Автор не упомянул что изначально мост проектировался как вантовый, и те две опоры которые стоят косо друг ко другу результат перепланировки, на их месте предполагалось делать два высоченных пилона с вантами на самый длиннный, судоходный пролет.
Однако тот еврей который проектировал мост изначально свалил в Израиль, а когда дело дошло до строительства выяснилось что сооружение пилонов с вантами не только будет очень дорого и ресурсоемко но еще и проблематично из-за свойства грунта в районе моста.
Нижний ярус предполагалось отдать трамваю, но видимо не судьба.
Это сообщение отредактировал Iovis - 5 окт 2015 в 14:40
Работал на 20. 21 ,22 опорах мастером СМР. Можно сказать что половину моста построили до Путина, а половину при нем. только первую половину строили 25 лет, а вторую 5. забыл, на берегоукреплении еще работал)) Это сообщение отредактировал tequillajazz - 5 окт 2015 в 14:49
Новый "президентский" мост хороший. Широкий, но какой там ветер!... жесть просто! На мото до сих до сих пор побаиваюсь по нему ездить, после того, как чуть не сдуло...
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
1
Мост-это хорошо. Мы вот в Ниж. Новгороде тоже отчаянно ждём в 2016 году открытия дублёра Волжского моста, старый мост, построенный в 50-х годах 20 века ну совсем не справляется с потоком машин.
Когдато, еще када в Ульске Шаманов "правил", приехали к нам в город инвесторы пендосские на "Авиастар". а мост тогда выглядел так - четыре-пять пролетов посередине Волги. так вот пендостанцев оч заинтриговал сей факт, мол почему с середины строите. ответ убил нахуй. "Чтоб спиздили меньше"
Мне одного не понятно, а почему мост стал вдруг президентским? Тем более, что начали его строить при СССР. Что, сам президент что ли сваи забивал? Ох и любят же у нас лизнуть жопу луноликому... Дай волю его именем сортиры скоро будут называть, где он лично террористов мочил.
да уж.я помню как стоя в пробке на императорском все с тоской смотрели на президентский и считали готовые пролеты.А потом.когда его открыли,пробки на императорском почему то не исчезли,хотя конечно стали меньше,но в основном из-за того,что грузовой транспорт перестали пускать. и помню.во время взрывов его открыли и все поехали по нему кататься и вроде даже аварий несколько было в тот день.Так как единственное место было где асфальт идеальный.Плохо конечно,что нет нормальной объездной,что приходится через сельдь ездить если засвиягу надо,а там дорога что пиздец,просто пиздец.
Это сообщение отредактировал wertolet73 - 5 окт 2015 в 15:07
1. О распилах. В начале двухтысячных пацан работал в казначействе в Ульяновском. Он говорил что как только приходил очередной транш на строительство моста, а там суммы были где-то по 250 лямов, 50 из них сразу же разбегались по ОООшкам с ничего не значащими названиями.
2. Мост начал строиться не с 1988 года, а как минимум с 1987-го. У меня бабушка умерла в тот год. А я точно помню что первую опору поставили когда она ещё жива была и у нас сад на склоне волжском тогда был и всё это перед моими глазами происходило.
1. О распилах. В начале двухтысячных пацан работал в казначействе в Ульяновском. Он говорил что как только приходил очередной транш на строительство моста, а там суммы были где-то по 250 лямов, 50 из них сразу же разбегались по ОООшкам с ничего не значащими названиями.
2. Мост начал строиться не с 1988 года, а как минимум с 1987-го. У меня бабушка умерла в тот год. А я точно помню что первую опору поставили когда она ещё жива была и у нас сад на склоне волжском тогда был и всё это перед моими глазами происходило.
Не в 1987, а в 1986. Мои родители его строить начинали.
Мне одного не понятно, а почему мост стал вдруг президентским? Тем более, что начали его строить при СССР. Что, сам президент что ли сваи забивал? Ох и любят же у нас лизнуть жопу луноликому... Дай волю его именем сортиры скоро будут называть, где он лично террористов мочил.
Его так назвали по аналогии с соседним, Императорским мостом.
ниче так мостец, нам в ростове как раз такого не хватает на малиновского через жд пути. а то мало того, что расширять его не собираются, так еще и на ремонт закрывают :(
Это сообщение отредактировал GrezLee - 6 окт 2015 в 09:44
В первую очередь сейчас надо построить мост в Крым. И финансировать эту стройку. В Ульяновске уже есть мост и его пока хватит! Вот построим крымский - тогда и ульяновский закончим и многие другие!
Так то этот мост уже построен и давно работает. А вторая очередьв данное время не актуальна. А вот выезд с моста напрямую на Верхнюю террасу не помешал бы. Давно обещают.
Вся юность прошла глядя на этот мост.... как я был рад когда его построили.....
жаль до сих пор плохо интегрирован в городскую инфраструктуру (нет съездов на нижнею террасу. сквозного выезда в новый горд, общественного транспорта до центра и второй очереди для трамваев.....)
Граждане, я тут альбом выложил. Что было, чем стало и как в частности устанавливали один пролёт сего, во всех смыслах, эпичнейшего моста. Фот много. На ЯП заливать всё это хозяйство лень, поэтому ссыль - http://imgur.com/a/shu1L
Мне одного не понятно, а почему мост стал вдруг президентским? Тем более, что начали его строить при СССР. Что, сам президент что ли сваи забивал? Ох и любят же у нас лизнуть жопу луноликому... Дай волю его именем сортиры скоро будут называть, где он лично террористов мочил.
Баран! В Ульяновске 2 моста. Императорский и Президентский. Названы они так потому что, первый построен при Императоре, а второй уже при Президенте. Никаким лизоблюдством тут не пахнет! Дебила кусок!
надеюсь, "несколько" фото кончилось? долгостроя с крымским мостом не будет, не надо вбрасывать. он имеет СТРАТЕГИЧЕСКОЕ значение-это раз. два- у нас не 80-е 90-е, чтобы прекратить финансирование. и у нас в Волгограде 15 лет мост строили, и затанцевал он, говно вопрос. и спиздили много. главное сейчас все в порядке
Ну не все в порядке, второй очереди моста я как то не наблюдаю. Свайные конструкции стоят, а вот перекрытий как не было так и нет.
Ульяновский мост, который конструктивно рассчитан на пропуск до 40 тыс. автомобилей в сутки, способен выдержать ураганный ветер и сильнейшие землетрясения. Это второй по протяженности мост в Европе. Самым длинным евромостом пока считается лиссабонский Васко да Гама (на фото), вместе с подъездными путями достигающий 17,2 км.
Самым длинным евромостом пока считается лиссабонский Васко да Гама (на фото), вместе с подъездными путями достигающий 17,2 км.
Евроремонт Евромост Евротурист
Мы теперь к каждому из Европы предмету, событию, понятию будем добавлять приставку "евро"?
Глядя на все это, мне подумалось, а что если будет так же, как и в Ульяновске было с Президенстким мостом.
Исходя из прочитанного я понял, что мост был открыт и по нему вполне успешно идет движение транспорта. То есть ТСа пугает что мост через Керченский тоже построят и по нему тоже будет ездить транспорт? Из этого у меня вытекает следующий вопрос. Это я ебанутый и чего то не понимаю или все таки у ТСа проблемы?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Iovis5 окт 2015 в 14:37