Мой отец работал на нём рефмехаником в 70-х. Кстати, родом он сам из маленькой деревеньки Тверской области..
Актуален до сих пор. Даст 100 очков вперёд любому Volkswagen Camper благодаря повышенной проходимости. А вы и дальше продолжайте верить, что в СССР ничего не производилось, кроме галош, которые продавали в Африку.
Кемпер на шасси УАЗ-3303-01. СССР. 1986 год.
Сколько экземпляров произведено?
Про галоши потому и пишут, что их миллионами клепали, вообще-то.
P.S. Те кто пишет такие заголовки - ну на кого вы рассчитывате, На дебилов???
Куда там фольксвагену. Ни разу не видел советского кемпера УАЗ. Зато, такие колесили по всему миру.
К вопросу о кемпере-буханке. УАЗ 3303-01 был выпущена Курганским автобусным заводом в самом начале 1990-х годов. В жилой модуль, установленный на раме "Головастика", весьма органично вписали стекла со сдвижными секциями от автобуса КАВЗ-685, а высота "потолка" позволяла стоять в полный рост даже самым рослым. Проход из кабины в жилую зону обеспечили, проделав аккуратные вырезы в смежных стенках. Вот только в серию автомобиль все равно не пошел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com