В метро гораздо страшнее, чем в самолёте

Какое отношение этот пост имеет к нашей действительности? Где статистика, каков процент погибших в результате авиакрушения к числу передвигающихся авиатранспортом в России, и как она соотносится с аналогичной в других странах?

Статистика - дисциплина тех, кто не включает мозги. Нахуй мне эти проценты, если я понимаю очевидное - в ДТП тебя может травмировать, но ты можешь выжить. Корабль может утонуть, но ты можешь дрейфовать на обломке и выжить. Если упадёт самолёт - ты НЕ выживешь. и в сраку себе засунь свою статистику

Пост отменный. Спасибо.

Цитата (rayden2004 @ 27.03.2016 - 17:58)

прошу подсчитать количество инцидентов и уже по ним судить о безопасности. В самолете если случается авария погибают все 99,99% в машине например есть шанс выжить в аварии. Это не сопоставимые цифры, на машинах ездит гоораздо борльше людей чем летают на самолетах.

Поцчему 99.99%, летных происшествий с несмертельным исходом в разы больше чем со смертельным. Вот только сегодня на ЯПе было, самолет приземлился на нос, без выпуска переднего шасси.

А вообще статистика такая штука, правильно посчитать можно в любую сторону.

UPD. Просто авиакатастрофы эпично выглядят, да и трубят о них вовсю. А будучи на земле, как-то спокойней. Я очень боялся летать, пока не приспичило сьездить в дальнее зарубежье, куда запаришься чухчухать на поезде, а потом еще и плыть. Когда загудели движки и пошли на взлет, я подумал, ну упадет самолет со мной и хрен с ним. В общем стал фаталистом и теперь нормально летаю
Это сообщение отредактировал oldpipe - 27 мар. 2016 г. в 16:09

посмотрите сколько например самых массовых 737 самолетов - 8тыс...
По состоянию 2016 года были потеряны 187 авиалайнеров
если не брать тер.акты и другие - все равно выходит больше 1%....
не так уж и мало

В метро гораздо страшнее чем в самолете....
Я думал будет сравнение самолета и метро....

Лёха блин психолог года)))) Давно че-то не общался с ним, позвонить надо.

По теме: Леха зря старается. Аэрофобам похуй чего он там наговорил. По себе знаю. Боюсь вертолетов что пздц. Сам летчик, башкой понимаю, что нихуя у него там не оторвется и не покрошит меня в капусту, но блять, когда вижу что вертушка запускается невольно ищу какое нибудь укрытие. А уж на борт подняться и куда-то слетать - да нахуй такую авиацию. Ни за какие бабки.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 27 мар. 2016 г. в 16:14

Несколько фактов о самолётах.
11 пункт из этого столбца - сродни полному бреду.
если самолет поставить на хвост ,или повернуть в любую другую , отличную от правильной сторону - он упадет.
копипастите бред более тщательно.

11. Многие боятся упасть вниз с высоты 10 км. Это невозможно из-за сильного давления под крыльями самолета. Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.

В прошлых темах... мне на полном серьезе человек рассказывал что у него знакомых которые разбились на самолете чуть ли не десятки....
А по факту. Знакомых кто насмерть убился в машине - 15-20 человек
в самолете - никого не знаю.

...

В детстве летал.

Сейчас никогда, даже пьянющий, не позволю себе оказаться в железяке, на высоте 8000 метров, на скорости 800 кмч.

Очкую.

Цитата

4. Ослы ежегодно убивают больше людей, чем авиакатастрофы

особеннно те которые едут на авто и думают что они - ассы- водители!

Цитата

2. Каждые 3 секунды в мире приземляется очередной самолет.

что бы число взлётов равнялось числу посадок!
За что и выпьем!

Атомные бомбы еще реже взрываются чем падают чем самолеты, однако ...

Если в водителя за рулем въебется на полной скорости большегруз, то он даже ничего понять не сумеет. Быстрая смерть - легкая смерть. Другое дело, когда в течении нескольких минут самолет выписывает кренделя в воздухе, падая с охуенной скоростью вниз. Гляньте на видео катастрофы под Междуреченском, зацените, каково там было пассажирам. Не зря же говорят, что многие в авиакатастрофах умирают от "разрыва сердца", не выдержав ужаса происходящего. Это страшная, мучительная смерть.

Неужели они считают, что аэрофобы не поинтересовались теорией и статистикой? На то она и фобия, что разум отключается. По себе знаю-никакие теории, никакие примеры, аргументы, аутотренинг и пр. не помогает. Только бухло, к сожалению.

Страшно было один раз - промежуточная посадка в Иркутске Ту-154 Владик-Новосиб.. садились ночью в метель в октябре.. в иллюминаторе сплошная черная белизна(снег), через которую моргали лампы на концах крыльев (самих крыльев не было видно).. ощущение что садились часа 2..т.е. от того момента как "стукнуло" - вышли шасси..меня потом монотонный гул двигателей сморил, проснулся уже когда на полосу сели, от касания. Даже уши не заложило, вероятно потихоньку кружили-снижались.

Когда прилетел в Новосиб - оказалось в Омске самолет разбился. 1984 год.
Написал что страшно было один раз - нет, неправильно.. страшно было потом..

Цитата (Koubik @ 27.03.2016 - 16:01)

В авто катастрофа за год в России погибает 30 000 человек, это как разбиться 120 самолетам. Это так, для размышления.

А сколько самолетов в России и сколько машин посчитали ?

"Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика" ...

Цитата

что весьма значительная часть происшествий (некоторые эксперты утверждают, что большинство) происходят по вине так называемого «человеческого фактора».

Потому что когда Господь раздавал порядок и здравый смысл – авиация в это время была на вылете
© профессиональный авиафольклор
Это сообщение отредактировал Staryigeolog - 27 мар. 2016 г. в 16:19

Лучше в самолете пиздануться наглухо, чем после дтп попасть на инвалидное кресло.

Цитата (Xvostan @ 27.03.2016 - 16:12)

Если в водителя за рулем въебется на полной скорости большегруз, то он даже ничего понять не сумеет. Быстрая смерть - легкая смерть. Другое дело, когда в течении нескольких минут самолет выписывает кренделя в воздухе, падая с охуенной скоростью вниз. Гляньте на видео катастрофы под Междуреченском, зацените, каково там было пассажирам. Не зря же говорят, что многие в авиакатастрофах умирают от "разрыва сердца", не выдержав ужаса происходящего. Это страшная, мучительная смерть.

Охуенно сравнил! Дибил. Большая часть смертей в ДТП очень мучительная и медленная. Но я согласен, что сыкотно падать
Это сообщение отредактировал khomutov - 27 мар. 2016 г. в 16:18

Цитата (mmmggg @ 27.03.2016 - 15:56)

Ой мля. Как что случится обязательно пост вроде этого. В машине, метро или на пешеходном переходе с ослом - шанс выжить есть всегда!!! А в самолете - увы!

В самолете нет шанса выжить? Все самолеты при полете разбиваются?

Раньше тоже боялся летать. Последние несколько лет по работе стали очень частые командировки и как-то боязнь сама по себе ушла. Нет, удовольствия конечно не испытываю, но как-то перестал задумываться. Летал из Москвы и во Владик и еще дальше. Несколько раз попадал в зоны нехилой турбулентности, минут по 20-30 трясло. Вот после этого, наверное, и боязнь прошла.

Цитата (fin4 @ 27.03.2016 - 16:07)

Несколько фактов о самолётах. 11 пункт из этого столбца - сродни полному бреду. если самолет поставить на хвост ,или повернуть в любую другую , отличную от правильной сторону - он упадет.  копипастите бред более тщательно.  11. Многие боятся упасть вниз с высоты 10 км. Это невозможно из-за сильного давления под крыльями самолета. Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.

Действительно, почему же самолеты тогда падают ? Воздух из под крыльев куда-то пропадает?

Цитата (Gocha575 @ 27.03.2016 - 15:43)

Погибнуть под колесами автомобиля шансов в десятки раз больше, чем в авиакатастрофе.

Потому что мало людей летает, а дорогу переходят очень многие, почти каждый день, да и по нескольку раз в день. Меня статистика не убеждает, каждый раз, садясь в самолет, прощаюсь с жизнью.

Цитата

5. Погибнуть под колесами автомобиля, стоя на пешеходном переходе в ожидании зеленого света светофора шансов в десятки раз больше, чем в авиакатастрофе.

Не спорю. Я за свою жизнь летала всего пару десятков раз. Из этих 20-и раз самолет один раз перед приземлением вырабатывал топливо (что-то с шасси, 1990 г.), и это сука страшно, и не надо меня уверять что это нормальная ("штатная") ситуация, для меня - нет. Еще очень неприятно, когда аэропорт по погодным условиям не принимает, и происходит незапланированная посадка в другом городе. Планы рушатся, нервы портятся. Тоже было пару раз.

Зато я минимум 30 тысяч раз пользовалась наземным транспортом, даже один раз попала в аварию. Это быстро, а потому не страшно, нет предсмертного ужаса падения, бах - и все. Тело мое извлекли целиком, оттранспортировали в больницу и благополучно выписали через три недели, как новенькое.

А да, еще в самолете я не увижу, если пилот-дебил дал сынульке поиграть в летчика (А310, Междуреченск), а если и увижу, сойти не смогу.