Ооо Варламов из блогеров в аналитеги записался, то до новой зеландии доебался, теперь до дорог интересно он уже член Едра или только готовится в депутаты и в думу
Не дохуя ли кудрявого на ЯПе за один вечер? У этого чудака нюх на гавно. Не так давно он писал что вот мол Ленинградку сделали, аж 19 полос, одни дороги кругом, как плохо... Есть дороги - плохо, нет - тоже плохо, как телка с ПМСом, чес слово.
Такой "густой" дорожной сети, как, например, в США или Европе, у нас не будет - по объективным причинам. И скоростных магистралей по всей стране тоже не будет. Аналогичная история, кстати, со скоростными железными дорогами. В Китае они растут как на дрожжах, из-за очень высокой плотности населения - дороги быстро окупятся. У нас, если построить скоростные железные дороги, ими просто будет некому пользоваться - людей нет, никогда не окупятся.
Что-то про Китай неправда. Плотность населения в Китае высокая только на востоке, в центральном и северном Китае она низкая. А дороги есть. Потому что за коррупцию - расстрел.
100 миллионов рублей хранились в мешках из-под сахара, ещё 40 — были разложены по коробкам и корзинам для белья. В этом доме не знали, куда девать деньги. Большинство купюр совсем новые. Вошли в оборот лишь три года назад. Как раз в это время Александр Трубников начал курировать строительство дорог в Воронежской области.
И не надо говорить-климат,морозы,грунт и т.д.
Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 16 янв. 2015 г. в 21:26
Перепад температур не страшен, если воде есть куда утечь. Кладут асфальт, а на нем - лужи сразу-же стоят. Как думаете - что с ними будет? Конечно замерзнут и сразу же начнут рвать асфальт. Стока нет, ливневки тоже - результата закономерен!
Ненормативные нагрузки? Почему-то у амеров армированная бетонная подстилка 40 см бетона нихуа не боится и стоит в четыре(!) раза дешевле.
Весьма странный набор причин. Автора хотелось бы отослать в историю создания сети дорог с твердым покрытием в России. Если он наложит карту 1970 года на сегодняшнюю, то найдет, если не дурак, очень существенную причину. Это тоже самое, что и в строительстве - нах ипаться с фундаментом, если его все равно не видно
Халва, халва.... а слаще не становится. Всё, кроме "5. Ненормативные нагрузки на дороги" - это от того, что воруют, гады! И разруха, как мы все с вами знаем, начинается не в клозетах...
Это сообщение отредактировал mrzorg - 16 янв. 2015 г. в 21:24
там нет резких перепадов температур, как у нас. там климат мягкий, море близко. а у нас резкоконтинетальный: в марте днём будет на солнце +12, но ночью может упасть до -12. такая хуйня и убивает асфальт, в частности, в местах стыков.
Там в районе Рованиеми - Ивало в марте-апреле ночью - 20, днем + 10, а на дороге в биллиард играть можно. Метеорологи-теоретики хуевы.
В России такие плохие дороги что бы чаще их ремонтировать. Ну сделают дорожники хорошую дорогу - получат деньги,а дальше на что жить им и тем кто откаты от них получает?
А где в причинах, ебаные гастеры хуярящие асфальт прямо на снег или в лужу? А где тропинка в сколково за сколько то там охулиардов, по неебической технологии, ухуярившаяся через полгода?
У нас "меер" разобрался почему на дорогах асфальт разрушается. От того что.....быстро ездят по ниму!!!!! Ура!!!! Поэтому ограничил скорость и в городе и за городом до 40км/ч. Это сообщение отредактировал SeveryaninK - 16 янв. 2015 г. в 21:31
Качество и щебня, и битума у нас прихрамывает по ряду причин, напрямую с дорожным строительством не связанных. Битумы - это остатки производства в нефтяных компаниях и не основная статья дохода. Поэтому о его качестве никто особенно не думает, какой получился, такой и хорошо, на безрыбье все равно купят.
какой бред если не будут красть большую половину бюджета, то денег хватит на покупку любых материалов про волшебные конкурсы не надо рассказывать сказки - кто больше откат заявит... видали ситуации когда в тендерах выигрывали те кто даже не знает как это делать (не то что там опыта не имеет или техники), просто вообще не знает, то же и про поставки материалов и оборудования насчет херовых проектов - большую часть вопросов надо задавать составителям ТЗ (нельзя спроектировать хорошую дорогу из грязи), а в задании именно так и написано "дорога из грязи", т.к. все деньги на материалы уже освоены и их них построены шикарные дачи на Лазурном берегу) и принимателям проектов и объектов с закрытыми глазами про новых умных проектировщиков тоже ересь - да сейчас полно дебилов, но новая смена идет просто мертвая и просвета не видно не дорожник, но пересекаюсь часто, кухня знакома(((
какая хорошая статья. проектанты пердуны старые. остальные пи....сы которым не хватает денег. но вот через 10 лет, когда придут другие пердуны, и сытые пи....ы все будет ну, очень хорошо. ТС ты сам понимаешь что пишешь? Кокуш нормальный продаван и ему пох что продавать, на что есть спрос то и продает. чем больше моржа тем лучше. это бизнес, не больше и не меньше. о одноклассниках Кокуш и Вексельберг вообще молчу.
ну конечно про скоростную ж/д загнул: основная прибыль ж/д транспорта грузоперевозки, а пассажирские перевозки всегда были убыточными и покрывались за счёт грузовых...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
дорог не будет.
Ну сделают дорожники хорошую дорогу - получат деньги,а дальше на что жить им и тем кто откаты от них получает?
yaplakal.com