Легендарные торговые марки дружественных соцстран

Автомобили, мотоциклы все помнят! А как же поезда?

Цитата (Metall64 @ 3.03.2016 - 21:37)

Татра.

Вот по полю едет "Татра"
И сидит в ней Сюзи Кватро...

Цитата (phenoz @ 4.03.2016 - 08:41)

Цитата (Metall64 @ 3.03.2016 - 21:37) Татра. Это новодел, вот аутентичная

Девушка,а девушка,а вы случайно не в Чехословакии родились?Нет,а что?А,чо у тя ноги-как колеса у Татры,дура!

Цитата (Dio575 @ 3.03.2016 - 23:16)

Почти у каждого были.

это новодел, не было надписи "два мяча"

Это сообщение отредактировал morgan222 - 4 мар. 2016 г. в 19:10

СZ - это вообще то "Чешска збройка", стрелковое оружие... Мотоциклы, это так, типа, побочный продукт, хотя для меня СZ - это мотоцикл...

а я был счастливым Явовладельцем и все девки были мои :) только не долго, месяца три, а потом мот у меня спиздили ))) и никаких наклеек и переводилок я на него даже не думал клеить!
Тетек на гитары лепили.

Тушонка Китайская стена.)))
Помнит кто?

Цитата (dmitryND @ 3.03.2016 - 21:36)

Помню польские пассажирские микрики "Ныса" и грузовые "Жук",обе машины на агрегатах "Победы" часто встречались на улицах времён СССР.

На "Нюське" с термобудкой работал в 90-е, продукты возил. Забавная машина, сейчас бы не рискнул. Зимой чугунная плита над мостом спасала, без нее совсем непредсказуемо было.

Цитата (ProVlad @ 4.03.2016 - 19:34)

Цитата (dmitryND @ 3.03.2016 - 21:36) Помню польские пассажирские микрики "Ныса" и грузовые "Жук",обе машины на агрегатах "Победы" часто встречались на улицах времён СССР. На "Нюське" с термобудкой работал в 90-е, продукты возил. Забавная машина, сейчас бы не рискнул. Зимой чугунная плита над мостом спасала, без нее совсем непредсказуемо было.

с кусочками той самой стены)))

Кроссовки simod

Цитата (khansolo @ 4.03.2016 - 15:53)

Цитата (Azirov @ 4.03.2016 - 14:00) Вот такое у родителей в "баре" стояло. Типа на праздник :) Жестокий напиток)))

Яп сказал коварный. Пьётся легко,но отшибает память напрочь. Часто пивал такой в 80-х,начале 90-х.

Забыли ГДР-овский Plasticart. В те годы, пожалуй единственное, что было доступно советским стендовикам. Ну, может быть еще Revell.

Добавлено в 21:34

Цитата (DARVAZ @ 4.03.2016 - 19:19)

СZ - это вообще то "Чешска збройка", стрелковое оружие... Мотоциклы, это так, типа, побочный продукт, хотя для меня СZ - это мотоцикл...

У нас в мотосекции этот "побочный продукт" до сих пор гоняет. И карты с двигателями CZ-125 есть пару штук.

Цитата (Lenuslik @ 4.03.2016 - 15:51)

А ещё мои родители из ГДР в 1976-м привезли парочку таких кресел (фото стырнетено) в Союзе такой мебели не продавалось. Её вообще трудно было "достать" любую.

О, крутяк, мы не одни такие :) Моя бабушка и дедушка жили в германии в период 50..70 годы и привезли домой всю мебель оттуда, в том числе и два таких же как у вас вращающихся кресла!!! Родная обшивка у них была горчично-рыжая. И смотрятся они и сейчас прикольно :) Бабуля всегда ворчала когда мы на этих креслах детьми крутились с сеструхой, кто больще оборотов сделает

наверно уже было?))

болгарские "Рила"
"Булгарконсерв" с теткой на логотипе - и его кетчупы, а также яблочно-морковный нектар "свежесть" (и менее вкусный "нектар роса").

Болгарские зубные пасты "мери" и "поморин".

Гитары, по мере возрастания качества:
Болгарские - "роза", "лилия" и что-то там еще - все под маркой "кремона".
Чешские - "кремона"
ГДРовские - "классика" и "резоната".

Это сообщение отредактировал posadnik - 4 мар. 2016 г. в 22:10

Цитата

А как же марки монгол шуудан? )

печатались в Ленинграде как и их тугрики

Вот Ява 634 начала 80х в аутентичном виде,а не то изуродованное криворукими дрочилами недоразумение что выложил тс.

Кто собирал ГДР PLASTICART?

А ГДРовская "Ифа" уже была? Я такой грузовик видел последний раз году так в 1993.

Гитары еще были вроде болгарские "Орфей". Басуха была такая, гриф постоянно перевешивал, но звучала достойно. Музима этерна - просто огонь, на Уралы смотреть тошно было после неё.
А вот насчет болгарских сигарет такой казус был. В стройотряде в начале 80х мы с болгарами дружили, они с родины своей притащили кучу закатанных консервных банок без этикеток. Так через таможню можно было ракию протащить. Эх, ядреная была ракия, синего цвета, крепости ударной. Так то у них в городке один только консервный завод и был и работал на Союз.
Но жили эти ребята там у себя в Болгарии небогато. И что меня поразило - блоками скупали свои же БТ и тащили обратно домой. Оказалось, что в Болгарии пачка стоит один лев. А у нас тогда полтинник. Курс лева и рубля был одинаков. Такая вот хитрая социалистическая экономика.
Помниться, вполне серьёзно обсуждался вопрос о просьбе болгар присоединиться к СССР, вроде как не прокатило из-за отсутствия общих границ.

Цитата (insaider @ 3.03.2016 - 21:14)

Икарус В СССР из стран социалистического лагеря поставлялись практически все виды транспорта. Самый знакомый для всех, конечно, «Икарус». Первые Икарусы, появившиеся на советских улицах в 60-е годы, были модели 55 и 66 люкс, обслуживающие междугородние и туристические линии. На 66-том стоял движок мощностью всего 125 л.с. (более поздние варианты — 145 л.с.). Он был способен развивать скорость до 100 км/ч, что по тем временам было просто фантастикой. За эту скорость, обтекаемую, непривычную для тогдашних автобусов-коробочек форму и продольные молдинги эти автобусы называли «ракетами». Это был один из самых удачных вариантов Икаруса, выпускавшийся в различных модификациях более двадцати лет. Партии Икарусов-180 стали прибывать из Венгрии в октябре 1968 года. Они работали в час пик на линиях, соединяющих центр Москвы с районами Тушино, Сокол, Щукино; основную же часть времени они обслуживали новые микрорайоны. В эти автобусы влезало совершенно фантастическое количество народа: 180 человек! Поэтому их тогда в шутку называли «пылесосами» — всех желающих всосет. в 1976 году в столицу прибыла «на службу» более совершенная венгерская модель – «Икарус-280». Как и все прочие «двухсотые» модели, 280-я была модульного принципа: подобно кубикам детского конструктора можно было собирать из унифицированных узлов любую модификацию. Хочешь «280 – гармошку» длиной 16 с половиной метров, а хочешь — более длинную, уже 18-метровую «гармошку-283».

У меня на аватарке такой стоит

Prastara - легендарный одеколон польского производства 80-х годов.

Пирамида композиции

верхние ноты
Бергамот, Лимон, Мандарин, Базилик, Шалфей, Кардамон

средние ноты
Иланг иланг, Роза, Нероли

базовые ноты
Кедр, Сандал, Мускус, Амбра


Это сообщение отредактировал Stan1971 - 5 мар. 2016 г. в 06:54

В молодости работал на тепловозе ЧМЭ3 и была у меня Ява (шестивольтовка последняя). Обе хорошие машины были,спасибо вам чешский инженер Мацал Кошек и работяга Трогал Мышек за ваш труд

Цитата (Объект676 @ 4.03.2016 - 15:56)

Цитата (vobljademort @ 3.03.2016 - 21:32) Ты где чёрную Яву взял? У меня была!!! Черная "европейка"

У меня и сейчас есть чёрная.

Цитата (dmitryND @ 3.03.2016 - 21:42)

а ещё на каждой мало-мальски крупной станции тарахтели эти красавчеги

Почему тарахтели? Я и сейчас на таком езжу, причём по номеру - постарше чем на фото, лет 40 будет.