На велосипедах с карданом немцы ездили ещё во время Великой Отечественной. Да и сейчас они продаются, причём с планетарным механизмом переключения передач. Отличаются крайней надёжностью. Есть мнение, что именно поэтому производители их и не любят: ни тебя регулярной покупки запчастей, ни приобретения нового через пару лет.
А Осколково причем здесь??? Нефиг им присваивать чужие достижения...
Добавлено в 12:59
Цитата (2Romana @ 11.03.2015 - 12:24)
На холостом ходу ху*й проедешь, да и на бок все время тянуть будет. Держи руль!!!
С чего взял-то? Задняя ступица прежней осталась и механиз в ней тот-же сто пудов. Так что отлично будет на холостом ходу и при торможении..
Это сообщение отредактировал gvitas - 11 мар 2015 в 12:59
"Первые вальные приводы для велосипедов были изобретены и в 1890 году независимо друг от друга в США и Великобритании. А. Фернхед (англ. A. Fearnhead) создал такой привод в Лондоне в 1890 г. и запатентовал его 1891 году. В его прототипе вал вращался внутри трубки, которая находилась над пером рамы, в более поздних моделях вал вращался непосредственно внутри пера. В США, Вальтер Стиллман (англ. Walter Stillman) подал заявку на патент для велосипедного вального привода десятого декабря 1890 года. Патент был выдан 21 июля 1891 года." Велосипеды с валами очень хороши, особенно для грязи, но больно сложные и ремонтировать их самому весьма проблематично.
Это сообщение отредактировал Kalmar1 - 11 мар 2015 в 13:14
Как легко ЯП спровоцировать на пустом месте "Сколково" - и потом похуй, хоть говна лей на мельницу. Неважно, что показанное давно и успешно существует и применяется, главное, говна на вентилятор, там подхватят...
Миллиарды вложены по назначению)))) НеДимону показывали?
АКПП тоже давно есть - планетарная передача
У мерседеса есть вел, где реальная акпп, планетарную нужно переключать, там велосипед сам за тебя думает! "Весна 2005 года стала дебютом велосипеда Mercedes-Benz Automatic Bike с полностью автоматическим управлением. В нем заложена так называемая технология SMOVER. То есть умная (заведомо умнее самого велосипедиста) система переключения передач сама, автоматом выбирает передачу в зависимости от скорости движения. А абсолютно и полностью автоматическая подвеска плавно и очень индивидуально изменяет их сопротивление согласно изменению скорости и самой поверхности движения. При этом всем, изменения как передачи, так и характеристики подвески не заметны или практически незаметны для велосипедиста. Все это управляется небольшим бортовым компьютером, установленным на руле. А сделав экскурс в историю в далекий 2010 год скажу что по истечении 5 лет о такой умной системе что-то я перестал слышать. И потом, хотя ит немцы утверждают что их велосипед приспосабливается к велосипедисту, а не (как вроде бы привычно) наоборот, а поэтому велосипедист на Automatic Bike может сосредоточиться на дорожном движении и удовольствии." пруф http://alkatrion.com/?p=4215
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
stasgaz11 мар 2015 в 12:24