Яп не всплыл вслучае чего даже если вылез Помешалибы собственные кирпичи внутри скафандра
всплыть бы я всплыл, ибо гавно не тонет, но один хуй мертвый . слава боженьки подлодки только по телеку выдал
я тоже только по телеку была этим летом в севердвинске, думала, может есть какие экскурсии на подводную лодку ( да, я наивная девочка, есть же корабль-музей в Новороссийске) короче, там везде одни заборы, подводных лодок не видно даже из-за угла
Яп не всплыл вслучае чего даже если вылез Помешалибы собственные кирпичи внутри скафандра
всплыть бы я всплыл, ибо гавно не тонет, но один хуй мертвый . слава боженьки подлодки только по телеку выдал
я тоже только по телеку была этим летом в севердвинске, думала, может есть какие экскурсии на подводную лодку ( да, я наивная девочка, есть же корабль-музей в Новороссийске) короче, там везде одни заборы, подводных лодок не видно даже из-за угла
Организовывают экскурсии. Но частным порядком. Лучше под прикрытием детей - типа деткам показать службу. Лодки с ягринского моста видно и с высоток. На яграх есть точка у границы забора. Да в порт раньше можно было в обход пройти. Хотя на кпп доки не проверяли. Может щас пофиксили эти баги.
Это сообщение отредактировал ИванДулин - 8 янв 2018 в 11:03
Яп не всплыл вслучае чего даже если вылез Помешалибы собственные кирпичи внутри скафандра
всплыть бы я всплыл, ибо гавно не тонет, но один хуй мертвый . слава боженьки подлодки только по телеку выдал
я тоже только по телеку была этим летом в севердвинске, думала, может есть какие экскурсии на подводную лодку ( да, я наивная девочка, есть же корабль-музей в Новороссийске) короче, там везде одни заборы, подводных лодок не видно даже из-за угла
Организовывают экскурсии. Но частным порядком. Лучше под прикрытием детей - типа деткам показать службу. Лодки с ягринского моста видно и с высоток. На яграх есть точка у границы забора. Да в порт раньше можно было в обход пройти. Хотя на кпп доки не проверяли. Может щас пофиксили эти баги.
Ничего не по фиксили. Через текстуры также просачиваются любители хороших кадров на фоне моря.
Поэтому такая фраза: - "После кормовой переборки Центрального поста, по мнению многих подводников, не механической специальности, начинается ВИНТ.", выглядит несколько оскорбительно.. 2. ИДА-59М предназначен для выхода из затонувшей подводной лодки с глубин до 250 метров, но никак не до 100.
Я не припоминаю ни одного случая что бы кто обижался на винты за переборкой последнего жилого отсека. Люксы этим в шутку гордятся, механики их этим вечно подкалывают. Обычный треп ради развлечения. Если нет у большинства люксов там матчасти и нефиг им там делать, то зачем это отрицать? Дай люксам ИДА59 и они убьют себя... ИДА59, в том комплекте что хранится на ПЛ, позволит всплыть именно до 90м. Ниже прекращается подача смеси в мешок... И должен включиться геливый баллон, которого на лодке нет! Вожди решили что это лишнее. А баллоны должны передать спасательная служба с поверхности, через шлюзовые камеры. Уже с доп.баллоном гелия можно со 110м подниматься.
Яп не всплыл вслучае чего даже если вылез Помешалибы собственные кирпичи внутри скафандра
всплыть бы я всплыл, ибо гавно не тонет, но один хуй мертвый . слава боженьки подлодки только по телеку выдал
я тоже только по телеку была этим летом в севердвинске, думала, может есть какие экскурсии на подводную лодку ( да, я наивная девочка, есть же корабль-музей в Новороссийске) короче, там везде одни заборы, подводных лодок не видно даже из-за угла
Организовывают экскурсии. Но частным порядком. Лучше под прикрытием детей - типа деткам показать службу. Лодки с ягринского моста видно и с высоток. На яграх есть точка у границы забора. Да в порт раньше можно было в обход пройти. Хотя на кпп доки не проверяли. Может щас пофиксили эти баги.
я так понимаю вы местный, все это знаете. а мы покрутились, покрутились, ничего не нашли а через заборы и ограждения я не рискнула, там страшные дядьки-охранники стоят, а некоторые люди вообще в форме и видимо с оружием
я так понимаю вы местный, все это знаете. а мы покрутились, покрутились, ничего не нашли а через заборы и ограждения я не рискнула, там страшные дядьки-охранники стоят, а некоторые люди вообще в форме и видимо с оружием
В следующий раз поедете, то останавливаетесь у моста на о.Ягры и сколько хотите смотрите и фоткайтесь. Не близко конечно, но панорама неплохая - слева Севмаш, справа Звездочка, прямо порт. Проще не придумать. Добраться до Никольского устья это надо с местными разговаривать. В детстве об бул.Строителей, через старое стрельбище, через камыши, по берегу, тропами. Дойти можно.
Ребята-взрывники приехали с Севера, из учебки. Рассказывали: какое счастье, что попали в стройбат! Через забор нашей стройбатовской учебки - учебка подводников. И прямо под нашими окнами бассейн с отсеком лодки. И морячки из этого затопленного отсека выбираются в воду бассейна, зимой! Бля... Работать со взрывчаткой в шахтах и штольнях безопаснее, чем у них!
У нас целый отсек был. Помимо аппаратов там еще за живучесть боролись. Стоиш такой, трубу закручиваешь и тут "пробоина" и тебе прям в морду струя воды таким напором, что с ног сбивает.
забыл добавить что это все происходит в полной темноте и вода ледяная ну на тренировках может включат дежурное освещение в реале же бороться придется скорее всего вслепую наощупь
в детстве возле дома строили теплотрассу ну и как всегда при Союзе очень долго одним из дворовых испытаний было проползти всю длину, а это больше 120м полуметровой трубы проползали примерно 1 из 20, у большинства начиналась истерика уже с первыми метрами вот им точно подводниками не стать, а посередине была еще задвижка - ее проползти было страшнее всего зато когда проползешь с ободранными коленями и локтями, в лохмотьях, с разбитой головой и весь в пыли и мазуте - счастья на весь мир
Оно и хорошо, что 1 из 20. Если бы смогли все 20 из 20, то последние имели бы большие шансы не доползти - задохнулись где нибудь посередине трубы в отсутствие вентиляции (предыдущие выдышали кислород и оставили после себя большое кол-во углекислого газа)
я так понимаю вы местный, все это знаете. а мы покрутились, покрутились, ничего не нашли а через заборы и ограждения я не рискнула, там страшные дядьки-охранники стоят, а некоторые люди вообще в форме и видимо с оружием
В следующий раз поедете, то останавливаетесь у моста на о.Ягры и сколько хотите смотрите и фоткайтесь. Не близко конечно, но панорама неплохая - слева Севмаш, справа Звездочка, прямо порт. Проще не придумать. Добраться до Никольского устья это надо с местными разговаривать. В детстве об бул.Строителей, через старое стрельбище, через камыши, по берегу, тропами. Дойти можно.
Проще доехать на Ягры, до пляжа. И по пляжу до самого фарватера. По песочку, как по асфальту. Там Акулы стояли пару лет назад. И близко. Тогда 4 корпуса насчитал. Вот где красота! Да и сейчас, наверное, стоят. Деваться-то им некуда. Решение по ним зависло.
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
5
Цитата (VVoldemar @ 7.01.2018 - 14:53)
Цитата
Так что, возможно всплыть со 180 метров и выжить? А перепад давления?
Можно, целая методика существует. Задолбаешься, правда, всплывать. Остановки приходится делать, что бы кессонки не было, но все равно потом хреновасто.
Проблема в том что буйреп 130 метров длиной, да и ИДАшку можно за полчаса выдышать под давлением. Я бы всплывал, хер с ней "кессонкой". Если наверху будет кому подобрать - выживешь. Гляжу много морячков на ЯПе, привет с КСФ, 15 лет на РТМке оттарабанил.
жуть конечно. мне, не умеющей плавать от слова совсем, боящейся глубины и темноты даже читать страшно короче, я бы осталась последний, мне бы один фиг не всплыть, да хоть другие бы вышли
Такие наоборот в случае пушного зверька бросаются на выход первыми И только абсолютно хладнокровные продолжают контролировать ситуацию и управлять людьми и машинами
Ну я откинулся. какой базар-вокзал...) • На сайте 11 лет
5
ИванДулин
Цитата
Я не припоминаю ни одного случая что бы кто обижался на винты за переборкой последнего жилого отсека. Люксы этим в шутку гордятся, механики их этим вечно подкалывают. Обычный треп ради развлечения. Если нет у большинства люксов там матчасти и нефиг им там делать, то зачем это отрицать? Дай люксам ИДА59 и они убьют себя...
Что за хуергу вы здесь гоните???...Надо полагать, эта хуйня "про винты", появилась в постсоветское время, когда народ, перестал выходить в моря и, как следствие. не нуждался в сдаче на самоуправление БП, на классность, забил на отработки и устройство ПЛ...В мою бытность, будь ты хоть штурманским электриком. хоть акустиком. хоть метристом - ветошь в зубы и с 10-го отсека сушить трюмы, попутно изучая и ощупывая детали ПЛ - фактически, в живую!!!...Надо было знать, вплоть до количества сосков ЛОХ в отсеках + диаметр, катушек ВПЛ, вентили раздатчика кислорода, умение пользоваться всеми этими КРБГ, КРАБами, газоанализаторами воздуха...ИСП 60 - на время нах!!!ИДА 59 - с закрытыми глазами во сне. блеать. ибо это твоя жизнь, нах...И всё почему - потому как, к примеру. я акустик, но входил во все возможные партии, включая торпедопогрузочную и швартовую!...А так же. в, т.н. - ОДО (Отделение Дегазационной (дезинфекционной. дезактивационной) Обработки), состоявшей из одних "люксов", но в случае чего, работать. пришлось бы в корме. блеать!...И как вы себе представляете, люди, которые не знают кормы. идут дезактивировать турбинные отсеки или вытаскивать тела после объёмного пожара и проводить манипуляции с оборудованием в этих отсеках???...ПЗДЦ!...Ну, блеать - недоумки!...Я понимаю. что "подводником" в интернете. стать легко...Достаточно перепостить чужую бравую хуергу на тему...
- ИДА- 59(59М). Индивидуальный Дыхательный Аппарат аж 59 года, за прошедшее время он модернизировался 2 раза. Первая модернизация оказалась не очень удачной и вторая вернула практически все взад. Достаточно старый и надежный. В нем можно вести борьбу за живучесть, осуществлять выход из затонувшей подводной лодки, осуществлять погружения на глубину до 20 метров. Сейчас подобные аппараты называют импортным словом «Ребризер».
Аппарат входит в состав снаряжения ИСП-60( с 1980 года ССП). Аппарат замкнутого цикла, обеспечивает выход из затонувшей подводной лодки с глубин до 100 метров и, если на лодку переданы дополнительные гелиевые баллоны то со 120. Внешне напоминает хомут или ошейник. Хомут-дыхательный мешок, от которого идут две трубки, вдоха и выдоха. Через них и клапанную коробку происходит подача дыхательной смеси на вдох и отвод выдыхаемой смеси.
Снизу к дыхательному мешку крепятся: - кислородный баллон с вентилем редуктором и переключателем; - азотно-гелиево-кислородный баллон с вентилем и редуктором; - патрон с регенеративным веществом О-3.
В самом мешке расположен дыхательный автомат, который осуществляет подачу АГК смеси от редактора в мешок и далее на вдох. Так же, в дыхательном мешке, установлен травяще — предохранительный клапан, предназначенный для стравливания избыточного давления из мешка.
— Гидрокомбинезон СГП. Резиновый, со шлемом с выпученными глазами, штуцером под клапанную коробку и клапанами стравливания лепесткового типа. На шлеме, чуть выше лба, расположен травяще-предохранительный клапан. Герметизируется комбинезон с помощью аппендикса и резинового жгута, обычно с помощью напарника, однако есть приспособление — гребенка, которое позволяет производить и саможгутование. В ботах гидрокомбинезона располагаются свинцовые стельки, для того, чтобы подводник не всплывал ногами вверх. ИДА и СГП хранятся в специальных сумках. К клапанной коробке ИДА прикрепляется маска (как противогазная) для ведения борьбы за живучесть. При подготовке к выходу из пл, маска отворачивается.
— Комплект Водолазного белья. Для защиты от низких температур.
В комплект входят: - свитер; - рейтузы; - подшлемник; - носки и чулки; - перчатки.
Это индивидуальные средства защиты и спасения каждого подводника.
Самое муторное в этом так называемом гидрокомбенезоне это жгутование...нас заставляли делать это самим без напарника, делалось все это на время- норммтив однако, и реально многие не могли сами это сделать
жуть конечно. мне, не умеющей плавать от слова совсем, боящейся глубины и темноты даже читать страшно короче, я бы осталась последний, мне бы один фиг не всплыть, да хоть другие бы вышли
Такие наоборот в случае пушного зверька бросаются на выход первыми И только абсолютно хладнокровные продолжают контролировать ситуацию и управлять людьми и машинами
ага, щаз! выкинь ты меня первой, попробуй, в глубину и темноту да даже последней. никогда я туда не пойду, этот ж ужас ужасный я за компом сижу с теплым чаем и окном рядом, мне только от представлений плохо это ты такой вылез, ничего не видно, дышать плохо, вокруг голодные акулы и безумные осьминоги, начинаешь подниматься. а тебя раз! за ногу и вниз кто нибудь утащит и съедят с особой жестокостью
Только сегодня читал про Щ-320 которую в мае 2017 нашли, не смогли спастись, но предполагают что пытались, всего то вроде бы 50 метров было, но не повезло. http://www.sovboat.ru/ship/h320.php3
Не хуегу, а что видел, то и пишу. Таки да, время было мутное. Экипажи не укомплектованные, всем все похуй. На выход собирают команду с разных кораблей - хер кто чё знает в итоге в конкретном отсеке. У командира за счастье если появилась причина выход отменить с таким сборным экипажем. Хоть и выебут, но живы все останутся... Зачётный лист у люксов наверно на половину состоит из систем живучести. Тока на общем похуизме при мне даже отличники училища сдавали его по полгода. Студенты-партизаны намного быстрей осваивали матчасть.
Каждый член экипажа, как штатный, так и прикомандированный, находясь на подводной лодке, имеет свои индивидуальные средства защиты. К ним относятся:
- ПДУ – Портативное Дыхательное Устройство. Носиться членами экипажа постоянно, везде и всюду.
Предназначено для экстренной защиты органов дыхания. Время работы в ПДУ — 10-20 минут, именно работы. Просто просидеть в нем можно около часа. Работать под водой в нем нельзя, а вот защитить органы дыхания от воздействия вредных газов можно.
Так это же шахтный самоспасатель, а народе банка. Время работы час ходу пешком, или пять часов неподвижной отсидки в ожидании помощи. Перед употреблением набрать как можно больше воздуха, и надуть дыхательный мешок. Чем больше выдохнул первый раз, тем больше сможешь вдохнуть потом, дыхательная система замкнутая.
И перестаньте тешить себя надеждами Россия лидер по гибели субмарин со всем экипажем. Вот это политика!
В мирное время. В военное время с началом использования США авианосцев лидером гибели лодок со всем экипажем стала Германия. У дизельной лодки небольшой запас подводного хода. После неудачной атаки она вынуждена уйти на глубину. Но долго там находиться она не в состоянии и далеко уйти тоже. А самолеты-разведчики сменяя друг друга сутками выслеживали когда же лодка наконец всплывет и высунет шноркель для запуска дизеля и зарядки аккумуляторов. Вот тут-то им и 3.14да
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да, я наивная девочка, есть же корабль-музей в Новороссийске)
с ободранными коленями и локтями, в лохмотьях, с разбитой головой и весь в пыли и мазуте - счастья на весь мир 
yaplakal.com
orbitoclast8 янв 2018 в 03:31