У кожанного пальто был один недостаток: оно сильно сковывало движение. Тогда пилоты придумали его укоротить. Кто первым решил обрезать палто неизвестно, но в 1917 году американский комитет Aviation Clothing Broad заказал нью-йоркской компании Schott разработать экипировку для пилотов ВВС. Фирма Schott, которой владели Ирвинг и Джек Скотты, потомки русских эмигрантов, к тому времени уже выпускала кожаную одежду для мотоциклистов. Поэтому для американских военных летчиков Скотты создали куртку из конской кожи длиной до бедер, с высоким воротом и вязаными манжетами. Официально эта модель называлась А-1, однако авиаторы прозвали ее Flying Jacket. Так появилась знаменитая курта-бомбер.
Фото замените. На вашем фото B-3 А-1 по другому выглядит:
Это сообщение отредактировал Rarog76 - 25 авг 2015 в 09:55
Следует также упомянуть лётные ботинки на шнурках и ремешках, чтобы при катапультировании не слетели. И обязательно кожаные перчатки. Отдельный разговор за отстегной карман сзади . О нем столько анекдотов сложили. И даже американцы в фильме Янки в Африке гэг отработали.
Рост скоростей истребителей привел к росту перегрузок, которые возросли до таких значений, что угрожали потерей сознания. При перегрузках наиболее опасен приток крови в сосуды нижней части тела и отток из сосудов верхней, что вызывает потерю сознания. Для компенсации этого оттока в костюм вшиваются воздушные трубки, которые в случае возникновения перегрузок поджимают брюшную стенку и мышцы ног, препятствуя оттоку крови из верхней части тела.
Насчет космических скафандров - американцы на своих высотниках U-2 и SR-71 использовали скафандры, идентичные скафандрам кораблей Jemini и Space Shuttle. Когда видите фотографию известную Пауерса в летном костюме - так же выглядел космонавт Jemini.
Что-то сомнительно насчет 9ж, такие перегрузки в реактивную эпоху появились, да и не рассчитывали в конструктивном плане на 9ж в те времена. При неаккуратном выходе из пикирования, например, самолет легко разрушался. А в реактивные годы - это да, насколько я помню, ловили и по 15ж иногда - но это самолет под списание.
Николай Тихонов А я вообще, когда тему открыл, не мог сразу понять - зачем в неё зашел? Потом сообразил - прочитал не "летнОго костюма", а "летнЕго костюма" ну и рассчитывал совсем другие картинки посмотреть В детстве был у меня летный шлем - когда папа мой, мотоцикл с коляской прикупил, то в качестве мотоциклетного попытался его использовать (раздобыл в соседней летной части), но ничего из этого не вышло, так он у меня и осел
Что-то сомнительно насчет 9ж, такие перегрузки в реактивную эпоху появились, да и не рассчитывали в конструктивном плане на 9ж в те времена.
Ловили и более 9g, еще на И-16 (не совсем серийных) испытатели добивались больших перегрузок. А насчет самолета - многие конструкции пилотажных самолетов выдерживают перегрузки которые не выдержит сам пилот.
ну вот опять же,вопреки всем тем наработкам,разработкам и прочему,мы имеем конкретный типаж пилота-истребителя:шлем с защитными очками и кислородной маской,да комбинезон.при чем с виду комбез вполне обычный,без всяких поясов и трубок для декомпрессии.ну и кроме того,кто ж в здравом уме полетит на 16км вверх воевать? хотя,честно говоря,я в этом понимаю не более чем свинья в кибернетике,но почему-то о пилотах современных истребителей имею именно такое представление.
zoom70 Хороший пост, зеленю! Только чуть поправлю:
Цитата
Для полетов на самолетах МиГ-25 и SR-71 требовались скорее космические скафандры- высота полета более чем 35 км уже была ближе к космосу.
SR-71 макс. потолок - 27 км, МиГ-25 - 23 км. Правда, когда отрабатывали автоматическую посадку для "Бурана", МиГ-25 с бустерами (ускорителями) забирался на 37 км, а оттуда уже падал, пока крылья не начинали держаться за воздух.
"скорее космические скафандры" - после 13 км человек уже не может самостоятельно дышать. Поэтому выше - используют скафандры полного давления. Кстати, скафандры для SR-71 используются в "Шаттлах".
Это сообщение отредактировал Bris2 - 25 авг 2015 в 13:41
Кто такие помнит? Bomber, любимая куртка молодости ))
Это МА-1, куртка для средних климатических зон / высот использования. Достаточно теплая и удобная вещь. Хотя оригинальные летные несколько коротковаты сзади (что объяснимо, так как эта куртка предназначалась для ношения вместе с комбезом).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. О нем столько анекдотов сложили. И даже американцы в фильме Янки в Африке гэг отработали.
ну и рассчитывал совсем другие картинки посмотреть 
yaplakal.com