Ту-126: дозорный советского неба

А50 вроде бы сейчас летают?

Очень интересно. Спасибо.+

За нашу историю всегда большой Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., сколько мы еще не знаем или многое прошло мимо нашего внимания. ТС. большое спасибо за тему. Ждём подобных.
Это сообщение отредактировал Адельфан - 9 июл. 2015 г. в 22:40

Цитата (santyago @ 9.07.2015 - 00:32)

Цитата (Egorcha @ 8.07.2015 - 22:29) Надеюсь, и сейчас смогём!  обижаешь

А-100 смену принял..

Когда эта штука взлетала, очень шумела. Раскатисто так, громко рокотала. Базировались они за недалекой сопкой от нашего радиоцентра. Мне повезло с ними держать связь (служил в ПВО), это называлось "ходить на самолет". Вообще, машина впечатляла и заставляла гордиться, потому что аналог - AVACS на базе Боинг-727 обладал худшими характеристиками. У меня даже где-то есть самодельный зажим для галстука с профилем этой "птички". Потом появилась система "Шмель" на ИЛ-76. Но это совсем другая история...

Зелень однозначно!!!
Мой дед на них служил!!!
Сначала в Петрозаводске, потом в Шяуляе, в Прибалтике!!!
И в работе и разработке "Лианы" участие также принимал ))
Потом их перевооружили на самолеты на базе Ил-76

Цитата (WhiskIn @ 9.07.2015 - 18:57)

Всегда интересовала система дозаправки в воздухе. Заправщик должен взлетать с какого-то промежуточного аэродрома? А если мы летим Америку бомбить?

Заплатить денег и вызвать американского заправщика

ТС -Молодчага! Однозначно -зелень

Мое огромное спасибо ТС за тему. Интересна эволюция. Хотя, все эти машинки грустят по небу. Кто летает, тот поймет печаль этих крылатиков....

Добавлено в 04:24

Цитата (Valentich @ 8.07.2015 - 22:34)

Спасибо!!! Статья интересная! Невероятно!!!! Страна ещё не оправилась от той страшной войны,а смогли построить такой самолёт и оснастить оборудованием. Мы после развала Союза до сих пор в себя приходим, а они смогли сделать то,что на Западе считается невозможным

Погодим еще чуток времени и у нас на вооружении будут очень интересные самолеты. С сенсорным управлением, как минимум))Ибо есть куда и к чему стремиться...Пиндостан пусть долго нервно прикуривает в сторонке. Ибо решение Вселенной.

Неужели сделать подшипник было такой грандиозной проблемой, что ее надо было решать в верхах?

мишка с блином все равно красивый )))

Добавлено в 08:52

Цитата (skazkamkua @ 10.07.2015 - 09:43)

Неужели сделать подшипник было такой грандиозной проблемой, что ее надо было решать в верхах?

было, и к сожалению сейчас опять есть

Цитата (skazkamkua @ 10.07.2015 - 08:43)

Неужели сделать подшипник было такой грандиозной проблемой, что ее надо было решать в верхах?

В условиях стандартизированного производства - огромная проблема.
Куча документации просто.

Фигня с пропеллерами.
Уже лет 20-ть такое летает.

Наши выпускники летают! Ну, в смысле, на разведку.


Это сообщение отредактировал lomcher - 10 июл. 2015 г. в 09:45

Цитата (lomcher @ 10.07.2015 - 09:31)

Наши выпускники летают!

Красавцы! Летайте и не падайте=)

У меня над домом глиссада на Домодедово. Покурить выхожу , а на меня целый эскадрон летит. Один за одним с включёнными фарами.
Это так фигня.
Ещё вертушки баражируют МЧС.
И до кучи ещё ЦАГИ и ЛИИ

Смотрю, вроде уже читал недавно, и точно: http://topwar.ru/78225-tu-126-dozornyy-sovetskogo-neba.html

Всем, дрочащим на советскую технику: Не захлебывайтесь слюнями от восторга. С Ту 126 не работал - к середине 80-х их на вооружении в западной части страны не было, но А50 зарекомендовал себя редким говном.
Я это хорошо знаю, ибо служил в подразделении, задачей которого была передача информации от А50 на наземные КП.
Так вот, ни одной тренировки с А50 не прошло без сбоев и глюков. Не говорю уже о том, что все тренировки проводились с участием исключительно технического состава, т.е. командное звено даже не обучалось работе с А50.
А потом настал 1991 год, и то, что и так не работало, вообще развалилось.

Цитата

Погодим еще чуток времени и у нас на вооружении будут очень интересные самолеты. С сенсорным управлением, как минимум))Ибо есть куда и к чему стремиться...Пиндостан пусть долго нервно прикуривает в сторонке. Ибо решение Вселенной.

Ога... и по всей плате - джойстики, джойстики... star964 очень хорошо описал не только наши перспективы, но и суровую правду будней.

Цитата (racer666 @ 10.07.2015 - 02:08)

спасибо. интересно. Сам видел указанные самолет в Жуковском

у меня за гаражом целое кладбище "лиан" было(наименование рлс дрло, в простонародье и сам самолёт так называли. на складе запчасти в ящиках с надписью "лиана").
сейчас 126 не осталось - попилили.

офицеров боевого управления на этот самолёт готовило СВВАУЛШ. некоторые успели на нём полетать, потом на А-50 перешли.

ТС спасибо! Вспомнил молодость. Начинал службу на грибах . Стояли в Шауляе .Машина была реально хорошая. А-50 отдыхает и нервно курит в сторонке. Что по экономичности , что по скорости , что по дальности полета.Поверьте, знаю о чем говорю. Летали грибы и на ЗФИ и за угол и короткий маршрут над Балтикой.