В прошлом году меняли на Ниве коробку с отцом. Уеблись на пять с плюсом... А тут один и ещё и перебирал её. Это пзц. ТС, теперь мой кумир.
Да что там её менять то ? У меня сцепление в поле накрылось, запасное в багажнике было, поменяли за 3 часа! Т.е. снять поставить: карданы, раздатку, коробку, сцепление... Даже не знаю с чем там ебаться то ? Положили ниву на бок и все, все болты, все под рукой, снимай не хочу, безо всяких домкратов и т.д. Вскоре тоже буду коробку перебирать, а то 3я передача выскакивает, приходится рукой держать))) P.S. И да, те которые пишут "Отдал за ремонт коробки 110кр" и "Легче новую за 20кр купить" ... Ну хз, 20кр это моя зарплата например, а 110кр у меня вся машина не стоит целиком А поковыряться в ниве даже в радость. Потом удовольствие получаешь, когда все работает и сделано своими руками.
после былых геморроев с АКПП фирмы ZF, увиденное уже не так сильно пугает :) от себя добавлю, что в подобных случаях желателен подъемник и мастерская, для удобства :)
В прошлом году меняли на Ниве коробку с отцом. Уеблись на пять с плюсом... А тут один и ещё и перебирал её. Это пзц. ТС, теперь мой кумир.
Да что там её менять то ? У меня сцепление в поле накрылось, запасное в багажнике было, поменяли за 3 часа! Т.е. снять поставить: карданы, раздатку, коробку, сцепление... Даже не знаю с чем там ебаться то ? Положили ниву на бок и все, все болты, все под рукой, снимай не хочу, безо всяких домкратов и т.д. Вскоре тоже буду коробку перебирать, а то 3я передача выскакивает, приходится рукой держать))) P.S. И да, те которые пишут "Отдал за ремонт коробки 110кр" и "Легче новую за 20кр купить" ... Ну хз, 20кр это моя зарплата например, а 110кр у меня вся машина не стоит целиком А поковыряться в ниве даже в радость. Потом удовольствие получаешь, когда все работает и сделано своими руками.
Это как так, Ниву - на бок о_О и что сцепа делала у вас с собой в багажнике? Офигеть.
Хм, странно, у нас в Волгограде 12к берут за разбор-сбор установку. Это где у вас цены такие человеческие?
Это не у меня, это у топик стартера. У нас, в автосервисе, если не изменяет память, снять/поставить кпп на тазу, это 3,5 н/ч, нормо-час вроде как на тазы(вроде - т.к. мы стараемся их не брать), 900-1000руб, вот и выходит, снять поставить около 3500 + перебрать, тут цену не скажу.
интересно, что за машины? "народная вагина" какая-нибудь? и пойду обслуживаемая у дилеров? ну тогда ничего удивительного! для иномарки, нормальной - япония, корея, 150000 это не пробег, при нормальной эксплуатации даже в подвеску лезть не придется, только расходники меня. куча знакомых на японца, корейцах с пробегом за 150т.км, ни кто услугами эвакуаторщиков не пользовался.
PS у одного знакомого была тоёта спринтер, 94года, пруль, пробег за 400т.км., ни в двс, ни в акпп не лазили, так она летала как автоваз ещё долго летать не будет, ничего не отваливалось и не скрипело, при этом АКПП, кондей, эл.стек.под., в 94 году, а автоваз только сейчас до этого додумался, и именует это ЛЮКСОВОЙ комплектацией.
Нормальные машины, американской и европейской сборки. И да, обслуживаемые у дилера, за что имел и такси до дома, и подменную машину - до этого не только тазодилерам еще расти надо. PS А я классику знаю, котороя 300т. без капиталки прошла, и что?
Это сообщение отредактировал multisu - 17 апр 2013 в 10:51
В прошлом году меняли на Ниве коробку с отцом. Уеблись на пять с плюсом... А тут один и ещё и перебирал её. Это пзц. ТС, теперь мой кумир.
Да что там её менять то ? У меня сцепление в поле накрылось, запасное в багажнике было, поменяли за 3 часа! Т.е. снять поставить: карданы, раздатку, коробку, сцепление... Даже не знаю с чем там ебаться то ? Положили ниву на бок и все, все болты, все под рукой, снимай не хочу, безо всяких домкратов и т.д. Вскоре тоже буду коробку перебирать, а то 3я передача выскакивает, приходится рукой держать))) P.S. И да, те которые пишут "Отдал за ремонт коробки 110кр" и "Легче новую за 20кр купить" ... Ну хз, 20кр это моя зарплата например, а 110кр у меня вся машина не стоит целиком А поковыряться в ниве даже в радость. Потом удовольствие получаешь, когда все работает и сделано своими руками.
Это как так, Ниву - на бок о_О и что сцепа делала у вас с собой в багажнике? Офигеть.
Сцепление запасное в багажнике всегда лежит, особенно при дальних поездках по полям\лесам, т.к. спалить не сложно его, если умеючи конечно))) P.S. Набок - это вот так (правда тут я у дома в ней ковыряюсь, но канистра в багажнике всегда найдется, ну с бревном обычно тоже проблем нет =) : P.P.S. Главное не забыть сначала из салона рычаги все пооткручивать и стартер открутить под капотом, пока она на колесах стоит, а то потом эти операции, конечно, доставляют весьма))))
Это сообщение отредактировал MakerSpb - 17 апр 2013 в 10:59
А я классику знаю, котороя 300т. без капиталки прошла, и что?
Я тоже знаю, только после 200т.км это уже была не езда, а ебля. Машина была, если что, ещё в Союзе собрана, при этом была в "люксовом" исполнении, 2107. перед заменой движка(в 250000км и год это был 96-97, сама машина 84-го), был полностью заменен кузов, т.к. машина сгнила. Продали машину в 99, с пробегом ок.70000, владелец пересел на иномарку и вот уже 13 лет горя не знает. А до этого постоянно то шаровые, то сайлентблоки, то карбюратор не сосает, то стартер не крутит и т.д, и т.п., про комфорт и говорить не стоит.
MakerSpb я в шоке если честно - машину и набок... как же ЛКП, замятия?
А она на канистрах лежит, бревно просто убрано туда с дороги, главное на канистры\покрышки аккуратно опускать и все норм, можно еще подложить типа сукна толстого или войлока что нибудь. Как бы то ни было у меня на левой стороне ни одной вмятины после таких операций нет. А вот зад весь уже помяли, только бампер задний снял, чтобы подкрасить юбку, за неделю два раза сзади врезались))) P.S. Бревно нужно для того, чтобы им, как вагой машину поднять, чтобы она балансировала, потом её спокойно один человек держит, второй подкладывает что нибудь, далее вдвоем аккуратно опускают. Без бревна (ваги) и втроем сложно опрокинуть.
Это сообщение отредактировал MakerSpb - 17 апр 2013 в 11:04
MakerSpb я в шоке если честно - машину и набок... как же ЛКП, замятия?
Одно время работал, в генацвале-моторс так там ары жестянку именно так и делали, машину на бок(подставляется колесо в оконную арку) и сидят варят днище, иногда утеплитель и шумка на полу возгоралась, успевали потушить, один раз не успели(я тогда там уже не работал, мне рассказывали), как раз нива, помощника председателя совхоза сгорела, купили новую.
Меня бы кондратий схватил если бы мою машину в сервисе на бок повернули.
Ну иномарку какую нибудь я бы наверное тоже постеснялся на бок то))) Да даже нашу легковушку тоже. Изначально вопрос про ниву был. На ниве когда по лесам ездишь, кузов ветками быстрее исцарапаешь, чем так. Ну и мне, если честно, особо внешний вид не важен, главное, чтобы не гнила и ходовая с движком в порядке))) Такая уж машина нива в моих руках :D
руки откуда надо, как сисадмин сисадмину скажу - молодца - далеко не каждый с руками. На зубилах у всех проблема с синхроном второй передачи, чуть начала хрустеть - надо менять - не поменял - меняй и шестерню. На своей 8-ке тож один скидывал и вешал обратно КПП, лебедкой вывешивал коробку - так все совсем просто становитса. З.Ы. сцепу с корзиной не менял по случаю снятия коробки? а то как раз у тебя первичный вал (чтоб отцентровать диск) был в руках )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А поковыряться в ниве даже в радость. Потом удовольствие получаешь, когда все работает и сделано своими руками.
за упорство и труд зелень)))
сгорела, купили новую.
вывод: Родина требует героев, пи.да рожает дураков !!!!
yaplakal.com