Смотрю на велосипеды людей, катающихся по городу и жалко их [велосипеды] становится. Ржавые, грязные, скрипучие. Для большинства велосипедистов открытие, что за велосипедом надо следить и обслуживать его. Меня легкий шелест цепи начинает бесить. Когда едешь на велосипеде вообще кроме звука покрышек, ветра и трещетки, не должно быть ничего слышно.
Я так понимаю, что современные велосипеды среднего и, в особенности, нижнего ценовых диапазонов делаются из... эээ... говна и палок. То есть, своему сыну/дочери можно купить такой велосипед, а когда чадо подрастёт, то железяку можно смело выбросить (или сделать из него ветрогенератор, была такая тема). Вот на советские велосипеды не жалели железа, они прослужат века, если их смазывать хоть иногда. Да, они были аляповатые, безо всяких прибамбасов, но зато прочные.
вопрос к знатокам такой: пару раз (как и советует ТС), заливал масло в звёздочку, но вместе с маслом туда попадает песок и начинает там хрустеть)) как я ни пытался очистить паз, все равно. понимаю, что песок там разотрется, но это же не есть хорошо... как порекомендуете поступать?
А че шпалите то?(пох на юкку,за державу обидно)Какое масло в звездах?Надо разбирать втулки и смазывать консистенткой собачки и конуса втулки,а не масло лить,которое при езде будет на веле и жопе разбрызгиваться.Учите матчасть. ЗЫ. забыл добавить что масло с пылью и песком отличный абразив,т.к пыль это кварц.
Это сообщение отредактировал Catwalx - 25 июл 2016 в 11:58
да стоят эти кассеты рублей 500 и цепь к ним еще рублей 200, это расходник который надо менять почти каждый год, иначе можно попасть вообще на клин и попрощаться с шеей.
Езжу круглый год, втулки Novanteс на промах, разборка осенью и зимой для замены смазки по сезону, ну и ревизия подшипников заодно, проблем вообще ноль пробег уже под 15 тысяч, этой весной поменял все промы, на всякий случай .
Это сообщение отредактировал lammerzloy - 25 июл 2016 в 12:42
да стоят эти кассеты рублей 500 и цепь к ним еще рублей 200, это расходник который надо менять почти каждый год, иначе можно попасть вообще на клин и попрощаться с шеей.
Эмм а причём здесь шея?)) если заднее колесо заблокируется то в худшем случае на бок ляжешь а если опыт есть то пешая прогулка увлекательная))
Все потому что это трещетка DNP. Вообще трещетки условно неразборные. Ухаживать за ними не надо. Просто у нормальной трещетки стачиваются зубы раньше, чем дохнет механизм.
Это сообщение отредактировал Kunkka - 25 июл 2016 в 13:00
Не я свои втулки коретки каждый год перебираю, на новые не напасешся денег, а стоят хорошие на промах пипец. Хотя один вел я полностью на промы перевел, и все равно нужен уход.
lammerzloy на скорости в 30-50км многое что может произойти, понятно что гоняя по тротуарам со скоростью улитки, максим колени и локти разобьешь. втулку еще можно покатать сезона 3, но цепь и кассеты меняю каждый сезон, износ за сезон заметен и неприятен на больших скоростях и смени скорости, да и стоит это копейки.
все равно не могу понять зачем покупать за овердохуя денег виласепед с 100500 скоростями, ибацо с ним весной и осенью, а то и чаще, просирая домашний бюджет? надежнее старого советского вела не найдешь.
lammerzloy на скорости в 30-50км многое что может произойти, понятно что гоняя по тротуарам со скоростью улитки, максим колени и локти разобьешь. втулку еще можно покатать сезона 3, но цепь и кассеты меняю каждый сезон, износ за сезон заметен и неприятен на больших скоростях и смени скорости, да и стоит это копейки.
Причем тут сезон? Меняется по километражу. Это может быть сезон, а может и нет. Плюс есть условия катания, они тоже влияют. Это запросто может быть и не одна цепь в сезон)
все равно не могу понять зачем покупать за овердохуя денег виласепед с 100500 скоростями,
одно дело прокатится раз в неделю на велосипеде десять километров, другое дело в день сотку намотать. банально тебе ноги на советском не позволят это сделать и колени скажут привет, "надежный" советский велосипед уже через неделю станет металлоломом.
Все потому что это трещетка DNP. Вообще трещетки условное неразборные. Ухаживать за ними не надо. Просто у нормальной трещетки стачиваются зубы раньше, чем дохнет механизм.
Во, дело говоришь! Ни разу трещетку не разбирал и не смазывал, только замена по износу цепи и звезд.
Капаю периодически бытовое масло для швейных машинок и прочей мелочи. Восемь сезонов отъездил, пока цепь и звёздочки не стёрлись. В этом году поменял, продолжаю путь.
Kunkka мне впритык хватает на сезон, хотя если покатушки были хорошие, то там и на месяц может не хватить, но все равно раз в сезон менять не проблема и по карману не бьет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com