Новосибирск, тогда и сейчас

25. Коммунальный мост

Сейчас мало кто помнит, что в 40-х годах на правом и левом берегах Оби в Новосибирске были разные часовые пояса. Левобережье, развитое к 1950-м годам как самостоятельный город, стремилось соединиться с культурным Правобережьем. Это случилось в ноябре 1955 года, когда открылся Коммунальный (ныне Октябрьский) мост.

26. Мост дал огромный градостроительный эффект, и особенно для Кировского (а ныне и Ленинского) района. Почти мгновенно на месте картофельных полей возник проспект Карла Маркса, который стал главной улицей Левобережья.

27. Мечеть

Мечеть Новониколаевского магометанского общества была построена на средства верующих в 1916 году в вокзальной части Новониколаевска. Расположенная на Бурлинской улице и практически на Андреевской площади мечеть была хорошо заметна не только с вокзальной, но и центральной части города. В 1937 году мечеть была закрыта, минарет и гумбас разобраны, а имущество расхищено. В последующие годы в здании размещались различные государственные учреждения и организации, последним из которых был Новосибирскдорстройтрест. Вдоль периметра Андреевской площади (ныне площади Кондратюка) в 1950-х годах были построены жилые дома. Здание затерялось внутри квартала. В результате эксплуатации первоначальный вид мечети был сильно искажён. После распада СССР мечеть была снова передана Местной мусульманской организации Новосибирской области Духовного управления мусульман (Омский муфтият).

28. Костёл. ЦУМ

Здание стояло на углу проспекта Димитрова и Вокзальной магистрали, перед построенным в будущем зданием ЦУМа. В 1901 году по ходатайству римско-католического общества Новониколаевского посёлка были собраны средства из добровольных пожертвований на строительство молитвенного дома. Согласно Высочайшему соизволению Государя Императора Николая II 6 марта 1903 года под постройку римско-католического молитвенного дома был безвозмездно передан земельный участок между 24-м и 29-м кварталами Новониколаевска. В 1905 году был заложен фундамент под каменный костёл во имя св. Казимира и освящён Томским настоятелем И. Демиксисом в присутствии инженера Коссовского и прихожан. Здание снесено в начале 1960-х годов.

29. Северные ворота

В 1950-е годы была воплощена градостроительная идея северных ворот центральной части Новосибирска. Они расположились на пересечении улицы Достоевского и Красного проспекта и представляют собой два жилых пяти- и шестиэтажных здания с портиками, обращенными на север. В этом месте рельеф Красного проспекта поднимается в гору, а построенные рядом здания советской классики создают замечательную перспективу, которая становится в 1960-х годах настоящим архитектурным символом Новосибирска.

30. ДК Горького

Дом культуры имени Горького был построен к 1957 году. Здание являлось ядром градостроительной композиции центральной части ул. Богдана Хмельницкого. Это одно из последних зданий в городе, построенных в классической ордерной архитектуре. На фронтоне здания ДК Горького были установлены скульптуры, позже убранные во время ремонта. Сегодня именно этот архитектурный ансамбль отражает контекст знаменитой «Богдашки» — соцгорода Новосибирского завода химконцентратов.

31. ДК Жданова

В послевоенный период в Новосибирске возник ряд архитектурных ансамблей. К ним относится застройка северной части Красного проспекта за площадью Калинина по проекту архитектора В. А. Добролюбова. Жилые дома оформили площадь перед ДК имени Жданова (ныне ДК Авиастроителей), на котором был установлен памятник И. В. Сталину и В. И. Ленину. Скульптор изобразил их в дружеской беседе, сидящими на садовой скамейке.

32. Аэропорт «Толмачёво»

Официальной датой рождения аэропорта Толмачево считается 17.01.1955, а 22.02.1955 на военную полосу аэропорта приземлился первый почтовый реактивный самолёт Ил-28, доставивший из Москвы в Новосибирск матрицы центральных газет. 22.11.1956 в Толмачёво впервые приземлился реактивный самолёт Ту-104. А днём рождения пассажирского аэропорта считается 12 июля 1957, когда был выполнен первый пассажирский рейс № 020 Новосибирск — Москва с промежуточной посадкой в Свердловске. Самолёт Ту-104 доставил в столицу 50 пассажиров. Командиром воздушного судна был В. М. Купало. 21 ноября 1963 года было принято в эксплуатацию новое здание аэровокзала по проекту архитектора А. А. Воловика общей площадью помещений 10 254,4 м2 с пропускной способностью 1000 пассажиров в час. Более 30 лет трёхэтажное здание с красным козырьком было визитной карточкой главного аэропорта Сибири.

Весь собранный материал вошёл в исторический фотоальбом «Новосибирск. Тогда и сейчас». Над этой книгой мы работали вместе с архитектором Игорем Викторовичем Поповским.

В альбом вошло более 100 знаковых мест Новосибирска, которые показаны с разницей в десятки лет.

Для удобства навигации в начале альбома мы разместили схематичную карту города с указанием расположения объектов.

К каждой паре фотографий Игорь Викторович подготовил интересную историческую справку.

Фотоальбом выполнен в твёрдом переплёте, 144 страницы, глянцевая бумага, ориентация альбомная (260*240 мм).

Спасибо всем, кто участвовал в процессе подготовки издания. Особую благодарность выражаем Музею города Новосибирска и антикварно-букинистическому магазину «Сибирская Горница».

У меня все.