Читаешь некоторых и волосы шевелятся, вроде как взрослые люди, значит учились при СССР, ну или хотя бы не долго после распада, когда еще образование было не ЭГЭкнутым.... Про изменение звука запуска в зависимости от емкости аккума - это 5+ порвало просто.... Про недозаряд и перезаряд, я под стол свалился, уже сколько перетерто что при ИСПРАВНОМ генераторе, плевать какой аккум будет, да хоть на 100 или 190 Ач, все будет тип топ с ним (но есть нюанс - если на стоянке долго мучить его музыкой, то заряжаться он будет до второго пришествия, но зарядится это точно), а если геннадий неисправен - то опять же плевать на емкость аккума, все равно подохнет ибо зарядки не будет.... На счет "инженеры тупые" и "инструкцию читать надо" - читаем ОРИГИНАЛЬНУЮ инструкцию к машине (я про Японческие авто, конкретно Тойота Crown 14* серии и 15* и т.д., но сие относится и другим маркам и моделям точно так же) и что же видим (напомню инструкция оригинальная на Японском) генераторов для 14* серии (ВСЕЙ, а там около 38 модификаций набралось, в зависимости от двигателя и комплектаций) ВСЕГО 2 - на 80 Ампер и 100 Ампер выходного тока, т.е. Больше гена дать не сможет, а вот аккумуляторов - так пруд пруди для одной базовой комплектации как минимум по 5-6 аккумов от 55 Ач до 90 Ач, вот вам и инструкция. которую надо читать... читаем. Вот пример из жизни: Тойота Корона 1982 года, пришла с Японии с аккумом на 35 Ач, одну зиму он тут прожил, после чего приказал долго жить, поставили аккума Тюменьский на 55 Ач, проработал он с рекордом 7 лет и 9 месяцев.... (дело было в 1991 году пригнали машину, в 1993 году покупали аккум для нее, в 2000 году его поменяли на новый, тоже Тюменьский). Сейчас Аристо 147 - 3,0 двиг, автомат, стоит аккум на 80 Ач, уже 3-я зима, вообще не прикасаюсь к нему, заводится все ОК. PS: Живу на Костанайщине Казахстана, морозы за -40 это для нас нормально.
Для какой машины? Для Ваза и др. легковушки не пойдет, генератор не вытянет зарядку. Он у тебя постоянно пустым будет.
во-во. и в итоге сдохнет
Туда же, в школу.... Я удивляюсь аккумы живут по 7 лет, при превышении емкости от "инструкции" (к стати про инструкцию я писал ранее читать надо правильно), а поди же все равно находятся "аккумуляторщики со стажем" которые доказывают что аккум больше 2-х лет не живет... Правильно если аккуум типа по вашей инструкции как положено на 55, а музыки на пару киловатт, ну дык, он больше 2 лет то и не выдюжит издохнет. PS: Одна и таже машина (не такая же, а одна, пусть Краун на 3,0 литра), если ее в Сочи гонять - то 55 акума ему в шкуру, а вот у нас тут уже 80 не помешает, а за полярным кругом и 90 в тему будет.
В дополнения к срачу хочу задать вопрос....(спор на другом форуме), заведется ли машина без АКБ, я считаю что нет, генератор надо возбудить, ну и там всякие электронасосы, электро клапана, речь именно про генератор, возбудиться ли он сам, кто что скажет?
тоже сегодня не завел Terracan дизельный было -33! сигналка что-то загнала, вышел попробовал с ключа ели крутит, достал лампу разжег 10 мин под поддоном и с пол тычка завелся!!!!
В дополнения к срачу хочу задать вопрос....(спор на другом форуме), заведется ли машина без АКБ, я считаю что нет, генератор надо возбудить, ну и там всякие электронасосы, электро клапана, речь именно про генератор, возбудиться ли он сам, кто что скажет?
Я извиняюсь, а от чего она заведется? Грубо говоря, если есть пускозарядное устройство то конечно заведется, какая разница? Только электрооборудование без АКБ попалить вполне себе вероятно, скачки могут быть неслабые, ни одно реле-регулятор не справится, не рекомендуется современные машины эксплуатировать без АКБ. Если без внешнего источника питания, просто, как говорится "с толкача" то угадай сам с трех раз Если дизель, то возможно, а если "зажигалка", то не возникал простой вопрос, откуда ему взять электричество для искры? Я не говорю уже про электробензонасосы, системы впрыска и пр. хрень, без которой современные машины не работают. Странные какие-то у вас там споры Это форум младших классов средней школы?
у еня самый дешёвый какой то стоит, 2 недели уже ночью -30 -35, и ничё заводится, а вот масло в двиг какое то говно залил как солидол в мороз, сальники выдавило, подтекать начало, теперь делать. Да и снимать у меня акум проблематично, летом спиздили один, этот железной скобой на болты приебашил, заебёшся снимать.
Первый вопрос, который при этом возникает - какой емкости аккумулятор выбрать?
Простейший (и зачастую самый правильный) ответ - той, которую рекомендует изготовитель автомобиля и которую можно посмотреть в "Руководстве по эксплуатации". Для большинства карбюраторных легковых автомобилей не будет ошибкой назвать емкость 55-60 А·ч. При правильно настроенных системах питания и зажигания, моторном масле нужной вязкости ставить аккумулятор повышенной емкости не очень целесообразно.
Ну у нас же страна "Михалычей и Петровичей" которые все сами знают
Цитата
Ну вы хоть физику-то в школе немного читали или сразу скурили все учебники? Сеть 220В у вас в квартире, условно говоря, не имеет ограничения по мощности нагрузки и уж точно ее "емкость" неограничена, но ни один двигатель в ваших стиральных машинках или мясорубках еще не разлетелся вдребезги от перегрузки.
Рассажите мне как "выставить зажигание" на мясорубке или стиралке, а потом уже начинайте сравнивать их с машиной.........
Это сообщение отредактировал Dio575 - 31 янв 2014 в 10:04
В дополнения к срачу хочу задать вопрос....(спор на другом форуме), заведется ли машина без АКБ, я считаю что нет, генератор надо возбудить, ну и там всякие электронасосы, электро клапана, речь именно про генератор, возбудиться ли он сам, кто что скажет?
Я извиняюсь, а от чего она заведется? Грубо говоря, если есть пускозарядное устройство то конечно заведется, какая разница? Только электрооборудование без АКБ попалить вполне себе вероятно, скачки могут быть неслабые, ни одно реле-регулятор не справится, не рекомендуется современные машины эксплуатировать без АКБ. Если без внешнего источника питания, просто, как говорится "с толкача" то угадай сам с трех раз Если дизель, то возможно, а если "зажигалка", то не возникал простой вопрос, откуда ему взять электричество для искры? Я не говорю уже про электробензонасосы, системы впрыска и пр. хрень, без которой современные машины не работают. Странные какие-то у вас там споры Это форум младших классов средней школы?
не совсем младших классов
вот выбрал: екатерина 25 лет ты дибил она и без аккумулятора с толчка заводится сергей 50 лет заводится без аккумулятора николай 35 лет Заводится но работает минут 10 максимум, проверенно!)))) алексей 30 лет Без аккумулятора заводится и ездиет, АКБ предназначен для пуска ДВС и все, за все остальное отвечает генератор, если генератор не работает, то ДВС и десяти минут без АКБ не проработает. игорь 34 года Умники...она и без АКБ заведётся... петр 61 год он .что и генератор снял?Летом аккумулятор и без генератора может работать долго ,если не заводить часто и ездить без включения фар . сергей 30 лет Ведь он будет прокручивать генератор,акум сдесь как бее не нужен?))) елена 31 год а прич чем здесь аккумулятор??? Авто и без него на тросу заведется, чушь всякую пишут, лишь бы клоунами казаться... юля 35 лет Прежде чем постить такое, хоть бы физику освежили. Авто завелось бы и без АКБ! дмитрий 29 лет А накуя аккумулятор, если с буксира заводите? Удалите статус и не позорьтесь олени
Первый вопрос, который при этом возникает - какой емкости аккумулятор выбрать?
Простейший (и зачастую самый правильный) ответ - той, которую рекомендует изготовитель автомобиля и которую можно посмотреть в "Руководстве по эксплуатации". Для большинства карбюраторных легковых автомобилей не будет ошибкой назвать емкость 55-60 А·ч. При правильно настроенных системах питания и зажигания, моторном масле нужной вязкости ставить аккумулятор повышенной емкости не очень целесообразно.
И, в чем собственно глубокий смысл? Что не целесообразно? Это любому идиоту понятно, что тратить деньги на аккумулятор в 90 а/ч нет смысла, если можно обойтись 55 А/ч. К чему это все? Это отменяет законы физики?
Нет, все-же физику учить это тяжкий труд, особенно выставление зажигания в мясорубке порадовало... интересно какое отношение зажигание имеет к АКБ, стартеру и зарядке... блииин, в принципе, я и не надеялся никогда, что подобные обсуждения на форумах к чему-то приводят, все равно людям похрен, у них есть знакомые, педивикии и пр. "умные" источники знаний, да и правильно нахрена учиться в школе, запоминать формулы, всегда можно спросить интернет
В дополнения к срачу хочу задать вопрос....(спор на другом форуме), заведется ли машина без АКБ, я считаю что нет, генератор надо возбудить, ну и там всякие электронасосы, электро клапана, речь именно про генератор, возбудиться ли он сам, кто что скажет?
Я извиняюсь, а от чего она заведется? Грубо говоря, если есть пускозарядное устройство то конечно заведется, какая разница? Только электрооборудование без АКБ попалить вполне себе вероятно, скачки могут быть неслабые, ни одно реле-регулятор не справится, не рекомендуется современные машины эксплуатировать без АКБ. Если без внешнего источника питания, просто, как говорится "с толкача" то угадай сам с трех раз Если дизель, то возможно, а если "зажигалка", то не возникал простой вопрос, откуда ему взять электричество для искры? Я не говорю уже про электробензонасосы, системы впрыска и пр. хрень, без которой современные машины не работают. Странные какие-то у вас там споры Это форум младших классов средней школы?
не совсем младших классов
вот выбрал: екатерина 25 лет ты дибил она и без аккумулятора с толчка заводится сергей 50 лет заводится без аккумулятора николай 35 лет Заводится но работает минут 10 максимум, проверенно!)))) алексей 30 лет Без аккумулятора заводится и ездиет, АКБ предназначен для пуска ДВС и все, за все остальное отвечает генератор, если генератор не работает, то ДВС и десяти минут без АКБ не проработает. игорь 34 года Умники...она и без АКБ заведётся... петр 61 год он .что и генератор снял?Летом аккумулятор и без генератора может работать долго ,если не заводить часто и ездить без включения фар . сергей 30 лет Ведь он будет прокручивать генератор,акум сдесь как бее не нужен?))) елена 31 год а прич чем здесь аккумулятор??? Авто и без него на тросу заведется, чушь всякую пишут, лишь бы клоунами казаться... юля 35 лет Прежде чем постить такое, хоть бы физику освежили. Авто завелось бы и без АКБ! дмитрий 29 лет А накуя аккумулятор, если с буксира заводите? Удалите статус и не позорьтесь олени
Ну да, прикольно. А в принципе ужас конечно, что у нас такая куча безграмотных людей и самое-то гадкое, что они еще и агрессивны, не только не хотят слушать, но еще и всех кругом считают тупыми. Да уж. "если генератор не работает, то ДВС и десяти минут без АКБ не проработает." Это вообще вынос мозга Это еще сильнее, чем недозаряд "слишком емких" АКБ. Блин, интересно, этот идиот хоть думает, как машина без АКБ с неработающим генератором может вообще работать? Мама роди его обратно.
Первый вопрос, который при этом возникает - какой емкости аккумулятор выбрать?
Простейший (и зачастую самый правильный) ответ - той, которую рекомендует изготовитель автомобиля и которую можно посмотреть в "Руководстве по эксплуатации". Для большинства карбюраторных легковых автомобилей не будет ошибкой назвать емкость 55-60 А·ч. При правильно настроенных системах питания и зажигания, моторном масле нужной вязкости ставить аккумулятор повышенной емкости не очень целесообразно.
Ну у нас же страна "Михалычей и Петровичей" которые все сами знают
Цитата
Ну вы хоть физику-то в школе немного читали или сразу скурили все учебники? Сеть 220В у вас в квартире, условно говоря, не имеет ограничения по мощности нагрузки и уж точно ее "емкость" неограничена, но ни один двигатель в ваших стиральных машинках или мясорубках еще не разлетелся вдребезги от перегрузки.
Рассажите мне как "выставить зажигание" на мясорубке или стиралке, а потом уже начинайте сравнивать их с машиной.........
О, да.... это же истина в первой инстанции... Отсылает ОПЯТЬ же к ИНСТРУКЦИИ! Мой пост перечитай и не пость пургу впредь! В инструкции!!!! ИМЕННО РОДНОЙ от производителя машины, т.е. книга идущая в комплекте с оной, указаны МИНИМУМ 5-6 типов аккумуляторов от 55 Ач до 90 Ач (это как минимум 55, 60, 65,70(72),80 и 90) - итого 6, ШЕСТЬ значений емкостей! И правильно ВСЕ 6-й соответствуют своим комплектациям машины и преполагаемой местности, где ее будут эксплуатировать! (я молчу про крайности с очень мощной музыкой, там ставят 2 генератора и по 2, а то и 3 аккумулятора). Ну и физику поучить тоже не помешает, тогда не будешь верить писанине всякой.
Первый вопрос, который при этом возникает - какой емкости аккумулятор выбрать?
Простейший (и зачастую самый правильный) ответ - той, которую рекомендует изготовитель автомобиля и которую можно посмотреть в "Руководстве по эксплуатации". Для большинства карбюраторных легковых автомобилей не будет ошибкой назвать емкость 55-60 А·ч. При правильно настроенных системах питания и зажигания, моторном масле нужной вязкости ставить аккумулятор повышенной емкости не очень целесообразно.
Ну у нас же страна "Михалычей и Петровичей" которые все сами знают
Цитата
Ну вы хоть физику-то в школе немного читали или сразу скурили все учебники? Сеть 220В у вас в квартире, условно говоря, не имеет ограничения по мощности нагрузки и уж точно ее "емкость" неограничена, но ни один двигатель в ваших стиральных машинках или мясорубках еще не разлетелся вдребезги от перегрузки.
Рассажите мне как "выставить зажигание" на мясорубке или стиралке, а потом уже начинайте сравнивать их с машиной.........
О, да.... это же истина в первой инстанции... Отсылает ОПЯТЬ же к ИНСТРУКЦИИ! Мой пост перечитай и не пость пургу впредь! В инструкции!!!! ИМЕННО РОДНОЙ от производителя машины, т.е. книга идущая в комплекте с оной, указаны МИНИМУМ 5-6 типов аккумуляторов от 55 Ач до 90 Ач (это как минимум 55, 60, 65,70(72),80 и 90) - итого 6, ШЕСТЬ значений емкостей! И правильно ВСЕ 6-й соответствуют своим комплектациям машины и преполагаемой местности, где ее будут эксплуатировать! (я молчу про крайности с очень мощной музыкой, там ставят 2 генератора и по 2, а то и 3 аккумулятора). Ну и физику поучить тоже не помешает, тогда не будешь верить писанине всякой.
Бесполезно То чему не заставили научиться за 10 лет, на форумах восполнить вряд-ли получится... Хотя может все-же не пропадет наш скорбный труд, хоть кто-то решит вспомнить и курнуть учебник
Хотелось бы мне на тебя посмотреть как ты замерзший дрыгатель прокрутишь...
а синтетику залить
Не поверишь, но и у синтетических масел есть индекс вязкости: 0W20, 10w30, 5w40 и так далее.... Ну не будет отличий в звгустевании минералки синтетики с вязкостью, например, 10W30 - обе примерно до -20 С.
Вам смешно. А в далёком 2005 году. Так получилось, что зимой за городом, ночью, единственной машиной в нашем расположении оказалась копейка. С дохлым аккумулятором и кривым в багажнике. Завели... Правда пое-ся пришлось (в виду незнания мат части по работе с кривым).
3 С увеличение емкости растет пусковой ток.... а это может привести к преждевременному выходом из строя стартера.
Скажите честно вы 100-бальник ЕГЭ по физике? Это адский трэш не укладывающийся в голове, пусковой ток определяется только силами трения частей в двигателе. Если вы стартуете мотор из равных условий - отстой по времени, что бы масло стекло в поддон, и температура выравнялась с окружающей средой, все это влияет на трение, пусковой ток один и тот же. Хоть какой там аккум хоть 50 хоть 150.
На всех автофорумах (я только на 4 зареген,) каждый год поднимается или создается вновь одна и та же тема про аккумуляторы, вот слово в слово практически из года в год. Доказываешь ошибочность постулатов типа "опытных аккумуляторщиков", все все вроде понимают, успокаиваются с приходом весны, но осенью (вернее ранней зимой) все повторяется снова с участием тех же самых "опытных аккумуляторщиков"....
Отпишусь про Варту - был только негативный опыт, насоветовали в сервисе (они на своих тачках использовали), а мне попался 1й бракованный сразу. А второй мне через год начал мозг компостировать - оказалось закоротило банки..
Сейчас акк. покупается вместе с машиной и продается.. чего там стоит - пофигу. Но если бы пришлось менять или "улучшать", пришлось бы сильно подумать о выборе.
ХЗ от времени езды зависит. Если вдень часами катать Химки- бутово и т.д. пробки, то ДА! У меня до работы 3,5 км в сторону облости в москве, дорога свободная живу на первом этаже, доежал за 7 мин влючая выход из квартиры - летом без прогрева, пехом 40мин с маршруткой 30 мин.
обороты больше 2-2,5 редко даю за такое время хер зарядится особенно зимой и АК. будет пустой. летом пофиг зимой Тяжко.
Это сообщение отредактировал VIDIS - 31 янв 2014 в 15:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если дизель, то возможно, а если "зажигалка", то не возникал простой вопрос, откуда ему взять электричество для искры? Я не говорю уже про электробензонасосы, системы впрыска и пр. хрень, без которой современные машины не работают.
Это форум младших классов средней школы?
Мама роди его обратно.
yaplakal.com