Неужели сейчас такая машина ни кем не востребованна?
Есть ми26, который почти не уступает по втзможностям (ароме разве объема грузоотсека) будучи существеннт проще и дешевле.
В том и проблема, что в СССР делали технику без оглядки на её применение, просто делали что необходимо и не жалели денег на реализацию, я считаю, что правильно. Ведь тот же "Руслан" по своей сути- убыточен, но необходим для перевозки негабарита, а "Мрия" вообще единичные рейсы. И если вспомнить самолёты, то если не изменяет память, то Як-40, который с нашими движками считался "истребителем", т.к. горючки жрал немерянно, те же канадцы из-за очень удачной конструкции планера (а он именно планер) покупали и ставили свои движки.
Это сообщение отредактировал Чтозанах - 11 июн. 2016 г. в 17:32
В середине нулевых работал на фирме, которая арендовывала цеха на опытном заводе, в Панках (Люберцы). Гнили на улице запчасти от этой хуевины. Да и не только от нее. Там же задолго до всех увидел Ночного охотника. Там же стенды были огромные, с которых кидали вертолеты, проверяя на крепость шасси и прочего. Ща там итальянцы хозяйничают, огромное здание отстроили.
Чтозанах Совершенно верно. Сейчас такого нет, дворцы тока за рубежом вырастают.
Это сообщение отредактировал bender376 - 11 июн. 2016 г. в 17:33
Эх..Сколько же ресурсов угробили на создание подобных бесполезных монстров. Лунь из той же серии: сделали здоровую херню, которая в итоге нах никому не нужна оказалась... Совок, хули.
Видел этого гиганта в Монино, очень впечатляет. У нас над домом часто Ми-8 летают, звук лопастей такой прикольный с цоканьем. Интересно как этот гигант звучит?
Можно предположить, что звучит он примерно как пара Ми-6. Тоже интересный очень звук.
У Ми-26 стоимость часа полета более 600 000 рублей, у этого страшно подумать.
С такими ценами на час полета авиация в России так и будет находится в зачаточном состоянии. Да она там и находится собственно, особенно малая авиация.
Видел этого гиганта в Монино, очень впечатляет. У нас над домом часто Ми-8 летают, звук лопастей такой прикольный с цоканьем. Интересно как этот гигант звучит?
Так что кирпичи из заднего прохода самопроизволдьно выделяются стопудово Хотя в этом плане "Крокодила" врятли какая вертушка сможет превзойти.
У Ми-26 стоимость часа полета более 600 000 рублей, у этого страшно подумать.
С такими ценами на час полета авиация в России так и будет находится в зачаточном состоянии. Да она там и находится собственно, особенно малая авиация.
Вот ужо школота. Экономисты хреновы. Цена за час полета -цифра весьма и весьма субъективная. Нужно просто немножко подумать, если есть чем. Что входит в эту цену: топливо, аэродромные услуги, тех.обслуживание. Все зависит от заказчика. Если заказчик -гос-во - ему это обойдется в копейки: топливо отбивается акцизами, аэродром -арендой, тех. обслуживание - заводы государственные (пока еще), т.е. запчасти без НДС, зарплата по минимуму, амортизация вообще как проставят. А для частника - таки да, в копеечку. ну дык капитализм, хуле. Что хотели, то и поимели
Артефакт древней цивилизации.. Непостижимо как созданный и который уже никто не повторит.
Поскольку заказывали военные то можно даже не задумываться об расходе топлива или стоимости\сложности обслуживания. Нет, если бы все таки успели наклепать их под сотню то мы бы точно их еще видели в работе. Как Мрию. Шутка ли - забросить 40 тонн туда куда на танке не проехать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя в этом плане "Крокодила" врятли какая вертушка сможет превзойти.
yaplakal.com
люболюб11 июн. 2016 г. в 14:40