Мало информации у путешественника - нужно больше фоток, больше описания информации по тому где ездил, интервью от УАЗовода с его фоточками. А то получается немного фото и текста - и в общем путешествие получилось унылым, серым, что ли...
2 Я бы мог сказать, что японские дороги хороши. Если бы не один грустный факт: они очень медленные. Просто нереально тормознутые у них дороги. При отличной инфраструктуре и дорожном покрытии, скорость движения в городе и на большинстве трасс — 40 километров в час. Если это скоростной хайвей, то 80. Ну долбануться же!
Зато решили проблему с напряженным движением. Многим проще и быстрее поездом рвануть, чем тащиться своим транспортом.
16 А потом радость кончилась, дорога оказалась перекрытой, и 20 километров пришлось тащиться назад.
В России перекрытая дорога, это когда бетонными блоками заставлена
а тут, отобвинул бы и ехал дальше
эх...... портются люди за границей
Ага, там там дальше подмытое дорожное полотно, тупик без возможности развернуться через 10км или повышенный радиофон (о котором расскажут выпавшие волосы на яйцах). Действительно, зачем себя ограничивать :)
На самом деле очень круто! Вот смотрю на фотографии и думаю о том что пора путешествовать! Открывать для себя новые места. Могу с уверенностью сказать что ваша статья приблизила меня на шаг к мыслям о том что: "Прочь дела, пойду по миру гулять". Спасибо вам! Отличная статья
Самозванцу-заму по транспорту (Higler) нельзя показывать этот пост. Информация о том, что УАЗ может ездить в Японии и владельцы им вполне довольны, разобьют вдребезги его мировоззрение. Надо поберечь ЯПовца
Он считается у них очень популярным ретро автомобилем.
Владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото усмотрел в изделии российского автопрома иные достоинства: «Конечно, главное – это внешний вид УАЗа. Особенно спереди у него очень стильные формы. По дизайну эта машина очень близка к тем японским автомобилям, которые выпускались более 40 лет назад».
«Поломки случаются, – признается сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара, владеющий «уазиком» два года. – Например, недавно форточка перестала закрываться. Но это не беда. Машина хорошая, я ее люблю». Правда, семья Обара его увлечение не разделяет: жена за руль не садится, потому что боится не справиться с управлением, а детям хоть и нравится ездить в необычной машине, себе бы они такую не купили.
Чтобы довести до ума автомобиль из Ульяновска, один из его японских владельцев потратил $30 000. Глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ с гордостью говорит, что другого такого автомобиля в Японии нет. В общей сложности он обошелся ему в 5,5 миллиона иен (около $70 000). На тюнинг, включая установку кондиционера и переделку двигательного отсека между передними креслами, который во время движения сильно разогревается, ушло полгода/ C учетом таможенных пошлин и расходов на транспортировку УАЗ в Японии стоит почти $40 000.
Это сообщение отредактировал Antarctida - 14 дек 2015 в 13:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Надо японцам сказать, пусть заберут их оттуда... 
yaplakal.com
sasa2007vor14 дек 2015 в 10:32