Гибрид у меня DHM Cross.. А горные понты в городе смешно смотрятся ИМХО.
тоже начинал с гибрида. За городом идеально. А в городе бордюры каждые 100 метров: налетел на небольшой скорости, получай восьмерку. Пересел на горный - доволен как слон
А вынос меняли, потому что после долгой поездки руки уставали? Мне вот советует поменять,так как руки затекают,слишком в вытянутом положении все время
Они болят из за вилки, которая не работает. Ну и посадку надо смотреть. За руль хвататься не надо, руки просто лежат на нем, весь упор на педали.
Это сообщение отредактировал GoR2 - 23 мар 2014 в 11:29
Было бы очень интересно,если появится тема про мотоконей! Сам собираюсь приобрести эндуро Honda 250R. Но родня висит прям на руке,не позволяет. Не помогают заверения даже,что это не спортбайк и больше ста не разгонится
Выше в моём сообщении есть ссылка не только на велики, но и на мой мот. )))
Вот мой красавец, 1 год полет нормальный, усиленный почти все дублировано, сдвоенные обода и усиленная рама, 12 кг всего весит, держит вес до 150 кг (я вешу 120).
Это сообщение отредактировал KotArty - 23 мар 2014 в 11:41
Wheeler 1994 г. в., привезли из Германии в 1998м. Ремонтировал, перебирал, падал с него, руку сломал даже. А мне нравится этот велик - лёгкий, прочный, неубиваемый короче, до сих пор катаюсь
У меня "Старт-Шоссе" спецзаказ конца 80-х годов. Взял у товарища за 600 грн, тот пересел на карбонового итальянца. Геометрия рамы отличается от обычного стартона и оборудование навесное чехословацкий "Favorit". Я на нем КМС выполнил в групповой гонке. Для разделки не годится (слишком тяжелый), а вот в группе пободаться в самый раз. Большинство гонщиков на новых велосипедах гоняют и боятся их поцарапать, в атаки не ходят. А мне хоть бы хны. Звезды передние погнулись - выровнял молотком и поехал дальше Неубиваемый велосипед. На фото колеса "зимние", без эксцентриков. Шоссер - это тема, МТБ-шников мне не понять, хотя сам на китайском "горняке" иногда по балкам гоняю, чтоб успокоиться и понять, что шоссейник мне ничего не заменит. Чтобы 100км по трассе проехать на МТБ (ессно он для этого не предназначен, хотя, жесткая вилка и слики немного компенсируют потерю энергии) нужно приложить усилия, с которыми на шоссере проедешь 200. Увы, в профиль фотографии нету, только так. Это в январе на тренировках, первая половина на диво теплым оказалась (до +5 на трассе комфортно)
Это сообщение отредактировал Etoprostoya - 23 мар 2014 в 12:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну и посадку надо смотреть. За руль хвататься не надо, руки просто лежат на нем, весь упор на педали.
Неубиваемый велосипед. На фото колеса "зимние", без эксцентриков. Шоссер - это тема, МТБ-шников мне не понять, хотя сам на китайском "горняке" иногда по балкам гоняю, чтоб успокоиться и понять, что шоссейник мне ничего не заменит. Чтобы 100км по трассе проехать на МТБ (ессно он для этого не предназначен, хотя, жесткая вилка и слики немного компенсируют потерю энергии) нужно приложить усилия, с которыми на шоссере проедешь 200.
yaplakal.com