Фаркунст

щас в шахту опускают в клетях на 5(петью) тросах один опускающий и поднимающий и 4 страховачных (не помню как там из учебников при обрыве главного тросса при какомто ускорении срабатывают тормаза на 4 тросах

Цитата (VorAn @ 23.01.2016 - 22:40)

Есть шахтеры на ЯПе? Как сейчас спускают (поднимают) под (на) землю?

Сам не горняк, но вырос под боком Или в клети спускают(лифт) или канатно-кресельная дорога(как на горнолыжном курорте) На этом даже прокатили:"Пальцы не вздумай туда засунуть, блеать!"
Звуки от гермодверей-это нечто..

Это сообщение отредактировал DeiNirus - 24 янв. 2016 г. в 09:43

Цитата (anon8573 @ 23.01.2016 - 22:39)

Честно говоря как то не по людски , мало того , что день ебашил как проклятый , так и потом пиздецкий аттракцион с подъёмом .

Дикая капитализма, однако. Мало кто думал о безопасности работников в то время.

Цитата (VorAn @ 23.01.2016 - 23:40)

Есть шахтеры на ЯПе? Как сейчас спускают (поднимают) под (на) землю?

Есть. Как уже было сказано, сейчас спуск/подъем осуществляется в "клетях". С горизонта -510 м. спуск/подъем занимает не более 2-х минут.

Это сообщение отредактировал SuperSatrap - 24 янв. 2016 г. в 09:47

Цитата (rachel4 @ 24.01.2016 - 09:40)

Цитата (anon8573 @ 23.01.2016 - 22:39) Честно говоря как то не по людски , мало того , что день ебашил как проклятый , так и потом пиздецкий  аттракцион с подъёмом . Дикая капитализма, однако. Мало кто думал о безопасности работников в то время.

Напротив, в статье указано, что показатели безопасности были довольно высоки.

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Цитата (DensMan @ 24.01.2016 - 02:13)

А вот монорельс

ну блин, я уж думал вы там как half-life..

дел

Это сообщение отредактировал sanych1711 - 24 янв. 2016 г. в 10:11

Цитата (DensMan @ 23.01.2016 - 23:01)

Цитата (VorAn @ 24.01.2016 - 02:40) Есть шахтеры на ЯПе? Как сейчас спускают (поднимают) под (на) землю? Есть "клеть", аналог обычного лифта. Еще на некоторых шахтах используют "монорельс", вагоны с шахтерами подвешены за рельс, который идет сверху. Вот клеть

Много разного горно-мелаллургического оборудования довелось изготовить, но клеть не делал. А вот мужикам с которыми трудился доводилось. Рассказывали та ещё работа - всё б ничего, но постоянно ГБ-шники над душой стояли всё проверяли, придирками доставали, хотя конечно это оправдывается ответственностью работы.

Цитата (Серджиеску @ 24.01.2016 - 00:39)

-Глюк ауф. (В фильме про Ломоносова, когда он рудное дело изучал.)

Это пожелание у нём. Шахтеров: "счастливо выбраться наружу"

ЯП обосрался

Цитата (VorAn @ 23.01.2016 - 22:31)

Как ни странно, показатели безопасности были довольно высоки: примерно один несчастный случай со смертельным исходом на 23 млн.рейсов. Хотя бывали и случаи обрыва штанг с гибелью десятков шахтеров за раз.

Сдаётся мне, что эта статистика примерно как в анекдоте про перевернувшийся грузовик: "-- Много людей погибло? -- Нет, никого. Только двадцать солдат."

После смены, уставший, с трясущимися ногами и слипающимися глазами, шахтёр прыгает с досточки на досточку? А если падает самый верхний, то он наверняка собирает всю эту цепочку "попрыгайчиков" до самого низа.

Впрочем, кто считал этих шахтёров в цивилизованной Европе XIX века? Если уж 10-летних детей загоняли в шахты и на фабрики. Как сказал классик, "Ради 300% прибыли капитал пойдёт на любое преступление".

На КаКаДу, помню, было прикольно. В первую смену ещё и подремать успевал. Но это после клети, конечно. А назад- на "панцире"- так быстрее )))

могу сказать только одно, шахтеры - мужики.
а к такой хуйне я бы и близко не подошел, а у ж тем более вниз на 1 км.

Это сообщение отредактировал resetsa - 24 янв. 2016 г. в 13:05

У нас спуск на одном стволе клетью(30чел) на другом двухэтажная (по 30 на этаж) эт по инструкции,а на деле в час пик при выезде по 50-55 плотничком забивается)))
Есть еще наклонный сьезд по нему на татрах 138(68г выпуска) ПГС,цемент,бомбу возим,четыре штуки осталось из восьми,Mitsubishi L200 2шт новые относительно(3 штуки уже умерло за 3года), Toyota LC Prado 70 2шт пока ходят 1 год(колодки уже поменяли),два УАЗика хантера было,но уних и ходовка и двигло все буржуйское ,один бегает изредка,ну и ПДМ(Caterpillar 1300,1600.AD30) естественно

P.S.Недавно(год-полтора) закол в стволе на клеть упал один наглушняк трое с переломами,последняя клеть была народу мало было,месяцев 10 ствол стоял ,комиссии шарились,крепили ствол))))

Это сообщение отредактировал Сергееич25 - 24 янв. 2016 г. в 13:55

Цитата

срабатывают тормаза на 4 тросах

не тормоза, это называют парашюты..
клеть - это безопасно (относительно)
Слесаря, работающие на обслуге грузовых скипов - там да...
Площадка 1,5х1,5м и над тобой козырёк от воды, сам скип метров15,
канат один 82мм, глубина у меня была 750м и второй ствол 1200м.
Рабочая ск. 7м/с. При осмотре ствола, стоя на этой крыше, конечно меньше скорость.
Ограждения нет, цепляешься поясом к прицепному устройству..
По аварии вывозил проходчиков:
- да и ещё раз я сяду..не верю, что ты каждый день,..

Это сообщение отредактировал rro - 24 янв. 2016 г. в 14:45

Цитата (qwaga @ 23.01.2016 - 22:36)

я блять и так то высоты боюсь, а здесь под землёй высота! похуй, всё равно высоко!!! кваге похуй всё, кроме высоты!!!

Мне всегда мешала высотобоязнь, но в шахте она почему-то не действовала. Наверное потому, что в шахте вокруг почти всегда тесное замкнутое пространство. Приходилось время от времени напоминать себе, что навернуться в шахте по последствиям то же, что в горах или на стройке.

Цитата (rro @ 24.01.2016 - 15:27)

Цитата срабатывают тормаза на 4 тросах не тормоза, это называют парашюты.. клеть - это безопасно (относительно) Слесаря, работающие на обслуге грузовых скипов - там да... Площадка 1,5х1,5м и над тобой козырёк от воды, сам скип метров15, канат один 82мм, глубина у меня была 750м и второй ствол 1200м. Рабочая ск. 7м/с. При осмотре ствола, стоя на этой крыше, конечно меньше скорость. Ограждения нет, цепляешься поясом к прицепному устройству.. По аварии вывозил проходчиков: - да и ещё раз я сяду..не верю, что ты каждый день,..

Ограждение есть. Во всяком случае по ТБ. Это простая цепочка. Выезжал один раз на "скипе". Как вспомню, так сразу вмазать хочется.
П.С. У нас рабочая скорость "скипа" - 8 м/с.

Даже лифты похожие были

Цитата (VorAn @ 23.01.2016 - 22:27)

Свое происхождение фаркунст [Fahrkünste (нем.), Man-engine (англ.)] вел от насосов для откачки воды из шахт. В Германии привод обычно делали от водяного колеса, в Англии и Бельгии — как правило, от паровой машины.

Поплавок бы предъявить не мешало

Забавно когда в клеть вместо 42 человек 60 и больше набивалось,фонарики и самоспасатели в бока упирались,можно было сапоги потерять

Цитата

Ограждение есть. Во всяком случае по ТБ

Однажды выезжал, и машинистка про..ла "нулевые".
Я при выпрыгивании зацепился цепью пояса и потянуло меня
на разгрузку в "кривые",где-то на метр.Опомнилась - остановилась!
Полы мыла,ссука..
Срезали сразу ограждение.

Нет ТБ на скипах кататься..

Это сообщение отредактировал rro - 24 янв. 2016 г. в 16:43

чет сразу песня в голове начала играть:спят курганы темные)))

Цитата (VorAn @ 23.01.2016 - 22:40)

Есть шахтеры на ЯПе? Как сейчас спускают (поднимают) под (на) землю?

Сейчас то намного современней способы. Телепортируют.

Цитата (rro @ 24.01.2016 - 17:36)

Нет ТБ на скипах кататься..

Сейчас может и нет, а раньше на каждом скипе, была оборудована площадка на 4 человека. В случае аварии можно и на скипах было выезжать.

опасно, кунстами мудя защемит, не полезу.